Ознайомлення з продуктом
Порівняно з кар’єрними вантажівками з жорсткою рамою, його шарнірне рульове управління та повний привід надають йому неперевершену адаптивність і мобільність, особливо на складних ґрунтах, таких як брудні, нерівні та похилі дороги.
Перевага продукту
1.Потужна система живлення
◦ Двигун: зазвичай оснащений високоефективними дизельними двигунами з електронним керуванням із проміжним охолодженням і проміжним охолодженням із турбонаддувом від відомих брендів (таких як Weichai та Cummins), які відповідають національним стандартам III/Euro III або вищим стандартам викидів.
Велика потужність, низьке споживання палива, висока надійність і адаптованість до великих висот і суворих умов.
◦ Коробка передач: використовує повністю автоматичну коробку передач від відомого бренду (наприклад, Allison), з плавним перемиканням передач, легким керуванням, зниженою інтенсивністю праці водія та забезпечує чудову функцію гальмування при сповільненні.
◦ Ведучий міст: потужний інженерний ведучий міст, оснащений колісними редукторами, має високий крутний момент і високу вантажопідйомність.
2. Відмінна прохідність і мобільність
Шарнірне рульове керування: середня частина кузова автомобіля шарнірна, що забезпечує гнучке кермування та малий радіус повороту, забезпечуючи ефективну роботу у вузьких просторах.
◦ Повний привід (6x6): тривісний повний привід у поєднанні з функцією блокування диференціалу має надзвичайно міцне зчеплення з землею та може легко справлятися із заносами та застрягами.
Високий дорожній просвіт: з високим дорожнім просвітом шасі менша ймовірність падіння під час проїзду по нерівних дорогах.
Технічні параметри
| демонструвати |
параметр |
| номінальна вантажопідйомність |
45 тонн |
| Дюгонь |
Паля ~28 м3 (в залежності від питомої ваги матеріалу) |
| загальна вага |
~76 тонн |
| тип двигуна |
Weichai/Cummins тощо |
| номінальна потужність |
~390 кВт (~525 к. с.) |
| коробка передач |
Повністю автоматична коробка передач Allison |
| Водійські форми |
Повний привід 6х6 |
| максимальна прохідність |
≥ 45% |
| Тип зміни |
Навісний гідропідсилювач керма |
| максимальна швидкість |
~50 км/год (порожній вантаж) |
| Час підйому контейнера |
≤ 25 секунд |
Використання продукту
Позиціонування на ринку: основне транспортне обладнання у великих шахтах, кар’єрах, проектах водоохорони та гідроенергетики, портових терміналах та великомасштабних інфраструктурних проектах (таких як будівництво автомагістралей та залізниць).
Інструкція з експлуатації продукту
Експлуатація самоскида XDA45 повинна суворо відповідати нормам. Перед стартом проведіть круговий огляд, щоб переконатися, що шини, фари та гідравлічні роз’єми знаходяться в хорошому стані. Під час руху використовуйте автоматичну коробку передач Allison. Він простий в експлуатації. Зверніть увагу на використання ретардера двигуна для допомоги при гальмуванні на схилі. Під час розвантаження виберіть рівну та тверду поверхню, зупиніть транспортний засіб і переключіть його на нейтральну передачу, а потім використовуйте підйомну ручку, щоб плавно підняти вантажний ящик. Після завершення розвантаження переконайтеся, що вантажний ящик повністю перезавантажений перед поїздкою. Щодня звертайте увагу на інформацію про сигналізацію на приладовій панелі. Регулярне технічне обслуговування може ефективно забезпечити доступність і термін служби обладнання. Для отримання докладних інструкцій зверніться до офіційного 'Посібника з експлуатації та обслуговування'.
FAQ
1. Яка номінальна вантажопідйомність і стандартна місткість ковша XDA45?
A: Номінальна вантажопідйомність становить 45 метричних тонн. Стандартна місткість ковша зазвичай становить близько 28 кубічних метрів (для штабелювання), а конкретне значення може змінюватися залежно від щільності матеріалів, що завантажуються, наприклад ґрунту, руди та вугілля.
2. За яких умов роботи цей автомобіль придатний для використання?
A: Він спеціально розроблений для важких умов праці та дуже підходить для великомасштабних відкритих шахт, кар’єрів, великомасштабних водних і гідроенергетичних проектів, заповнення портів і причалів, а також проектів будівництва автомагістралей/залізниць тощо. Він може здійснювати перевезення важких вантажів на складних дорожніх поверхнях, таких як брудні, нерівні та похилі.
3. Які відмінності між зчленованими самоскидами (ADT) і жорсткими самоскидами (Rigid Dump Truck)?
A: Основні відмінності полягають у структурі та режимі керування.
XDA45 має шарнірний кузов і повний привід, що надає йому:
Краща маневреність: менший радіус повороту, краща маневреність у вузьких просторах.
Покращена прохідність: він краще адаптується до нерівних і слизьких доріг, менш імовірний занос або застрягання.
Жорсткі самоскиди більше підходять для великих шахт із відносно хорошими дорожніми умовами та більшими відстанями транспортування, а їхні швидкості на дорозі зазвичай вищі.
4.Яких основних заходів безпеки слід вживати під час роботи з XDA45?
• Безпека при розвантаженні: розвантаження має здійснюватися на рівній твердій поверхні. Лише після повної зупинки транспортного засобу та перемикання в нейтральне положення можна розпочати підйом вантажного боксу.
Після розвантаження переконайтеся, що вантажний ящик повністю опущений і перезавантажте його перед поїздкою.
• Гальмування на схилі: повною мірою використовуйте гальмування двигуном із вихлопними газами та гідравлічні сповільнювачі, щоб зменшити знос робочих гальм і запобігти їх перегріву та виходу з ладу.
• Сліпі зони: зверніть увагу на великі сліпі зони навколо автомобіля. Під час роботи необхідно дотримуватися безпечної відстані від людей та іншого обладнання.
5. Які основні перевірки та технічне обслуговування необхідні щодня?
• Щодня: перевіряйте рівень моторного масла та охолоджувальної рідини; Перевірте тиск у шинах та умови пошкодження; Перевірте рівень гідравлічного масла та наявність витоку.
Перевірте фари та звукові сигнали.
• Регулярно: замінюйте моторну оливу, фільтруючий елемент, гідравлічну оливу та мастило через часові інтервали, зазначені в 'Керівництві з експлуатації та технічного обслуговування'. Зокрема, радіатор слід регулярно чистити, щоб запобігти несправностям, викликаним перегрівом.
6. Що робити, якщо контейнер занадто слабкий для підйому або його взагалі неможливо підняти?
A: Можливі причини включають
Коробка відбору потужності (ВВП) не задіяна належним чином.
2. Рівень гідравлічного масла занадто низький або якість масла не відповідає стандартам.
3. Засмічений фільтруючий елемент гідравлічної системи.
4. Несправність запобіжного клапана або проблема з гідравлічним насосом.
Рекомендується спочатку перевірити основні елементи (рівень масла, ВВП). Якщо проблема не зникає, зверніться до обслуговуючого персоналу для перевірки та ремонту.
