XE210C
| প্রাপ্যতা: | |
|---|---|
| পরিমাণ: | |
XE210C হল একটি 21-টন মাঝারি-শুল্ক অল-রাউন্ড ক্রলার এক্সকাভেটর যা ইউরো IV নির্গমন মানগুলির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, উচ্চ দক্ষতা, জ্বালানী অর্থনীতি এবং বহু-কার্যকরী অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি উচ্চ-চাপের সাধারণ রেল ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা সজ্জিত যা একটি বুদ্ধিমান হাইড্রোলিক সিস্টেমের সাথে অবিকল মেলে, এর ডোভেটেল বুম ডিজাইন, রিইনফোর্সড ডিপার আর্ম এবং পেটেন্ট টি-টাইপ স্লিভ উল্লেখযোগ্যভাবে কাঠামোগত স্থায়িত্ব বাড়ায়। একটি 0.91m³ বালতি সহ স্ট্যান্ডার্ড-ফিট করা, এটি শক্তিশালী খনন শক্তি সরবরাহ করে এবং ক্রাশিং, শিয়ারিং এবং উত্তোলন সহ বিভিন্ন সংযুক্তি ক্রিয়াকলাপকে সমর্থন করে। ক্যাব কম শব্দের মাত্রা সহ আরামদায়ক, নিরাপদ অপারেশন অফার করে। আর্থমুভিং, মিউনিসিপ্যাল রোডওয়ার্কস, হাইড্রোলিক ইঞ্জিনিয়ারিং এবং পাইপলাইন বিছানো অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যাপকভাবে নিযুক্ত, এটি সিই সার্টিফিকেশন ধারণ করে, এটি বিদেশী নির্মাণ এবং ভাড়া বাজারের জন্য একটি নির্ভরযোগ্য পছন্দ করে তোলে।
|
মডেল
|
ইউনিট
|
XE210C
|
|
|
অপারেটিং ওজন
|
কেজি
|
21900
|
|
|
বালতি ক্ষমতা
|
m³
|
0.8-1.3
|
|
|
ইঞ্জিন
|
মডেল
|
/
|
QSB 7
|
|
রেট করা শক্তি/গতি
|
kw/rpm
|
135/2050
|
|
|
সর্বোচ্চ টর্ক/গতি
|
Nm
|
740/900-1600
|
|
|
স্থানচ্যুতি
|
এল
|
6.7
|
|
|
প্রধান কর্মক্ষমতা
|
ভ্রমণের গতি (H/L)
|
কিমি/ঘণ্টা
|
5.4/3.1
|
|
সুইং গতি
|
r/মিনিট
|
11.8
|
|
|
গ্রেডযোগ্যতা
|
°
|
≤35
|
|
|
স্থল চাপ
|
kPa
|
47.2
|
|
|
বালতি খনন বল
|
kN
|
149
|
|
|
বাহু খনন বল
|
kN
|
111
|
|
|
সর্বোচ্চ ট্র্যাকটিভ ফোর্স
|
kN
|
184
|
|
|
হাইড্রোলিক সিস্টেম
|
প্রধান পাম্প
|
/
|
2
|
|
মূল পাম্পের রেট প্রবাহ
|
লি/মিনিট
|
2×225
|
|
|
প্রধান নিরাপত্তা ভালভ চাপ
|
এমপিএ
|
34.3/37
|
|
|
ভ্রমণ ব্যবস্থার চাপ
|
এমপিএ
|
34.3
|
|
|
সুইং সিস্টেম চাপ
|
এমপিএ
|
27.5
|
|
|
পাইলট সিস্টেম চাপ
|
এমপিএ
|
3.9
|
|
|
তেল ক্ষমতা
|
জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা
|
এল
|
400
|
|
হাইড্রোলিক ট্যাংক ক্ষমতা
|
এল
|
220
|
|
|
ইঞ্জিন তেল ক্ষমতা
|
এল
|
19.5
|
|
|
ভাবিকতা ধরা পড়লে অপারেটর এবং দূরবর্তী ব্যবস্থাপনা প্ল্যাটফর্মে সতর্কতা প্রেরণ করে, এইভাবে অপ্রত্যাশিত ডাউনটাইম হ্রাস করে।
|
সামগ্রিক দৈর্ঘ্য
|
মিমি
|
9625
|
|
সামগ্রিক প্রস্থ
|
মিমি
|
2990
|
|
|
সামগ্রিক উচ্চতা
|
মিমি
|
3100
|
|
|
প্ল্যাটফর্মের প্রস্থ
|
মিমি
|
2830
|
|
|
ট্র্যাক দৈর্ঘ্য
|
মিমি
|
4255
|
|
|
চ্যাসিসের সামগ্রিক প্রস্থ
|
মিমি
|
2990
|
|
|
ট্র্যাক জুতা প্রস্থ
|
মিমি
|
600
|
|
|
ক্রলারের চাকা বেস
|
মিমি
|
3462
|
|
|
ট্র্যাক গেজ
|
মিমি
|
2390
|
|
|
কাউন্টারওয়েট ক্লিয়ারেন্স
|
মিমি
|
1050
|
|
|
মিন. গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স
|
মিমি
|
486
|
|
|
মিন. পুচ্ছ সুইং ব্যাসার্ধ
|
মিমি
|
2844
|
|
|
ট্র্যাক উচ্চতা
|
মিমি
|
942
|
|
|
কাজের সুযোগ
|
সর্বোচ্চ খনন উচ্চতা
|
মিমি
|
9620
|
|
সর্বোচ্চ ডাম্পিং উচ্চতা
|
মিমি
|
6780
|
|
|
সর্বোচ্চ খনন গভীরতা
|
মিমি
|
6680
|
|
|
2240 মিমি (8 ফুট) স্তরের নীচের জন্য সর্বাধিক গভীরতা কাটা
|
মিমি
|
6500
|
|
|
সর্বোচ্চ উল্লম্ব প্রাচীর খনন গভীরতা
|
মিমি
|
5715
|
|
|
সর্বোচ্চ খনন ব্যাসার্ধ
|
মিমি
|
9940
|
|
|
মিন. সুইং ব্যাসার্ধ
|
মিমি
|
3530
|
|
আর্থওয়ার্ক খনন, লোডিং এবং সমতলকরণ
পৌর নির্মাণ এবং সড়ক প্রকৌশল
অবকাঠামো নির্মাণ এবং ভিত্তি কাজ
নদী খনন ও পানি সংরক্ষণ প্রকল্প
বিভিন্ন সংযুক্তি সঙ্গে ধ্বংস এবং নিষ্পেষণ
কৃষি জমি পুনর্গঠন এবং সাইট সংস্কার
প্রাক অপারেশন পরিদর্শন
ইঞ্জিন, হাইড্রোলিক সিস্টেম, টায়ার, নিরাপত্তা ডিভাইস এবং আশেপাশের পরিবেশ পরীক্ষা করুন। কাছাকাছি কোন বাধা এবং কর্মী নিশ্চিত করুন.
