Введение продукта
3Y263J — это сверхмощный трехколесный статический каток с механическим приводом, являющийся модернизированной версией 3Y223J. Обладая большим тоннажем и более высокой способностью уплотнения, он специально разработан для самых требовательных крупномасштабных фундаментных проектов и является идеальным решением для строительства оснований, несущих большую нагрузку.
Преимущество продукта
Суперуплотняющая способность: при рабочей массе 26 тонн он создает чрезвычайно высокое линейное давление, что позволяет единовременно уплотнять более толстые слои и значительно повышает эффективность строительства. Он особенно подходит для крупномасштабных проектов.
2. Максимальная надежность и долговечность. Оснащенный продуманной системой механической трансмиссии, он обладает большим запасом мощности и прочной конструкцией, способной без перебоев адаптироваться к чрезвычайно суровым условиям работы и непрерывным тяжелым операциям.
3. Превосходный эффект уплотнения: сверхширокие катящиеся колеса (передние колеса 2x535 мм, задние колеса 2170 мм) обеспечивают чрезвычайно высокую плоскостность и равномерную плотность, обеспечивая идеальную основу для верхней конструкции.
4. Высокая адаптируемость к местности: отличная способность преодолевать подъемы и тяга обеспечивают проходимость и работоспособность на сложных строительных площадках.
Технические параметры
|
Элемент
|
Единица
|
3Y263J
|
|
Эксплуатационная масса
|
кг
|
23000
|
|
Максимальная эксплуатационная масса
|
кг
|
26000
|
|
Соотношение качества ведущего колеса
|
%
|
70
|
|
Линейная нагрузка ведущего колеса (без нагрузки)
|
Н/см
|
1210
|
|
Линейная нагрузка ведущего колеса (с грузом)
|
Н/см
|
1370
|
|
Ширина уплотнения
|
мм
|
2420
|
|
Диаметр переднего барабана
|
мм
|
1600
|
|
Диаметр заднего барабана
|
мм
|
1700
|
|
Перекрытие переднего и заднего барабана
|
мм
|
100
|
|
Теоретическая способность преодолевать подъемы
|
%
|
20
|
|
Минимальный радиус поворота
|
мм
|
6500
|
|
Рабочая скорость
|
Шестерня I
|
км/ч
|
2.8
|
|
Шестерня II
|
км/ч
|
5.5
|
|
Шестерня II
|
км/ч
|
11.6
|
|
Шестерня РИ
|
км/ч
|
2.8
|
|
Шестерня Р II
|
км/ч
|
5.5
|
|
Тип двигателя
|
-
|
СК4Х125.2Г3
|
|
Номинальная мощность/скорость
|
кВт/об/мин
|
92/1800
|
Использование продукта
Национальные полноценные автомагистрали и тяжеловесные железные дороги: специально разработанный для уплотнения основания и земляного полотна скоростных автомагистралей, первоклассных автомагистралей, национальных автомагистралей и тяжеловесных железных дорог, он обеспечивает чрезвычайно высокую несущую способность.
• Крупные аэропорты и портовые терминалы: это предпочтительное оборудование для проектов с чрезвычайно высокими требованиями к несущей способности фундамента, таких как основания взлетно-посадочных полос аэропортов, портовые терминалы, контейнерные площадки и логистические парки, и может эффективно выдерживать большие нагрузки.
• Крупномасштабные центры водосбережения и энергетическая инфраструктура: он используется для уплотнения фундаментов гигантских проектов, таких как крупные плотины, набережные, атомные и тепловые электростанции, отвечающий сверхвысоким стандартам степени уплотнения и требованиям стабильности.
