GR2003
| Наявність: | |
|---|---|
| Кількість: | |
Автогрейдер в основному використовується для вирівнювання землі, викопування канав, очищення схилів, бульдозерування, фрезування, прибирання снігу на великих територіях, таких як шосе, аеропорти, сільськогосподарські угіддя тощо. Це необхідна будівельна техніка для будівництва національної оборони, будівництва шахт, будівництва міських і сільських доріг та будівництва водних ресурсів, благоустрою сільськогосподарських угідь тощо.
1.Енергозбереження та зниження шуму: прийняти низькошвидкісну лінію передачі двигуна, низьку питому витрату палива за номінальною точкою, енергозбереження та захист навколишнього середовища; Конфігурація системи трансмісії з низьким числом обертів, середнє споживання палива зменшено приблизно на 8%
2.Потужна потужність: застосований двигун із змінною потужністю Sichai High-efficiency State III.
3.З обертанням навантаження: для покращення тиску в гідравлічній системі, обертальна сила леза значно покращена, високочастотне загартування зубчастого кільця, зносостійкість і очікувана тривалість життя, щоб досягти обертання навантаження.
4.Ефективна робота: робочий об’єм гідравлічного насоса та гідравлічного двигуна збільшується.
| Пункт | GR2003 | ||
| Основні параметри | Модель двигуна | SC9DK200.1G3 | |
| Номінальна потужність/швидкість | 147кВт/2200 об/хв | ||
| Габаритні розміри (стандартні) | 8900x2625x3420 мм | ||
| Загальна вага (стандарт) | 16000 кг | ||
| Специфікація шин | 17,5-25 | ||
| Дорожній просвіт (передня вісь) | 430 мм | ||
| протектор | 2156 мм | ||
| Простір передньої та задньої осей | 6219 мм | ||
| Простір середніх і задніх коліс | 1538 мм | ||
| Параметри продуктивності | Попередня швидкість | 5/8/11/19/23/38 км/год | |
| Задня швидкість | 5/11/23 км/год | ||
| Тягове зусилля f=0,75 | 82 кН | ||
| Максимальний підйом | 25% | ||
| Тиск в шинах | 260 кПа | ||
| Робочий тиск в системі | 20 МПа | ||
| Тиск трансмісії | 1,3-1,8 МПа | ||
| Робочі параметри | Максимальний кут повороту переднього колеса | ±48° | |
| Максимальний кут нахилу переднього колеса | ±17° | ||
| Максимальний кут коливань передньої осі | ±15° | ||
| Максимальний кут коливання коробки рівноваги | ±15° | ||
| Максимальний кут повороту рами | ±27° | ||
| Мінімальний радіус повороту | 7,3м | ||
| Скребковий ніж | Максимальна висота підйому | 400 мм | |
| Максимальна глибина різання | 500 мм | ||
| Максимальний кут нахилу | 90° | ||
| Кут різання | 28°-70° | ||
| Кут повороту | 360° | ||
| Довжина і висота хорди | 4270х610 мм | ||
| Обсяг заливки масла | Охолоджуюча рідина | 50L | |
| Паливний бак | 280L | ||
| Двигун | 24L | ||
| Спосіб передавання | 38L | ||
| Балансувальна коробка | 46L | ||
| Ведучий міст | 28L | ||
Високоякісні магістралі: Використовуються для тонкого вирівнювання та формування земляного полотна.
Злітно-посадкова смуга аеропорту: остаточне вирівнювання великих ділянок землі з надзвичайно високими вимогами до точності.
Охорона водних ресурсів сільськогосподарських угідь: вирівнювання землі та копання котлованів для великих сільськогосподарських угідь.
Шахтний майданчик: Утримання шахтних доріг та вирівнювання робочих майданчиків.
Операції з прибирання снігу: після встановлення снігоприбирального агрегату можна проводити масштабні роботи з прибирання снігу.
Запустіть двигун:
Вставте ключ, підключіть джерело живлення (положення ON) і зачекайте кілька секунд, поки система самоперевіриться.
