Ознайомлення з продуктом
XCT85 пропонує два варіанти конфігурації шасі: рульове керування всіма колесами та подвійне рульове керування передньою віссю, забезпечуючи гнучку адаптацію до різноманітних умов будівництва. Повнопривідна модель має мінімальний радіус повороту всього 20 метрів, що забезпечує виняткову маневреність, ідеальну для обмеженого простору. Варіант рульового керування з подвійною передньою віссю має подвійні задні шини для збільшення площі контакту з землею, забезпечуючи чудову вантажопідйомність і здатність проходити по бездоріжжю на пересіченій місцевості. Завдяки надійному двигуну, сумісному з China VI, він включає в себе інтелектуальну систему керування та кілька зручних дизайнів. Широко застосовуваний у проектах будівництва високошвидкісних залізниць і муніципального будівництва, він визнаний «універсальним засобом, що заробляє гроші».
Перевага продукту
1. Потужна продуктивність підйому та чудова продуктивність у подорожі
2. Висока ефективність роботи і зручне перемикання в різних режимах роботи
3. Абсолютно нова платформа рушійної сили забезпечує потужну рушійну силу та економію палива
4. K-подібне розташування аутригерів сприяє гарній стабільності роботи
5. Стабільна робота та точне керування пуском
6. Всебічна безпека та захист гарантують безпеку7. Абсолютно новий зовнішній вигляд і загальний гуманізований дизайн
Технічні параметри
|
Пункт
|
одиниця
|
Параметр
|
|
Розміри (довжина х ширина х висота)
|
мм
|
14700×2750×3910
|
|
Загальна маса автомобіля в транспортній конфігурації
|
кг
|
46000
|
|
Навантаження на вісь
|
1 і 2 вісь
|
кг
|
10000
|
|
3 і 4 осі
|
кг
|
13000
|
|
Макс. вихідний крутний момент/об/хв
|
Нм/(об/хв)
|
1350/1100-1600
|
|
Макс. швидкість руху
|
км/год
|
90
|
|
Хв. діаметр обточування
|
м
|
24
|
|
Хв. кліренс
|
мм
|
305
|
|
Кут наближення
|
°
|
16
|
|
Кут вильоту
|
°
|
13.5
|
|
Макс. здатність оцінювати
|
%
|
40
|
|
Витрата палива на 100 км
|
Л
|
40
|
|
Макс. загальна номінальна вантажопідйомність
|
t
|
85
|
|
Мінімальний робочий радіус
|
м
|
3
|
|
Макс. момент навантаження
|
Базова стріла
|
кН.м
|
3175
|
|
Повністю висунута стріла
|
кН.м
|
1607
|
|
Проліт аутригера
|
Поздовжній
|
м
|
8.45
|
|
бічний
|
м
|
7,9 (5,6)
|
|
Висота підйому
|
Базова стріла
|
м
|
12.7
|
|
Повністю висунута стріла
|
м
|
48
|
|
Довжина стріли
|
Базова стріла
|
м
|
12.4
|
|
Повністю висунута стріла
|
м
|
48
|
Використання продукту
1. Проекти високошвидкісної залізниці та міська надземна інфраструктура
XCT85 широко використовується у великих інфраструктурних проектах, таких як високошвидкісні залізничні системи та міські естакадні мости. Його 68-метрова U-подібна головна стріла та величезна вантажопідйомність дозволяють ефективно виконувати важливі завдання, такі як підйом великих збірних балок і встановлення сталевих конструкцій, забезпечуючи прогрес і якість будівництва для великих інженерних проектів.
2. Нафтохімічне та складне промислове середовище
Це обладнання ідеально підходить для підйому та технічного обслуговування в складних промислових зонах, таких як нафтохімічні заводи. Його надійна робота та точне керування (наприклад, швидкість повороту 0,1°/с) дозволяють безпечно та ефективно встановлювати великі реактори, резервуари та інше обладнання.
