Introducción del producto
El XCT85 ofrece dos opciones de configuración de chasis: dirección en las cuatro ruedas y dirección en el eje delantero doble, lo que proporciona una adaptación flexible a diversos entornos de construcción. El modelo con dirección en las cuatro ruedas cuenta con un radio de giro mínimo de sólo 20 metros, lo que ofrece una maniobrabilidad excepcional ideal para espacios reducidos. La variante de dirección de doble eje delantero cuenta con neumáticos traseros dobles para una mayor área de contacto con el suelo, ofreciendo una capacidad de carga superior y capacidad todoterreno en terrenos accidentados. Impulsado por un motor robusto que cumple con China VI, incorpora un sistema de control inteligente y múltiples diseños fáciles de usar. Ampliamente utilizado en proyectos de construcción municipal y ferroviaria de alta velocidad, es aclamado como el 'generador de dinero integral'.
Ventaja del producto
1. Potente rendimiento de elevación y excelente rendimiento de desplazamiento
2. Alta eficiencia de trabajo y conmutación conveniente en diferentes modos de trabajo
3. La nueva plataforma de fuerza motriz proporciona una poderosa fuerza motriz y economía de combustible.
4. La disposición de los estabilizadores en forma de K contribuye a una buena estabilidad operativa
5. Operación estable y control de avance lento
6. El diseño integral de seguridad y protección garantiza la seguridad7. Nuevo diseño exterior y humanizado general.
Parámetros técnicos
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Artículo
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Unidad
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Parámetro
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Dimensiones (largo x ancho x alto)
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milímetros
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14700×2750×3910
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Masa total del vehículo en configuración de viaje
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kilos
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46000
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Carga por eje
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1er y 2do eje
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kilos
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10000
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3er y 4to eje
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kilos
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13000
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Máx. par de salida/rpm
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Nm/(r/min)
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1350/1100-1600
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Máx. velocidad de viaje
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kilómetros por hora
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90
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Mín. diámetro de giro
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metro
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24
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Mín. distancia al suelo
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milímetros
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305
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ángulo de aproximación
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°
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16
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Ángulo de salida
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°
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13.5
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Máx. capacidad de grado
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%
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40
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Consumo de combustible cada 100 km.
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l
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40
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Máx. capacidad de elevación nominal total
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t
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85
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Radio de trabajo nominal mínimo
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metro
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3
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Máx. momento de carga
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auge base
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kN.m
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3175
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Pluma completamente extendida
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kN.m
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1607
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tramo de estabilizadores
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Longitudinal
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metro
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8.45
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Lateral
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metro
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7,9(5,6)
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Altura del polipasto
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auge base
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metro
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12.7
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Pluma completamente extendida
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metro
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48
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Longitud de la pluma
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auge base
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metro
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12.4
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Pluma completamente extendida
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metro
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48
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Usos del producto
1. Proyectos de trenes de alta velocidad e infraestructura urbana elevada
El XCT85 se utiliza ampliamente en proyectos de infraestructura a gran escala, como sistemas ferroviarios de alta velocidad y puentes elevados urbanos. Su pluma principal en forma de U de 68 metros y su formidable capacidad de elevación permiten la ejecución eficiente de tareas críticas como izar grandes vigas prefabricadas e instalar estructuras de acero, lo que garantiza el progreso de la construcción y la calidad de los principales proyectos de ingeniería.
2. Entornos petroquímicos e industriales complejos
Este equipo es ideal para operaciones de elevación y mantenimiento dentro de zonas industriales complejas como plantas petroquímicas. Su rendimiento confiable y controles precisos (por ejemplo, velocidad de giro de 0,1°/s) permiten una instalación segura y eficiente de grandes reactores, tanques y otros equipos.
3. Áreas urbanas estrechas y requisitos especiales de dirección
Para renovaciones en distritos urbanos antiguos y construcciones en espacios reducidos, el chasis con dirección en las cuatro ruedas (radio de giro mínimo de solo 20 metros) permite la dirección cangrejo y otros modos, brindando una maniobrabilidad excepcional. Esto minimiza significativamente las molestias al tráfico circundante y al medio ambiente.
4. Terreno desigual y condiciones de terreno difíciles
Para sitios de construcción con superficies irregulares como minas y campos petrolíferos, el chasis con neumáticos de doble eje delantero y doble eje trasero proporciona un área de contacto con el suelo más grande. Esto mejora la capacidad de carga y la capacidad todoterreno, evitando que los neumáticos se hundan en terrenos blandos.
5. Terminales Portuarias y Transbordo Logístico
El XCT85 también es adecuado para operaciones de elevación y transbordo de materiales dentro de puertos, terminales y grandes parques logísticos. Su excelente movilidad (con una velocidad máxima de 90 km/h entre productos comparables) se adapta a diversos requisitos operativos en diferentes lugares de trabajo.
Guía de funcionamiento del producto
Antes de la operación, verifique que los estabilizadores estén completamente extendidos y asegúrese de que el suelo sea sólido. Mantenga la grúa nivelada durante el funcionamiento y nunca la sobrecargue. Extienda y retraiga la pluma suavemente, manteniendo una distancia segura de los obstáculos circundantes. Gire lenta y constantemente, evitando paradas o giros bruscos. Inspeccione periódicamente el cable metálico en busca de desgaste. Después de completar el trabajo, retraiga la pluma, asegure el gancho y mantenga registros diarios de mantenimiento del equipo.
Preguntas frecuentes
1. AL LIMPIAR EL EQUIPO, ¿QUÉ PIEZAS REQUIEREN ATENCIÓN ESPECIAL PARA EVITAR LA ENTRADA DE AGUA?
Componentes eléctricos, generadores, arrancadores, puertos de entrada de filtros de aire y todos los puertos de llenado de aceite.
2. ¿AUMENTO INEXPLICADO EN EL NIVEL DEL CÁRTER DE ACEITE DEL MOTOR?
¡Problema serio! La fuga de refrigerante (junta de culata dañada) o combustible diésel (falla del inyector) en el cárter de aceite requiere reparación inmediata.
3. ¿POR QUÉ SE DETERIORA RÁPIDAMENTE EL ACEITE DEL ENGRANAJE DE GIRO?
Los sellos dañados en el cojinete giratorio permiten que entre agua y contaminantes a la cámara de engranajes.
4. ¿POR QUÉ LAS PREAJUSTES DE RADIO O RELOJ DESAPARECEN DESPUÉS DEL APAGADO?
Fusible fundido o circuito abierto en la línea de alimentación auxiliar.
5. ¿ESPUMA DENTRO DEL DEPÓSITO DE ACEITE HIDRÁULICO?
La entrada de la línea de retorno está colocada por encima del nivel de aceite, o el sello en el elemento del filtro de retorno separado ha fallado, lo que hace que el aceite de retorno impacte la superficie y aspire aire. También podría deberse a un tipo de aceite incorrecto.
6. ¿LA VARILLA DEL CILINDRO HIDRÁULICO VIBRA DURANTE LA EXTENSIÓN?
Ha entrado aire en la cámara sin vástago del cilindro o el vástago del pistón está ligeramente doblado. Purgue el sistema o haga que lo calibren un profesional.
