Mahsulot taqdimoti
GR2205 - bu 220 ot kuchiga ega, ish og'irligi 16,7 tonna bo'lgan, kuchli Cummins QSB6,7 dvigateli (178 kVt) bilan ta'minlangan yuqori unumli motorli greyder. Yukni sezuvchi gidravlik tizimga ega bo'lib, u aniq boshqaruv, silliq birikma harakatlari va samarali yuk ko'tarish aylanishini ta'minlaydi. Pichoq 3965 × 610 mm o'lchaydi, 360 ° aylanishni taklif qiladi va maksimal kesish chuqurligi 715 mm ga etadi, bu esa yo'llarni aniq tekislash, qiyaliklarni qirib tashlash va xandaq qazish uchun mos keladi. Old o'qni boshqarish bilan birlashtirilgan bo'g'imli ramka kichik burilish radiusi va tezkor manevrni ta'minlaydi. Mustaqil sovutish bilan nam tormozli aks yuqori ishonchlilik va past shovqinni ta'minlaydi. Hashamatli kabina ergonomik qulaylikni ta'minlaydi, ixtiyoriy buldozer pichog'i/ripper va avtomatik tekislash tizimlari yo'l ishlari, konchilik, aeroport qurilishi va boshqa muhandislik ilovalari uchun mos keladi.
Mahsulot afzalligi
Kuchli va ishonchli: Keng quvvat, kam yonilg'i sarfi va minimal nosozliklarni ta'minlaydigan premium-brend dvigatellari bilan jihozlangan bo'lib, uzoq davom etadigan uzluksiz ishlash uchun mos keladi.
Aniq gidravlik boshqaruv: Yukni sezuvchi gidravlik tizim silliq, sezgir harakatlarni, muammosiz ko'p vazifali operatsiyalarni va yuqori tekislash aniqligini ta'minlaydi.
Pichoqning yuqori ishlashi: ajoyib qazish chuqurligi bilan keng ish diapazoni, ko'p qirrali tekislash, qiyaliklarni tekislash va xandaq qazish uchun 360 ° moslashuvchan aylanish.
Yuqori manevr qobiliyati: old aks boshqaruvi bilan birlashtirilgan bo'g'imli ramka ixcham burilish radiusini ta'minlaydi, bu esa cheklangan joylarda va qiyin erlarda ajoyib moslashuvchanlikni ta'minlaydi.
Xavfsiz, barqaror va bardoshli: nam tormozlar ishonchli xavfsizlikni ta'minlaydi, mustaqil sovutish tizimi esa barqaror ishlashni ta'minlaydi. Kuchli umumiy tuzilma uzoq xizmat muddatini kafolatlaydi.
Qulay va samarali ishlash: Keng, qulay kabina uzoq ish soatlarida charchoqni kamaytiradigan ajoyib ko'rinish va oson boshqaruvni taklif etadi.
Texnik parametrlar
| Element |
GR2205 |
| Asosiy parametr |
Dvigatel turi |
QSB6.7 |
| Nominal quvvat/tezlik |
164 kVt / 2200 aylanish / min |
| Mashina o'lchami (standart) |
9343 × 2625 × 3432 mm |
| Mashinaning og'irligi (standart) |
16500 kg |
| Shinalar spetsifikatsiyasi |
17,5-25 |
| Tuproqni tozalash (old o'q) |
613 mm |
| G'ildirak bazasi |
2156 mm |
| Old va orqa orasidagi o'q masofasi |
6497 mm |
| O'rta va orqa o'rtasida g'ildirak bazasi |
1538 mm |
| Ishlash parametri |
Oldinga tezlik |
5,9,12,20,25,45km/soat |
| Orqa tezlik |
5,12,25 km/soat |
| Tortishish kuchi f=0,75 |
≥85 kN |
| Maksimal darajalilik |
≥25% |
| Shinaning inflyatsiya bosimi |
260 kPa |
| Ish tizimidagi bosim |
24,5 MPa |
| Transmissiya bosimi |
1,6-1,8Mpa |
| Ishlash parametrlari |
Old g'ildirakni boshqarishning maksimal burchagi |
±48° |
| Old g'ildirakning ruxsat etilgan moyillik burchagi |
±17° |
| Old o'qning maksimal burilish burchagi |
±15° |
| Balans qutisining maksimal burilish burchagi |
Oldindan 15 °, orqada 15 ° |
| Ramkaning maksimal burilish burchagi |
±25° |
| Minimal burilish radiusi |
7,6 m |
Mahsulotdan foydalanish
Magistral yo'llarni qurish va ta'mirlash: yangi yo'llar uchun pastki qatlamni shakllantirish, asosiy qatlamni qoplash, yulka tekislash, milliy/viloyat magistral yo'llari va qishloq yo'llarini saqlash va ta'mirlash.
