Excavadora hidráulica sobre orugas XE210C de 21 toneladas

Introducción del producto

La XE210C es una excavadora de orugas todoterreno de servicio mediano de 21 toneladas que cumple con los estándares de emisiones Euro IV y está diseñada para brindar alta eficiencia, economía de combustible y operación multifuncional. Equipado con un motor diésel common rail de alta presión adaptado con precisión a un sistema hidráulico inteligente, su diseño de pluma en cola de milano, brazo de balancín reforzado y funda tipo T patentada mejoran significativamente la durabilidad estructural. Equipado de serie con 0,91m³ cucharón, ofrece una gran potencia de excavación y admite diversas operaciones con accesorios, como trituración, corte y elevación. La cabina ofrece un funcionamiento cómodo y seguro con bajos niveles de ruido. Ampliamente utilizado en aplicaciones de movimiento de tierras, obras viales municipales, ingeniería hidráulica y tendido de tuberías, cuenta con la certificación CE, lo que lo convierte en una opción confiable para los mercados de construcción y alquiler en el extranjero.

Ventaja del producto

• Motor potente y de bajo consumo de combustibleEquipado con un motor de alto rendimiento y un sistema hidráulico inteligente que ofrece gran potencia y menor consumo de combustible.
• Alta eficiencia de trabajo Movimientos compuestos suaves y precisos, fuerte fuerza de excavación, lo que mejora en gran medida la eficiencia en excavación, carga y trituración.
• Estructura robusta y duradera Pluma, brazo y tren de aterrizaje estable reforzados, alto rendimiento antichoque y antifatiga para trabajos pesados.
• Operación cómoda y fácil Cabina espaciosa con poco ruido y buena absorción de impactos. El control piloto ergonómico reduce la fatiga del operador.
• Fuerte adaptabilidad para trabajos múltiplesCompatible con martillos hidráulicos, garfios, cizallas y otros accesorios, adecuados para proyectos de construcción, municipales y mineros.
• Mantenimiento fácil y confiable Componentes clave de alta calidad, acceso conveniente para mantenimiento y función de autodiagnóstico, lo que reduce el tiempo de inactividad y los costos de operación.

Parámetros técnicos

Modelo		Unidad	XE210C
Peso operativo		kilos	21900
Capacidad del cucharón		m³	0,8-1,3
Motor	Modelo	/	QSB 7
	Potencia/velocidad nominal	kilovatios/rpm	135/2050
	Par máximo/velocidad	Nuevo Méjico	740/900-1600
	Desplazamiento	l	6.7
Rendimiento principal	Velocidad de desplazamiento (H/L)	kilómetros por hora	5.4/3.1
	Velocidad de giro	rpm	11.8
	Capacidad de ascenso	°	≤35
	Presión del suelo	kPa	47.2
	Fuerza de excavación del cucharón	kN	149
	Fuerza de excavación del brazo	kN	111
	Fuerza de tracción máxima	kN	184
sistema hidráulico	bomba principal	/	2
	Flujo nominal de la bomba principal	l/min	2×225
	Presión de la válvula de seguridad principal	MPa	34,3/37
	Presión del sistema de viaje	MPa	34.3
	Presión del sistema de giro	MPa	27.5
	Presión del sistema piloto	MPa	3.9
Capacidad de aceite	Capacidad del tanque de combustible	l	400
	Capacidad del tanque hidráulico	l	220
	Capacidad de aceite del motor	l	19.5
Tamaño de apariencia	Longitud total	milímetros	9625
	Ancho total	milímetros	2990
	Altura total	milímetros	3100
	Ancho de plataforma	milímetros	2830
	Longitud de la pista	milímetros	4255
	Ancho total del chasis	milímetros	2990
	Ancho de zapata	milímetros	600
	Distancia entre ejes de la oruga	milímetros	3462
	Ancho de vía	milímetros	2390
	Espacio libre de contrapeso	milímetros	1050
	Mín. distancia al suelo	milímetros	486
	Mín. radio de giro de cola	milímetros	2844
	Altura de la pista	milímetros	942
Alcance de trabajo	Máx. altura de excavación	milímetros	9620
	Máx. altura de descarga	milímetros	6780
	Máx. profundidad de excavación	milímetros	6680
	Corte de profundidad máxima para fondo nivelado de 2240 mm (8 pies)	milímetros	6500
	Máx. Profundidad de excavación de paredes verticales.	milímetros	5715
	Máx. radio de excavación	milímetros	9940
	Mín. radio de giro	milímetros	3530

Usos del producto

• Excavación, carga y nivelación de movimientos de tierras.

