Introdução do produto
A XE210C é uma escavadora de rastos versátil de 21 toneladas para serviços médios, em conformidade com as normas de emissões Euro IV, concebida para proporcionar elevada eficiência, economia de combustível e operação multifuncional. Equipado com um motor diesel common rail de alta pressão combinado com precisão a um sistema hidráulico inteligente, seu design de lança em cauda de andorinha, braço de caçamba reforçado e luva tipo T patenteada aumentam significativamente a durabilidade estrutural. Equipada de série com uma caçamba de 0,91 m³, ela oferece potência de escavação robusta e suporta diversas operações de acessórios, incluindo britagem, corte e elevação. A cabine oferece operação confortável e segura com baixos níveis de ruído. Amplamente empregado em aplicações de terraplenagem, obras rodoviárias municipais, engenharia hidráulica e assentamento de dutos, ele possui certificação CE, tornando-o uma escolha confiável para construção no exterior e mercados de aluguel.
Vantagem do produto
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Motor potente e com baixo consumo de combustívelEquipado com motor de alto desempenho e sistema hidráulico inteligente, proporcionando grande potência e menor consumo de combustível.
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Alta eficiência de trabalhoMovimentos compostos suaves e precisos, forte força de escavação, melhorando muito a eficiência na escavação, carregamento e britagem.
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Estrutura robusta e durávelLança reforçada, braço e material rodante estável, alto desempenho anti-choque e anti-fadiga para trabalhos pesados.
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Operação confortável e fácil Cabine espaçosa com baixo ruído e boa absorção de choque. O controle piloto ergonômico reduz a fadiga do operador.
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Forte adaptabilidade multitrabalhoCompatível com rompedor hidráulico, garra, tesoura e outros acessórios, adequado para projetos de construção, municipais e de mineração.
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Manutenção Fácil e Confiável Componentes-chave de alta qualidade, acesso conveniente para manutenção e função de autodiagnóstico, reduzindo o tempo de inatividade e os custos de operação.
Parâmetros Técnicos
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Modelo
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Unidade
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XE210C
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Peso operacional
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Kg
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21900
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Capacidade do balde
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m³
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0,8-1,3
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Motor
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Modelo
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/
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QSB 7
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Potência/velocidade nominal
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kW/rpm
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135/2050
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Torque/velocidade máximo
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Nm
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740/900-1600
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Deslocamento
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eu
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6.7
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Desempenho principal
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Velocidade de deslocamento (H/L)
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km/h
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5.4/3.1
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Velocidade de balanço
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rpm
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11.8
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Capacidade de classificação
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°
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≤35
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Pressão sobre o solo
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kPa
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47.2
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Força de escavação da caçamba
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kN
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149
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Força de escavação do braço
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kN
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111
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Força máxima de tração
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kN
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184
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Sistema hidráulico
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Bomba principal
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/
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2
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Fluxo nominal da bomba principal
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L/min
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2x225
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Pressão da válvula de segurança principal
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MPa
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34,3/37
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Pressão do sistema de viagem
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MPa
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34.3
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Pressão do sistema de oscilação
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MPa
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27.5
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Pressão do sistema piloto
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MPa
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3.9
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Capacidade de óleo
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Capacidade do tanque de combustível
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eu
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400
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Capacidade do tanque hidráulico
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eu
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220
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Capacidade de óleo do motor
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eu
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19.5
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Tamanho da aparência
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Comprimento total
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milímetros
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9625
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Largura total
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milímetros
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2990
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Altura total
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milímetros
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3100
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Largura da plataforma
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milímetros
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2830
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Comprimento da trilha
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milímetros
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4255
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Largura total do chassi
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milímetros
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2990
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Largura da sapata da trilha
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milímetros
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600
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Distância entre eixos da esteira
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milímetros
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3462
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Medidor de pista
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milímetros
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2390
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Folga do contrapeso
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milímetros
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1050
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Min. distância ao solo
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milímetros
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486
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Min. raio de giro da cauda
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milímetros
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2844
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Altura da pista
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milímetros
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942
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Escopo de trabalho
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Máx. altura de escavação
|
milímetros
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9620
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Máx. altura de despejo
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milímetros
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6780
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Máx. profundidade de escavação
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milímetros
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6680
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Corte de profundidade máxima para fundo nivelado de 2.240 mm (8 pés)
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milímetros
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6500
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Máx. profundidade de escavação de parede vertical
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milímetros
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5715
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Máx. raio de escavação
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milímetros
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9940
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Min. raio de giro
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milímetros
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3530
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Usos do produto
Escavação de terraplanagem, carregamento e nivelamento
Construção municipal e engenharia rodoviária
Infraestrutura de construção e obras de fundação
Projetos de dragagem de rios e conservação de água
Demolição e esmagamento com vários acessórios
Reconstrução de terras agrícolas e renovação de locais
Guia de operação do produto
Inspeção pré-operação
Verifique o motor, o sistema hidráulico, os pneus, os dispositivos de segurança e o ambiente circundante. Certifique-se de que não haja obstáculos e pessoas por perto.
