Ознайомлення з продуктом
GR2205 — це високопродуктивний автогрейдер потужністю 220 кінських сил із робочою вагою 16,7 тонни, який оснащений потужним двигуном Cummins QSB6.7 (178 кВт). Завдяки гідравлічній системі, що розпізнає навантаження, він забезпечує точне керування, плавні рухи з’єднань і ефективне обертання для несіння вантажу. Лезо має розміри 3965 × 610 мм, забезпечує обертання на 360° і досягає максимальної глибини різання 715 мм, що робить його придатним для точного вирівнювання доріг, очищення схилів і риття траншей. Шарнірна рама в поєднанні з кермом передньої осі забезпечує малий радіус повороту та маневреність. Вісь мокрого гальма з незалежним охолодженням забезпечує високу надійність і низький рівень шуму. Розкішна кабіна пропонує ергономічний комфорт із додатковим бульдозерним відвалом/розпушувачем і системами автоматичного вирівнювання, що підходить для дорожніх робіт, гірничих робіт, будівництва аеропортів та інших інженерних робіт.
Перевага продукту
Потужний і надійний: оснащений двигунами преміум-марки, які забезпечують достатню потужність, низьке споживання палива та мінімальні поломки, що підходить для тривалої безперервної роботи.
Точне гідравлічне керування: гідравлічна система, що реагує на навантаження, забезпечує плавні, чутливі рухи, безперебійну багатозадачну роботу та високу точність вирівнювання.
Чудова продуктивність леза: широкий робочий діапазон із винятковою глибиною копання, гнучке обертання на 360° для різноманітного планування, вирівнювання схилів і копання траншей.
Чудова маневреність: шарнірна рама в поєднанні з кермом передньої осі забезпечує компактний радіус повороту, забезпечуючи виняткову адаптивність у обмеженому просторі та на складній місцевості.
Безпечний, стабільний і міцний: мокрі гальма забезпечують надійну безпеку, а незалежна система охолодження забезпечує стабільну роботу. Міцна загальна конструкція гарантує тривалий термін служби.
Комфортна та ефективна робота: простора комфортна кабіна забезпечує чудову видимість і легке керування, що зменшує втому під час тривалої роботи.
Технічні параметри
| Пункт |
GR2205 |
| Базовий параметр |
Тип двигуна |
QSB6.7 |
| Номінальна потужність/швидкість |
164 кВт/2200 об./хв |
| Розмір машини (стандарт) |
9343×2625×3432 мм |
| Вага машини (стандарт) |
16500 кг |
| Специфікація шин |
17,5-25 |
| Дорожній просвіт (передня вісь) |
613 мм |
| Колісна база |
2156 мм |
| Відстань між осями передньої та задньої осей |
6497 мм |
| Колісна база між середньою і задньою |
1538 мм |
| Параметр продуктивності |
Швидкість руху вперед |
5,9,12,20,25,45км/год |
| Задня швидкість |
5,12,25 км/год |
| Сила тяги f=0,75 |
≥85 кН |
| Максимальний підйом |
≥25% |
| Тиск накачування шини |
260 кПа |
| Тиск робочої системи |
24,5 МПа |
| Тиск трансмісії |
1,6-1,8 МПа |
| Робочі параметри |
Максимальний кут повороту переднього колеса |
±48° |
| Допустимий кут нахилу переднього колеса |
±17° |
| Максимальний кут повороту передньої осі |
±15° |
| Максимальний кут повороту балансира |
Спереду 15°, ззаду 15° |
| Максимальний кут повороту рами |
±25° |
| Мінімальний радіус повороту |
7,6м |
Використання продукту
Будівництво та технічне обслуговування автомобільних доріг: формування земляного полотна для нових доріг, мощення основного шару, вирівнювання тротуарів, технічне обслуговування та ремонт національних/провінційних магістральних доріг і сільських доріг.
Будівництво аеропортів і терміналів: точне вирівнювання злітно-посадкових смуг аеропортів, перонів, великомасштабних автостоянок і логістичних парків.
Гірничодобувні та кар’єрні роботи: будівництво під’їзних доріг до кар’єрів, вирівнювання відвалів, планування ділянок для гірничих ділянок для витримування важких робіт.
Охорона водних ресурсів та освоєння сільськогосподарських угідь: риття зрошувальних каналів, утримання набережних, рекультивація сільськогосподарських угідь та вирівнювання схилів у районах зрошення.
Муніципальні та інфраструктурні проекти: грейдерування міських доріг, під’їзних шляхів до промислових зон та заводських приміщень; стабілізація схилу та риття котловану.
Вирівнювання фундаменту будівельного майданчика: попереднє очищення майданчика, формування земляного полотна та вирівнювання для зон будівництва високошвидкісної залізниці, автомагістралі та мостів.