• Construcción municipal e ingeniería vial.

• Construcción de obras de infraestructura y cimentaciones.

• Proyectos de dragado de ríos y conservación de agua.

• Demolición y trituración con varios accesorios.

• Reconstrucción de tierras agrícolas y renovación de sitios

Guía de funcionamiento del producto

• Inspección previa a la operación

  Verifique el motor, el sistema hidráulico, los neumáticos, los dispositivos de seguridad y el entorno circundante. Asegúrese de que no haya obstáculos ni personal cerca.

• Iniciar la máquina

  Ingrese a la cabina, abróchese el cinturón de seguridad, arranque el motor y déjelo en ralentí para precalentarlo. Suelte el freno de estacionamiento y el bloqueo hidráulico.

• Control de operación

  Utilice palancas de mando piloto para controlar la pluma, el brazo, el cucharón y el giro. Controle la velocidad de desplazamiento suavemente, evite giros repentinos.

• Operación de trabajo

  Mantenga la máquina estable durante el funcionamiento. No sobrecargue ni trabaje en pendientes pronunciadas durante mucho tiempo.

• Procedimiento de apagado

  Coloque el cucharón en el suelo, regrese los controles a neutral, ralentí para enfriar, luego apague el motor y active el bloqueo de seguridad.

• Mantenimiento diario

  Realice el mantenimiento de rutina según sea necesario para garantizar un funcionamiento seguro y estable.

Preguntas frecuentes

1. ¿CÓMO SE DEBEN SELECCIONAR LOS PUNTOS DE ELEVACIÓN DURANTE EL TRANSPORTE DEL EQUIPO?

Consulte siempre el manual y utilice únicamente puntos de elevación u orificios de transporte marcados explícitamente por el fabricante. Nunca asegure cargas a vástagos de cilindros, mangueras o estructuras de acero delgadas.

2. DURANTE LAS OPERACIONES DE PRECISIÓN (P. ej., NIVELACIÓN), ¿LOS MOVIMIENTOS SON ESPECÍFICOS CON FENÓMENOS DE 'ASIENTIMIENTO'?

Presión inestable del sistema de control piloto o características deficientes del micromovimiento del carrete. Inspeccione la bomba piloto y la válvula de alivio piloto y calibre la presión piloto.

3. DESPUÉS DEL CALENTAMIENTO DEL MOTOR, ¿DISMINUYE LA FUERZA REQUERIDA PARA MOVER LA PALANCA DE CONTROL?

Este es un fenómeno físico normal. A medida que aumenta la temperatura del aceite hidráulico, la viscosidad disminuye, lo que reduce la resistencia a través de la válvula piloto.

4. AL REALIZAR DOS ACCIONES SIMULTÁNEAMENTE (P. ej., ELEVACIÓN DE LA PLUMA + OSCILACIÓN), ¿DISMINUYE NOTABLEMENTE LA VELOCIDAD?

Esto es normal ya que el flujo de salida total de la bomba hidráulica no puede satisfacer simultáneamente las demandas de ambos actuadores. Si es grave, verifique la función de regulación de flujo de la bomba.

5. ¿EL ACEITE HIDRÁULICO SE CONTAMINA DE NUEVO POCO DESPUÉS DE SU REEMPLAZO?

Limpieza insuficiente del tanque y las líneas durante el cambio de aceite, o la válvula de derivación permanece abierta después del reemplazo del filtro, lo que permite que los contaminantes recirculen.

6. ¿LA VARILLA DEL CILINDRO HIDRÁULICO SE SACUDE DURANTE LA EXTENSIÓN?

Entrada de aire en la cámara sin vástago o ligera flexión del vástago (difícil de detectar visualmente). Requiere purga o calibración profesional.