3. Вузькі міські зони та особливі вимоги до керування
Для ремонту в старих міських районах і будівництва в обмеженому просторі шасі з повним приводом (мінімальний радіус повороту всього 20 метрів) дозволяє керувати крабом та іншими режимами, забезпечуючи виняткову маневреність. Це суттєво мінімізує перешкоди для навколишнього трафіку та навколишнього середовища.
4. Нерівний рельєф і важкі ґрунтові умови
Для будівельних майданчиків з нерівними поверхнями, наприклад у шахтах і нафтових родовищах, шасі з подвійною передньою віссю та подвійними шинами задньої осі забезпечує більшу площу контакту з землею. Це покращує вантажопідйомність та здатність до бездоріжжя, запобігаючи просіданню шин у м’який ґрунт.
5. Портові термінали та логістика перевалки
XCT85 також підходить для операцій з підйому та перевантаження матеріалів у портах, терміналах і великих логістичних парках. Його чудова мобільність (з максимальною швидкістю 90 км/год серед аналогічних продуктів) адаптується до різноманітних робочих вимог на різних робочих майданчиках.
Інструкція з експлуатації продукту
Перед початком роботи переконайтеся, що виносні опори повністю висунуті, і переконайтеся, що земля міцна. Тримайте кран рівно під час роботи та ніколи не перевантажуйте його. Плавно висувайте та втягуйте стрілу, дотримуючись безпечної відстані від навколишніх перешкод. Обертайтеся повільно та рівномірно, уникаючи різких зупинок або поворотів. Регулярно перевіряйте трос на предмет зносу. Після завершення роботи втягніть стрілу, закріпіть гак і ведіть щоденні записи щодо технічного обслуговування обладнання.
FAQ
1. ЯКІ ЧАСТИНИ ОБЛАДНАННЯ ПОТРІБНО ПРИДІЛЯТИ ОСОБЛИВОЇ УВАГИ ПІД ЧИСЛЕННЯ ОБЛАДНАННЯ, ЩОБ ЗАПОБІГТИ ПОТРАПЛЯННЮ ВОДИ?
Електричні компоненти, генератори, стартери, впускні отвори повітряного фільтра та всі отвори для заливки масла.
2. НЕПОЯСНЕННЕ ПІДВИЩЕННЯ РІВНЯ МАСЛЯНОГО ПІДДОНУ ДВИГУНА?
Серйозна проблема! Охолоджуюча рідина (пошкоджена прокладка головки блоку циліндрів) або дизельне паливо (несправність інжектора), що витікає в масляний піддон, вимагає негайного ремонту.
3. ЧОМУ МАСЛО ПОВОРОТНОГО ПЕРЕДАЧІ ШВИДКО ПСИДУЄТЬСЯ?
Пошкоджені ущільнення на поворотному підшипнику дозволяють воді та забрудненням проникати в камеру редуктора.
4. ЧОМУ ПОПЕРЕДНІ НАЛАШТУВАННЯ РАДІО АБО ГОДИННИКА ЗНИКАЮТЬ ПІСЛЯ ВИМКНЕННЯ?
Перегорів запобіжник або розрив у допоміжній лінії живлення.
5. ПІНЕННЯ В СЕРЕДИНІ ГІДРАВЛІЧНОГО БАКУ?
Впускний отвір зворотної лінії розташований вище рівня масла, або ущільнення на окремому фільтруючому елементі зворотної лінії вийшло з ладу, внаслідок чого масло зворотної лінії вдаряється об поверхню та втягує повітря. Це також може бути наслідком неправильного типу масла.
6. ШТОК ГІДРАВЛІЧНОГО ЦИЛІНДРА ВІБРУЄ ПІД ЧАС РОЗДІГАННЯ?
Повітря потрапило в безштокову камеру циліндра, або поршневий шток трохи погнутий. Прокачайте систему або віддайте її професійному калібруванню.