Руководство по эксплуатации продукта
3Y263J — это 26-тонный сверхмощный трехколесный каток с механической трансмиссией, работа которого должна быть строго стандартизирована. Перед началом работы необходимо провести комплексную проверку состояния всей машины с акцентом на подтверждение надежности тормозной, рулевой и спринклерной систем. При уплотнении поддерживайте одинаковую скорость и двигайтесь по прямой. Рекомендуется сначала использовать пониженную передачу, чтобы обеспечить эффект уплотнения. Очень важно следовать принципу катания: «сначала легкий, затем тяжелый; сначала медленный, затем быстрый; от края к центру» и разумно распылять воду, чтобы предотвратить застревание колес. Данное оборудование имеет большой тоннаж и сильную мощность. Во время эксплуатации особое внимание следует уделять времени выполнения рулевого управления и торможения, чтобы обеспечить безопасность и качество конструкции. Подробную информацию о работе см. в случайном «Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию».
Часто задаваемые вопросы
1.Каковы ключевые моменты ежедневного обслуживания?
О: Помимо плановых проверок масла, воды и электричества, особое внимание следует уделять:
• Сцепление: Ключевой компонент механической трансмиссии. Регулярно проверяйте и регулируйте свободный ход педали, чтобы избежать работы с полусцеплением.
• Компоненты конструкции: ежедневно проверяйте ключевые компоненты конструкции, такие как рама и стальные колеса, на наличие трещин или аномальных деформаций.
• Крепежные элементы: из-за сильной вибрации необходимо регулярно проверять затяжку всех важных болтов.
• Смазка: Строго следуйте требованиям руководства по техническому обслуживанию, чтобы нанести смазку на все точки смазки (такие как рулевой палец, подшипники и т. д.).
2.Что представляет собой модель «3Y263J»?
О: Это правило кодирования модели XG:
• 3Y: «3» означает три ролика (т. е. три колеса), а «Y» означает ролик.
• 26: означает, что максимальная рабочая масса составляет примерно 26 тонн.
• 3J: «J» означает механическую трансмиссию.
3. Какова его способность преодолевать препятствия?
О: Его максимальная способность преодолевать подъемы обычно составляет не менее 30%, что достаточно для удовлетворения требований к склонам большинства строительных площадок.
4.Как управлять спринклерной системой? На что следует обратить внимание?
Перед началом работы проверьте уровень воды в резервуаре для воды и наполните его чистой водой.
2. Откройте клапан, запустите водяной насос (при наличии независимого переключателя) или используйте движущую силу для привода водяного насоса.
3. Отрегулируйте распылительную форсунку на необходимое количество воды, чтобы равномерно увлажнить поверхность стального колеса и предотвратить прилипание материала.
Примечание. Категорически запрещается производить операции по распылению воды без воды во избежание прогорания уплотнения насоса. Зимой, когда температура падает ниже 0℃, всю воду в резервуаре для воды и трубах необходимо полностью слить, чтобы предотвратить их растрескивание из-за замерзания.
5.Какие приемы следует учитывать при уплотнении?
При перевороте сохраняйте постоянную скорость и двигайтесь прямо, избегая резких поворотов и резких торможений.
2. Скорость уплотнения не должна быть слишком высокой. Обычно при уплотнении рекомендуется использовать пониженную передачу.
3. Примите принцип прокатки: «сначала легкий, затем тяжелый; сначала медленный, затем быстрый; сначала край, затем центр».
Соседние роликовые ленты должны перекрываться на 1/3–1/2 ширины колеса.
При изменении направления движения сначала следует это делать на уплотненном дорожном покрытии.
6.Какие проверки необходимы для ежедневного обслуживания?
Ответ: После ежедневной (8-10 часов в смену) работы необходимо провести следующее:
1. Намотайте машину для проверки: проверьте, нет ли утечек масла, воды или ослаблений.
2. Проверка конструкции: проверьте наличие трещин и повреждений на стальных колесах, раме, скребке и т. д.
3. Проверка уровня масла: проверьте уровни моторного масла, топлива и охлаждающей жидкости.
Проверьте уровень трансмиссионного масла в коробке передач, дифференциале и главной передаче.
4. Очистка: Очистите всю машину, особенно пыль и мусор на радиаторе двигателя и радиаторе гидравлического масла.