Переконавшись, що на приладовій панелі немає аномальних сигналів, поверніть ключ у положення 'Пуск'. Відпустіть ключ одразу після запуску двигуна.
Попрацюйте на холостому ходу від 3 до 5 хвилин, щоб попередньо прогріти двигун і гідравлічну систему (особливо в умовах низьких температур).
Вимкніть двигун:
Ставте скребок на землю та скиньте гідравлічний тиск.
Встановіть усі джойстики в центральне положення.
Дайте двигуну попрацювати на холостому ходу 2-3 хвилини, а потім вимкніть його.
Вийміть ключ і замкніть кабіну.
FAQ
A: Суворо дотримуйтесь циклів, передбачених в офіційному посібнику з експлуатації, зазвичай на основі робочого часу. Наприклад:
Перша заміна: зазвичай близько 500 годин (після періоду обкатки).
Подальша заміна: зазвичай кожні 2000 годин або раз на рік (залежно від того, що відбудеться раніше).
Примітка: якщо гідравлічна олива забруднена (потрапила вода, стала молочно-білою, має металеві стружки) або зіпсувалася, її необхідно негайно замінити, незалежно від того, закінчився час чи ні.
A: Кут скребка потрібно відрегулювати відповідно до конкретного змісту операції
Операція вирівнювання: скребок можна встановити під меншим додатним кутом (з кінчиком вперед), що сприяє просуванню матеріалів вперед і забезпечує плавне проштовхування.
Операція скребка схилу: необхідно використовувати функцію обертання скребка для формування певного кута з поверхнею схилу.
Операція переміщення ґрунту: можна застосувати більший негативний кут (з кінчиком леза назад), щоб збільшити глибину різання та покращити ефективність.
Принцип: починайте з невеликого кута і виконайте тонкі налаштування на основі фактичного ефекту та навантаження двигуна, щоб уникнути зупинки двигуна або серйозного впливу на обладнання через занадто великий кут.
A: Можливі причини включають:
Неправильний тиск у шинах: надмірний тиск може зменшити площу контакту з землею та спричинити занос. Якщо тиск занадто низький, опір буде занадто великим. Надування повинно здійснюватися під тиском, вказаним в інструкції.
Блокування диференціала не активовано: під час роботи на брудній та м’якій дорозі необхідно активувати блокування диференціала, щоб запобігти пробуксовці однієї сторони коліс і підвищити здатність виходити зі складних ситуацій.
Лезо надто глибоко ріже: навантаження занадто велике, перевищує тягову силу двигуна. Лезо має бути відповідним чином підняте або кут різання зменшений.
Занадто висока передача трансмісії: в умовах великого навантаження слід використовувати низьку передачу, щоб забезпечити більший крутний момент.
A: Можливі причини:
Рівень гідравлічного масла надто низький: через це насос засмоктує повітря. Перевірте та долийте його до стандартного рівня масла.
Засмічення фільтруючого елемента гідравлічного масла: це призводить до поганого проходження масла. Перевірте і замініть фільтруючий елемент.
Недостатній керуючий тиск або основний тиск: професійні технічні спеціалісти повинні використовувати манометр для визначення тиску в системі.
Якщо серцевина багатоходового клапана застрягла або протікає всередині: клапанний вузол потрібно очистити або замінити.
A: Його найбільша перевага полягає в ідеальному поєднанні потужності, ефективності та інтелекту. Основною особливістю є унікальна «триступенева» інтелектуальна система керування XG, яка може автоматично відповідати умовам роботи двигуна, трансмісії та гідравлічної системи. Забезпечуючи високу потужність (близько 200 кінських сил), він значно знижує витрату палива і підвищує ефективність роботи.
Наша основна продукція, включаючи колісний навантажувач, екскаватор-навантажувач, автокран, гусеничний кран, баштовий кран, дорожній каток, двигун
грейдер, екскаватор, бульдозер, навантажувач, самоскид, причіп, тягач, спеціальний автомобіль, морське обладнання та всі їх запасні частини.