Aeroport va terminal qurilishi: Aeroportning uchish-qo'nish yo'laklarini, apronlarni, keng ko'lamli avtoturargohlarni va logistika parklarini aniq tekislash.
Tog'-kon va karer ishlari: karerga kirish yo'llarini qurish, buzilma uchlarini tekislash, og'ir yuklarga bardosh berish uchun tog'-kon maydonlarini tekislash.
Suvni muhofaza qilish va qishloq xo‘jaligi yerlarini o‘zlashtirish: sug‘orish kanallarini qazish, qirg‘oqlarni saqlash, qishloq xo‘jaligi melioratsiyasi va irrigatsiya tumanlarida nishablarni tekislash.
Munitsipal va infratuzilma loyihalari: shahar yo'llarini, sanoat ob'ektlariga kirish yo'llarini va zavod binolarini tasniflash; qiyaliklarni barqarorlashtirish va ariq qazish.
Qurilish maydonchasi poydevorini tekislash: tezyurar temir yo'l, avtomobil yo'llari va ko'prik qurilishi zonalari uchun maydonni dastlabki tozalash, pastki qatlamni shakllantirish va tekislash.
Mahsulotni ishlatish bo'yicha qo'llanma
Ishlamasdan oldin dvigatelni, gidravlika tizimini, tormozlarni, shinalarni va pichoq va ripper kabi ishlaydigan qo'shimchalarni tekshiring, sayt xavfsizligini tasdiqlang. Ishga tushgandan so'ng, dvigatelni oldindan isitish uchun bo'sh turishiga ruxsat bering. Ishni faqat o'lchagichlarda normal havo bosimi va sovutish suvi harorati kuzatilgandan keyin boshlang. Qurilish talablariga muvofiq pichoq burchagi, balandligi va burilish holatini sozlang, silliq va yumshoq harakatlarni ta'minlang. To'satdan burilishlar, kuchli itarish yoki tajovuzkor qirib tashlashdan saqlaning. Sayohat va ekspluatatsiya paytida atrof-muhit haqida xabardorlikni saqlang, xavfsiz masofani va aniq ko'rish chizig'ini saqlang. Yo'lovchilarni tashish qat'iyan man etiladi. Substratlarni tasniflashda, qiyaliklarni qirib tashlash yoki sirtlarni tozalashda bir xillik va qurilish sifatini ta'minlash uchun barqaror tezlikni saqlang. Ishni tugatgandan so'ng, pichoqni va kultivatorni torting. To'xtash joyini tekis, xavfsiz joyga qo'ying, dvigatelni o'chiring va quvvatni o'chiring. Uskunani tozalash va tekshirish tafsilotlarini yozib olish. Xavfsizlikni ta'minlash uchun operatsion standartlarga qat'iy rioya qiling.
TSS
1. Shlangi moyni qanchalik tez-tez almashtirish kerak?
Javob: Rasmiy foydalanish qo'llanmasida ko'rsatilgan tsikllarga qat'iy rioya qiling, odatda ish vaqtiga asoslanadi. Masalan:
Birinchi almashtirish: Odatda taxminan 500 soat (ishlash davridan keyin).
Keyingi almashtirish: Odatda har 2000 soatda yoki yiliga bir marta (qaysi biri birinchi bo'lsa).
Eslatma: Agar gidravlik moy ifloslangan bo'lsa (suv kirsa, sutdek oq rangga aylansa, metall talaşlari bo'lsa) yoki yomonlashsa, vaqt tugaganmi yoki yo'qligidan qat'i nazar, uni darhol almashtirish kerak.
2.Motor greyderni ishlatganda, pichoqning to'g'ri burchagini qanday tanlash mumkin?
