Présentation du produit
Le camion-grue XCT80L6 est largement utilisé pour les opérations de levage dans les projets d'ingénierie générale, tels que les chantiers de construction, la rénovation urbaine, les communications et les transports, les ports, les ponts, les champs pétrolifères et les mines, ainsi que les environnements de travail complexes.
Avantage du produit
1.Super performances de levage
La flèche à 6 sections de 55 m avec profil en U est la plus longue de la même classe dans l'industrie ; le maximum. Les performances sont 10 à 15 % supérieures à celles des concurrents. Le mode télescopique est mis à jour du télescopage séquentiel au télescopage aléatoire. Le nouveau système télescopique à goupillage monocylindre apporte une plus grande fiabilité télescopique.
2. Système hydraulique économe en énergie
Le min. la vitesse de rotation stable est de 0,1°/s. Le min. la vitesse de levage stable (tambour) est de 2,5 m/min. Des mouvements de levage précis et sûrs peuvent être réalisés. La technologie de refroidissement indépendante du moteur hydraulique peut rendre la température d'équilibre thermique du système hydraulique inférieure à 80 °C. Il peut fonctionner normalement dans un environnement à haute température et l'opération de levage est donc sûre et fiable.
3. Système d'entraînement électrique à faible vitesse et à couple élevé
Il en résulte une combinaison parfaite de performances de puissance élevées et de faible consommation de carburant, soit une réduction de 12 % de la consommation de carburant pour la conduite, de 15 % pour le fonctionnement et une amélioration de 15 % des performances de puissance.
Paramètres techniques
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Poids
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Essieu
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1
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2
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3
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4
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Poids total
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t
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12
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12
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12
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12
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48
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Le contrepoids de 1,5 tonne doit être placé sur le châssis, sans aucun autre contrepoids ni rétroviseur ;
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Le bloc principal doit être fixé devant le châssis-cabine et ne doit pas prendre d'autres blocs.
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Crochet
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Nombre de lignes
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Poids kg
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Dimensions mm
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Remarques
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80 tonnes
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12
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700
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1735×554×520
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Crochet simple, Standard
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55 tonnes
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8
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470
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1600×520×370
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Crochet simple, en option
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7t
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1
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210
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717×370×370
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Crochet simple, Standard
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Vitesses de travail
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385/95 R25(14,00 R25)
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45%
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Conduire
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Vitesse de travail
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Traction maximale sur une seule ligne
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Diamètre/longueur de la corde
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0-145 m/min, sans charge, 4ème couche
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65,7kN
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20mm/240m
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0-90 m/min, sans charge, 4ème couche
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63,7 kN
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20mm/180m
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0-2,0 tr/min
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Env. 55 s pour une élévation de la flèche de -0,5° à 81°
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Env. 430s pour extension de flèche de 11,85m à 55m
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Utilisations du produit
1. Projets de construction urbaine et de rénovation municipale
Le XCT80L6_I est particulièrement adapté aux opérations dans des espaces restreints telles que les chantiers de construction et les rénovations de vieux quartiers urbains. Son châssis optionnel « direction intégrale » atteint un rayon de braquage minimum de seulement 20 mètres, permettant plusieurs modes de manœuvre, y compris la direction en crabe. Cette performance agile lui permet de naviguer sans effort dans les rues étroites, d'effectuer des tâches telles que la pose de canalisations et le levage de petits équipements tout en minimisant considérablement les perturbations de la vie quotidienne des résidents et de la circulation.
2. Plateformes de transport et construction d’infrastructures à grande échelle
Cette grue est largement déployée dans les grands projets d'infrastructure tels que les ports, les ponts et les autoroutes. Sa robuste capacité de levage (flèche principale en forme de U de 60 mètres en six sections avec une hauteur de levage maximale de 84,5 mètres) gère efficacement les tâches critiques telles que le levage de grandes poutres préfabriquées et l'installation de structures en acier, garantissant ainsi le progrès et la qualité des grands projets d'ingénierie.
