XMR403 Prix du rouleau compresseur vibrant à double tambour de 4 tonnes
Le XMR403 est un rouleau vibrant léger d'un poids opérationnel de 4 tonnes. Cette machine convient à la construction de compactage de surfaces et de bords pour l'ingénierie de l'asphalte, l'ingénierie du ciment, etc., convient également aux travaux de compactage de sous-couches et de bases, de sable et de gravier, est la machine de compactage idéaliste pour toutes sortes de construction de parkings, de compactage de routes, de trottoirs et de pistes cyclables, ainsi qu'une variété d'ingénierie d'entretien routier.
XMR403 est un rouleau vibrant à double roue en acier entièrement hydraulique de taille moyenne développé indépendamment par XG Group. Il s'applique principalement aux opérations de compactage des surfaces et des couches de base d'asphalte dans des projets à grande échelle tels que les autoroutes à haute qualité, les routes urbaines, les pistes d'aéroport et les grands parkings. Il s'agit d'un équipement clé pour la construction de chaussées « à haute planéité et haute densité ».
Avantage du produit
Haute fiabilité : en adoptant la technologie de rouleaux mature de XG et les principaux composants importés (tels que les pompes hydrauliques, les moteurs et les roulements vibrants), il garantit le fonctionnement stable à long terme de l'équipement dans des conditions de travail difficiles.
Qualité de compactage de première classe : grâce à une correspondance raisonnable des paramètres et à une technologie de vibration avancée, il garantit que la chaussée compactée a une densité élevée et une bonne planéité, répondant pleinement aux exigences de construction des chaussées de haute qualité.
Confort opérationnel : la cabine pressurisée scellée, la climatisation, les sièges suspendus et les poignées de commande à faible force réduisent considérablement l'intensité du travail de l'opérateur et améliorent le confort lors des opérations à long terme.
Large applicabilité : il offre une variété de combinaisons d'amplitude et de fréquence, capables de répondre aux exigences de compactage de différentes épaisseurs et matériaux, allant des fines couches de surface d'asphalte aux épaisses couches de base d'asphalte.
Autoroutes de haute qualité : compactage de la couche de surface d'asphalte des autoroutes, des routes nationales et des routes provinciales.
Routes urbaines principales : La pose et le compactage des autoroutes urbaines et des routes principales.
Projet aéroportuaire : Construction de revêtements en asphalte pour les pistes et les aires de trafic de l'aéroport.
Compactage d'infrastructures à grande échelle : grandes zones de revêtement d'asphalte telles que les ports, les quais et les parcs industriels.
Grands parkings et places : Compactage de grands parkings dans les stades, centres commerciaux, etc.
Guide d'utilisation du produit
Avant l'utilisation, vérifiez l'huile, les roues en acier et le système d'arrosage. Au ralenti pour le préchauffage après le démarrage. Lorsque vous travaillez, sélectionnez l'amplitude et la fréquence appropriées, démarrez, arrêtez et changez de direction en douceur, et évitez les virages serrés. Activez une pulvérisation d'eau intermittente pour éviter que les roues ne collent. Faites attention à l’observation de l’environnement et assurez la sécurité. Nettoyez-le, entretenez-le régulièrement et garez-le sur un terrain plat. Pour plus de détails, veuillez vous référer au manuel d'utilisation officiel.
FAQ
1. Quelles pourraient être les raisons pour lesquelles l'appareil ne démarre pas ou présente des mouvements faibles ?
R : Cela peut être vérifié étape par étape
Inspection de base : Vérifiez si le levier de commande est en position médiane, si le bouton d'arrêt d'urgence est réinitialisé et si le carburant est suffisant.
Vérification du système : Vérifiez la puissance de la batterie et le fusible. Vérifiez le niveau d'huile hydraulique et la qualité de l'huile. Vérifiez toute fuite d’huile dans le système d’entraînement à pied.
2.Comment sélectionner le mode de vibration (haute amplitude/faible amplitude) ?
R : Une amplitude élevée est utilisée pour le compactage initial de couches épaisses ou de matériaux difficiles à compacter ; Une faible amplitude est utilisée pour une couche mince, un compactage final ou un compactage avec des restrictions de taille de particules sur le matériau afin d'obtenir une surface plus lisse.
3.Quels éléments doivent être vérifiés quotidiennement avant le démarrage ?
R : Vérifiez les niveaux d'huile moteur, de liquide de refroidissement et de carburant. Vérifiez le niveau d'huile hydraulique ; Vérifiez s'il y a de l'asphalte collé sur la roue en acier. Vérifiez si le système de gicleurs fonctionne correctement. Faites le tour du véhicule pour vérifier toute fuite d’huile ou d’eau.
4. Que signifie le signe « ROPS/FOPS » sur le dessus de la cabine ?
R : Cela indique que la cabine a réussi les tests de certification pour la structure de protection en cas de retournement (ROPS) et la structure de protection contre les chutes d'objets (FOPS). Cela signifie qu'en cas de renversement inattendu ou d'impact d'un petit objet tombant, offrir à l'opérateur un espace de vie sûr constitue une garantie de sécurité importante.
5.Le système de vibration (valve de vibration/moteur) est-il le principal point de maintenance ? À quelle fréquence faut-il changer l’huile hydraulique ?
R : Oui, le système hydraulique de vibration est au cœur. L'huile hydraulique et l'élément filtrant doivent être remplacés après les 500 premières heures. Par la suite, dans des circonstances normales, ils doivent être remplacés toutes les 1 000 heures. Si l'environnement de travail est difficile, le cycle de vidange d'huile doit être raccourci de manière appropriée.
6.Quels types d’huile moteur et de diesel doivent être utilisés pour le moteur ?
R : Veuillez sélectionner le moteur en stricte conformité avec les exigences du manuel de la marque du moteur (Shanghai/Weichai).
Huile moteur : Généralement, une huile moteur diesel 15W-40 de qualité CF-4 ou supérieure est recommandée.
Diesel : Seul du diesel propre répondant aux normes nationales, telles que 0# ou -10#, doit être utilisé. La sélection doit être basée sur la température ambiante. L'utilisation de diesel de qualité inférieure est strictement interdite.