মেশিন চালু করুন
ক্যাবে প্রবেশ করুন, সিট বেল্ট বেঁধে দিন, ইঞ্জিন চালু করুন এবং প্রিহিটিং করার জন্য নিষ্ক্রিয় করুন। পার্কিং ব্রেক এবং হাইড্রোলিক লক ছেড়ে দিন।
অপারেশন কন্ট্রোল
বুম, বাহু, বালতি এবং দোল নিয়ন্ত্রণ করতে পাইলট জয়স্টিক ব্যবহার করুন। মসৃণভাবে ভ্রমণের গতি নিয়ন্ত্রণ করুন, হঠাৎ বাঁক এড়ান।
ওয়ার্কিং অপারেশন
অপারেশন চলাকালীন মেশিনটি স্থিতিশীল রাখুন। ওভারলোড করবেন না বা খাড়া ঢালে দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করবেন না।
শাটডাউন পদ্ধতি
বালতিটি মাটিতে রাখুন, নিয়ন্ত্রণগুলিকে নিরপেক্ষে ফিরিয়ে দিন, ঠান্ডা করার জন্য নিষ্ক্রিয় করুন, তারপর ইঞ্জিনটি বন্ধ করুন এবং সুরক্ষা লকটি সক্রিয় করুন৷
দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণ
নিরাপদ এবং স্থিতিশীল অপারেশন নিশ্চিত করতে প্রয়োজনীয় হিসাবে নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করুন।
1. সরঞ্জাম পরিবহনের সময় লিফটিং পয়েন্টগুলি কীভাবে নির্বাচন করা উচিত?
সর্বদা ম্যানুয়ালটির সাথে পরামর্শ করুন এবং শুধুমাত্র লিফটিং পয়েন্ট বা পরিবহন গর্তগুলি ব্যবহার করুন যা প্রস্তুতকারকের দ্বারা স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। সিলিন্ডার রড, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, বা পাতলা ইস্পাত কাঠামোতে কখনই লোডগুলি সুরক্ষিত করবেন না।
2. নির্ভুল অপারেশনের সময় (যেমন, লেভেলিং), আন্দোলনগুলি 'নডিং' ঘটনার সাথে ঝাঁকুনি দেয়?
অস্থির পাইলট নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার চাপ বা দুর্বল স্পুল মাইক্রো-মোশন বৈশিষ্ট্য। পাইলট পাম্প এবং পাইলট রিলিফ ভালভ পরিদর্শন করুন, এবং পাইলট চাপ ক্রমাঙ্কন করুন।
3. ইঞ্জিন ওয়ার্ম-আপ করার পর, কন্ট্রোল লিভার সরানোর জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি কি কমে যায়?
এটি একটি স্বাভাবিক শারীরিক ঘটনা। হাইড্রোলিক তেলের তাপমাত্রা বাড়ার সাথে সাথে সান্দ্রতা হ্রাস পায়, পাইলট ভালভের মাধ্যমে প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস করে।
4. একই সাথে দুটি ক্রিয়া সম্পাদন করার সময় (যেমন, বুম লিফট + সুইং), গতি কি লক্ষণীয়ভাবে কমে যায়?
এটি স্বাভাবিক কারণ হাইড্রোলিক পাম্পের মোট আউটপুট প্রবাহ একই সাথে উভয় অ্যাকুয়েটরের চাহিদা মেটাতে পারে না। গুরুতর হলে, পাম্পের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ ফাংশন পরীক্ষা করুন।
5. হাইড্রোলিক তেল প্রতিস্থাপনের কিছুক্ষণ পরেই আবার দূষিত হয়?
তেল পরিবর্তনের সময় ট্যাঙ্ক এবং লাইনের অপর্যাপ্ত পরিচ্ছন্নতা, বা ফিল্টার প্রতিস্থাপনের পরে বাইপাস ভালভ খোলা থাকে, যা দূষকদের পুনঃসঞ্চালন করতে দেয়।
6. এক্সটেনশনের সময় হাইড্রোলিক সিলিন্ডার রড কাঁপে?
রডলেস চেম্বারে বা সামান্য পিস্টন রড বাঁকানোর মধ্যে বায়ু প্রবেশ করানো (চক্ষুরূপে সনাক্ত করা কঠিন)। purging বা পেশাদারী ক্রমাঙ্কন প্রয়োজন.