3. Maintenance des installations industrielles et installation de projets énergétiques
Le XCT80L6_I est un choix idéal pour l'installation et la maintenance de gros équipements dans les usines pétrochimiques, les mines, les champs pétrolifères et autres installations industrielles. Sa maniabilité et sa stabilité précises permettent le levage et le positionnement sûrs et efficaces d'équipements lourds tels que de grands réacteurs et réservoirs, répondant ainsi aux exigences opérationnelles exigeantes dans des environnements industriels complexes.
4. Terrain spécial et déplacement de charges lourdes
Pour les chantiers de construction inégaux comme les mines et les champs pétrolifères, sa configuration de châssis en option (double direction sur l'essieu avant avec deux pneus sur l'essieu arrière) offre une plus grande surface de contact avec le sol et une capacité de charge améliorée. Lors de déménagements sur de courtes distances, il peut transporter 24,6 tonnes de contrepoids, éliminant ainsi les coûts de remorque tout en effectuant des tâches de déplacement et de levage de charges lourdes de manière sûre et efficace.
Guide d'utilisation du produit
Avant l'utilisation, sélectionnez le mode de châssis approprié (direction intégrale ou mode conventionnel) en fonction des conditions de travail. Assurez-vous que les stabilisateurs sont complètement déployés et que le sol est solide. Maintenir le niveau absolu de la grue pendant le fonctionnement ; la surcharge est strictement interdite. Étendez et rétractez la flèche en douceur, en maintenant des distances de sécurité par rapport aux obstacles environnants. Tournez lentement et à vitesse constante, en évitant les arrêts ou les virages brusques. Inspectez régulièrement l’usure des câbles métalliques et les joints du système hydraulique. Après l'utilisation, rétractez la flèche, fixez le crochet, conservez les enregistrements de fonctionnement de l'équipement et effectuez l'entretien programmé.
FAQ
1. PENDANT LE FONCTIONNEMENT DE L'ÉQUIPEMENT, LA SENSATION DE VIBRATION TRANSMISE DEPUIS LE CHÂSSIS EST-ELLE INHABITUELLEMENT INTENSE ?
Vérifiez si les amortisseurs de vibrations du moteur et de la pompe hydraulique sont vieillis ou défectueux, ou si les boulons de fixation du châssis sont desserrés.
2. L'ÉQUIPEMENT SEMBLE-T-IL LENT PENDANT LE FONCTIONNEMENT INITIAL APRÈS LE DÉMARRAGE, REVENANT À LA NORMALE APRÈS LE RÉCHAUFFEMENT ?
Ceci est normal en raison de la viscosité élevée de l'huile hydraulique et de son faible débit à basse température, ce qui entraîne une réponse lente du système et une résistance accrue. Assurer un préchauffage complet.
3. LA TÉLÉCOMMANDE CONNAÎT-ELLE OCCASIONNELLEMENT UN RETARD OU UNE INTERRUPTION DU SIGNAL ?
Vérifiez le niveau de la batterie de la télécommande, la présence de fortes interférences électromagnétiques à proximité ou si l'antenne de réception du signal est correctement connectée.
4. LA FONCTION DE RALENTI AUTOMATIQUE DE L'ÉQUIPEMENT EST-ELLE DÉFAILLANTE ?
Vérifiez si l'interrupteur de détection de pression de pilotage ou le capteur sous le joystick est défectueux, ou si cette fonction a été désactivée dans l'ECU.
5. LE SYSTÈME HYDRAULIQUE PRODUIT-IL DES NIVEAUX DE BRUIT SIGNIFICATIVEMENT DIFFÉRENTS À FROID ET À CHAUD ?
C'est normal. L'huile froide a une viscosité élevée, ce qui augmente la résistance à l'aspiration de la pompe et provoque un bruit de cavitation. Après réchauffement, la viscosité se normalise et le bruit provient principalement du frottement mécanique et de l'écoulement du fluide.
6. AUGMENTATION DE MOUSSE APRÈS CHANGEMENT DE FLUIDE HYDRAULIQUE ?
Les causes possibles incluent l'ajout d'un fluide de mauvaise qualité avec de mauvaises propriétés anti-mousse, ou un drainage incomplet de l'ancien fluide lors du remplacement, provoquant des réactions additives entre les nouveaux et les anciens fluides.