Інструкція з експлуатації продукту
Перед початком роботи перевірте двигун, гідравлічну систему, гальма, шини та робоче обладнання, таке як лезо та розпушувач, підтверджуючи безпеку на місці. Після запуску дайте двигуну попрацювати на холостому ходу для попереднього прогріву. Починайте роботу лише після того, як на манометрах буде спостерігатися нормальний тиск повітря та температура охолоджуючої рідини. Відрегулюйте кут леза, висоту та положення повороту відповідно до вимог конструкції, забезпечуючи плавні та м’які рухи. Уникайте різких поворотів, сильного штовхання або агресивного шкрябання. Слідкуйте за навколишнім середовищем під час подорожі та роботи, дотримуючись безпечної відстані та прямої видимості. Перевозити пасажирів суворо заборонено. Під час планування земляного полотна, скоблювання схилів або очищення поверхонь дотримуйтесь стабільної швидкості, щоб забезпечити рівномірність і якість будівництва. Після завершення роботи втягніть нож і культиватор. Припаркуйтеся на рівному безпечному місці, вимкніть двигун і відключіть живлення. Виконуйте очищення обладнання та записуйте деталі перевірки. Суворо дотримуйтеся стандартів експлуатації, щоб забезпечити безпеку.
FAQ
1. Як часто слід замінювати гідравлічне масло?
A: Суворо дотримуйтесь циклів, передбачених в офіційному посібнику з експлуатації, зазвичай на основі робочого часу. Наприклад:
Перша заміна: зазвичай близько 500 годин (після періоду обкатки).
Подальша заміна: зазвичай кожні 2000 годин або раз на рік (залежно від того, що відбудеться раніше).
Примітка: якщо гідравлічна олива забруднена (потрапила вода, стала молочно-білою, має металеві стружки) або зіпсувалася, її необхідно негайно замінити, незалежно від того, закінчився час чи ні.
2. Як вибрати правильний кут леза під час експлуатації автогрейдера?
A: Кут скребка потрібно відрегулювати відповідно до конкретного змісту операції
Операція вирівнювання: скребок можна встановити під меншим додатним кутом (з кінчиком вперед), що сприяє просуванню матеріалів вперед і забезпечує плавне проштовхування.
Операція скребка схилу: необхідно використовувати функцію обертання скребка для формування певного кута з поверхнею схилу.
Операція переміщення ґрунту: можна застосувати більший від’ємний кут (з кінчиком леза назад), щоб збільшити глибину різання та покращити ефективність.
Принцип: Почніть з малого кута та зробіть точні налаштування на основі фактичного ефекту та навантаження двигуна, щоб уникнути зупинки двигуна або серйозного впливу на обладнання через занадто великий кут.
3. Чому зчеплення мого автогрейдера здається недостатнім?
A: Можливі причини включають:
Неправильний тиск у шинах: надмірний тиск може зменшити площу контакту з землею та спричинити занос. Якщо тиск занадто низький, опір буде занадто великим. Надування повинно здійснюватися під тиском, вказаним в інструкції.
Блокування диференціала не активовано: під час роботи на брудній та м’якій дорозі необхідно активувати блокування диференціала, щоб запобігти пробуксовці однієї сторони коліс і підвищити здатність виходити зі складних ситуацій.
Лезо надто глибоко ріже: навантаження занадто велике, перевищує тягову силу двигуна. Лезо має бути відповідним чином підняте або кут різання зменшений.
Занадто висока передача трансмісії: в умовах великого навантаження слід використовувати низьку передачу, щоб забезпечити більший крутний момент.
4.Як усунути несправність, якщо скребок під час роботи рухається повільно або нестабільно?
A: Можливі причини:
Рівень гідравлічного масла надто низький: через це насос засмоктує повітря. Перевірте та долийте його до стандартного рівня масла.
Засмічення елемента фільтра гідравлічного масла: це спричиняє погане проходження масла. Перевірте і замініть фільтруючий елемент.
Недостатній контрольний тиск або основний тиск: професійні технічні спеціалісти повинні використовувати манометр для визначення тиску в системі.
Якщо сердечник багатоходового клапана застряг або протікає всередині: клапанний вузол потрібно очистити або замінити.
5.Що робити, якщо під час роботи на панелі приладів загорівся сигнальний індикатор?
A: Роботу слід негайно припинити. Зверніться до посібника, щоб підтвердити значення будильника. Серед поширених – сигналізація тиску моторного масла, сигналізація надмірно високої температури води тощо. Якщо проблему неможливо вирішити самостійно, слід негайно вимкнути двигун і звернутися до сервісного центру.
6. Які можуть бути причини відчуття, що автомобіль слабкий або рухається повільно?
A: Причин може бути багато, наприклад:
Проблеми з паливною системою двигуна (наприклад, забиті фільтри тощо).
Проблеми з гідравлічною системою (недостатня кількість гідравлічного масла, засмічений фільтруючий елемент, внутрішній витік в системі).
Неправильна робота (занадто висока передача).
Рекомендується починати з простих перевірок (таких як масло і фільтруючі елементи). Якщо проблема не зникає, її має усунути професійний технік.