Javob: Skreperning burchagi maxsus ish mazmuniga ko'ra sozlanishi kerak
Nivelirlash ishi: qirg'ichni kichikroq musbat burchakka (uchini oldinga qaratib) o'rnatish mumkin, bu materiallarning oldinga siljishiga yordam beradi va silliq surish imkonini beradi.
Nishabni qirib tashlash operatsiyasi: Nishab yuzasi bilan ma'lum bir burchak hosil qilish uchun qirg'ichning aylanish funktsiyasidan foydalanish kerak.
Tuproqni o'tkazish operatsiyasi: kesish chuqurligini oshirish va samaradorlikni oshirish uchun kattaroq salbiy burchak (pichoq uchi orqaga qarab) qabul qilinishi mumkin.
Printsip: Kichkina burchakdan boshlang va haddan tashqari katta burchak tufayli vosita to'xtab qolmasligi yoki uskunaga qattiq ta'sir qilmaslik uchun haqiqiy ta'sir va dvigatel yukiga asoslangan nozik sozlashlarni amalga oshiring.
3.Nima uchun mening avtogreyderimning tortishish kuchi yetarli emas?
Javob: Mumkin sabablarga quyidagilar kiradi:
Noto'g'ri shinalar bosimi: Haddan tashqari bosim er bilan aloqa qilish maydonini kamaytirishi va siljishga olib kelishi mumkin. Agar bosim juda past bo'lsa, qarshilik juda katta bo'ladi. Inflyatsiya qo'llanmada ko'rsatilgan bosimda amalga oshirilishi kerak.
Differensial qulf yoqilmagan: loyqa va yumshoq yo'llarda ishlaganda g'ildiraklarning bir tomoni sirg'alib ketishining oldini olish va qiyin vaziyatlardan chiqish qobiliyatini oshirish uchun differensial qulfni yoqish kerak.
Pichoq juda chuqur kesiladi: yuk juda og'ir, dvigatelning tortish kuchidan oshadi. Pichoqni mos ravishda ko'tarish yoki kesish burchagini kamaytirish kerak.
Transmissiya uzatmasi juda baland: og'ir yuk sharoitida katta momentni ta'minlash uchun past vitesdan foydalanish kerak.
4.Agar ish paytida qirg'ich sekin yoki beqaror harakat qilsa, muammolarni qanday hal qilish kerak?
Javob: Mumkin sabablar:
Shlangi yog 'darajasi juda past: bu nasosning havo so'rishiga olib keladi. Tekshiring va uni standart moy darajasiga qo'shing.
Gidravlik yog 'filtri elementining bloklanishi: Bu yog'ning yomon o'tishiga olib keladi. Filtr elementini tekshiring va almashtiring.
Uchuvchi bosimi yoki asosiy bosim etarli emas: Professional texnik xodimlar tizim bosimini aniqlash uchun bosim o'lchagichdan foydalanishlari kerak.
Ko'p yo'nalishli valfning valf yadrosi tiqilib qolsa yoki ichkaridan oqayotgan bo'lsa: Vana majmuasini tozalash yoki almashtirish kerak.
5.Ish vaqtida asboblar panelida signal indikatori chirog'i paydo bo'lsa, nima qilishim kerak?
Javob: Ish darhol to'xtatilishi kerak. Signalning ma'nosini tasdiqlash uchun qo'llanmaga qarang. Umumiy bo'lganlarga dvigatel moyi bosimi signalizatsiyasi, haddan tashqari yuqori suv harorati signalizatsiyasi va boshqalar kiradi. Agar buni o'zingiz hal qila olmasangiz, darhol dvigatelni o'chiring va sotuvdan keyingi xizmat ko'rsatish xodimlariga murojaat qiling.
6.Avtomobilning kuchsizligi yoki sekin harakatlanishini his qilishning sabablari nima bo'lishi mumkin?
Javob: Ko'p sabablar bo'lishi mumkin, masalan:
Dvigatel yoqilg'i tizimi bilan bog'liq muammolar (masalan, tiqilib qolgan filtrlar va boshqalar).
Shlangi tizim muammolari (gidravlik moyning etarli emasligi, filtr elementining tiqilib qolishi, tizimdagi ichki qochqin).
Noto'g'ri ishlash (vitesni juda baland o'rnatish).
Oddiy tekshiruvlardan boshlash tavsiya etiladi (masalan, moy va filtr elementlari). Muammo davom etsa, uni professional texnik ta'mirlash kerak.