Ligue a máquina
Entre na cabine, aperte o cinto de segurança, ligue o motor e deixe-o em marcha lenta para pré-aquecimento. Solte o freio de estacionamento e a trava hidráulica.
Controle de Operação
Use joysticks piloto para controlar a lança, o braço, a caçamba e o giro. Controle a velocidade de deslocamento suavemente, evite curvas repentinas.
Operação de trabalho
Mantenha a máquina estável durante a operação. Não sobrecarregue nem trabalhe em encostas íngremes por muito tempo.
Procedimento de desligamento
Coloque a caçamba no chão, retorne os controles para ponto morto, marcha lenta para resfriamento, desligue o motor e acione a trava de segurança.
Manutenção Diária
Realize a manutenção de rotina conforme necessário para garantir uma operação segura e estável.
Perguntas frequentes
1. COMO DEVEM SER SELECIONADOS OS PONTOS DE ELEVAÇÃO DURANTE O TRANSPORTE DO EQUIPAMENTO?
Consulte sempre o manual e utilize apenas pontos de elevação ou orifícios de transporte explicitamente marcados pelo fabricante. Nunca fixe cargas em hastes de cilindros, mangueiras ou estruturas de aço finas.
2. DURANTE OPERAÇÕES DE PRECISÃO (P. EX., NIVELAMENTO), OS MOVIMENTOS SÃO ESTRUTURADOS COM FENÔMENOS DE “CONCLUIR”?
Pressão instável do sistema de controle piloto ou características deficientes de micromovimento do carretel. Inspecione a bomba piloto e a válvula de alívio piloto e calibre a pressão piloto.
3. APÓS O AQUECIMENTO DO MOTOR, A FORÇA NECESSÁRIA PARA MOVER A ALAVANCA DE CONTROLE DIMINUI?
Este é um fenômeno físico normal. À medida que a temperatura do óleo hidráulico aumenta, a viscosidade diminui, reduzindo a resistência através da válvula piloto.
4. AO REALIZAR DUAS AÇÕES SIMULTANEAMENTE (P. EX.: ELEVAÇÃO DA LANÇA + BALANÇO), A VELOCIDADE DIMINUI VISIVELMENTE?
Isto é normal, pois o fluxo total de saída da bomba hidráulica não pode atender simultaneamente às demandas de ambos os atuadores. Se for grave, verifique a função de regulação do fluxo da bomba.
5. O ÓLEO HIDRÁULICO FICA CONTAMINADO NOVAMENTE LOGO APÓS A SUBSTITUIÇÃO?
Limpeza insuficiente do tanque e das linhas durante a troca de óleo, ou a válvula bypass permanece aberta após a troca do filtro, permitindo a recirculação de contaminantes.
6. A HASTE DO CILINDRO HIDRÁULICO AGITA DURANTE A EXTENSÃO?
Entrada de ar na câmara sem haste ou leve flexão da haste do pistão (difícil de detectar visualmente). Requer purga ou calibração profissional.
