XMR403 سعر المدحلة الاهتزازية ذات الأسطوانة المزدوجة 4 طن
XMR403 عبارة عن مدحلة اهتزازية خفيفة بوزن تشغيل يبلغ 4 طن. هذه الآلة مناسبة لبناء ضغط الأسطح والحافة لهندسة الأسفلت وهندسة الأسمنت وما إلى ذلك، وهي مناسبة أيضًا لأعمال ضغط المواد القاعدية والقاعدة والرمل والحصى، وهي آلة الضغط المثالية لجميع أنواع بناء مواقف السيارات والطرق والأرصفة وضغط ممرات الدراجات، بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من هندسة صيانة الطرق.
XMR403 عبارة عن مدحلة اهتزازية ذات عجلة فولاذية مزدوجة هيدروليكية بالكامل متوسطة الحجم تم تطويرها بشكل مستقل بواسطة XG Group. إنها قابلة للتطبيق بشكل أساسي على عملية ضغط سطح الأسفلت وطبقات القاعدة في المشاريع واسعة النطاق مثل الطرق السريعة عالية الجودة، والطرق الحضرية، ومدارج المطارات، ومواقف السيارات الكبيرة. إنها معدات رئيسية لبناء الأرصفة ذات 'التسطيح العالي والكثافة العالية'.
ميزة المنتج
الموثوقية العالية: من خلال اعتماد تكنولوجيا الأسطوانة الناضجة من XG والمكونات الرئيسية المستوردة (مثل المضخات الهيدروليكية والمحركات والمحامل الاهتزازية)، فإنها تضمن التشغيل المستقر على المدى الطويل للمعدات في ظل ظروف العمل القاسية.
جودة ضغط من الدرجة الأولى: من خلال مطابقة المعلمات المعقولة وتكنولوجيا الاهتزاز المتقدمة، فإنه يضمن أن الرصيف المضغوط لديه كثافة عالية واستواء جيد، مما يلبي تمامًا متطلبات البناء للأرصفة عالية الجودة.
الراحة التشغيلية: تعمل الكابينة المضغوطة محكمة الغلق، وتكييف الهواء، والمقاعد المعلقة، ومقابض التحكم منخفضة القوة على تقليل كثافة عمل المشغل بشكل كبير وتعزيز الراحة أثناء العمليات طويلة المدى.
قابلية التطبيق على نطاق واسع: إنه يوفر مجموعة متنوعة من مجموعات السعة والتردد، القادرة على تلبية متطلبات الضغط بسماكات ومواد مختلفة، بدءًا من طبقات سطح الأسفلت الرقيقة إلى طبقات قاعدة الأسفلت السميكة.
الطرق السريعة عالية الجودة: ضغط الطبقة السطحية الأسفلتية للطرق السريعة والطرق السريعة الوطنية والطرق السريعة الإقليمية.
الطرق الحضرية الرئيسية: مد وضغط الطرق السريعة الحضرية والطرق الرئيسية.
مشروع المطار: إنشاء رصف أسفلتي لمدارج وساحات المطار.
ضغط البنية التحتية واسعة النطاق: مساحات كبيرة من رصف الأسفلت مثل الموانئ والأرصفة والمجمعات الصناعية.
مواقف السيارات الكبيرة والساحات: دمك المواقف الكبيرة في الملاعب والمراكز التجارية وغيرها.
دليل تشغيل المنتج
قبل التشغيل، افحص الزيت والعجلات الفولاذية ونظام الرش. خاملاً للتسخين المسبق بعد البدء. عند العمل، حدد السعة والتردد المناسبين، وابدأ وتوقف وقم بتغيير الاتجاه بسلاسة، وتجنب المنعطفات الحادة. تفعيل رش الماء المتقطع لمنع التصاق العجلات. الاهتمام بمراقبة البيئة والتأكد من السلامة. تنظيفها وصيانتها بشكل دوري، ووضعها على أرض مستوية. لمزيد من التفاصيل، يرجى الرجوع إلى دليل التشغيل الرسمي.
التعليمات
1.ما هي الأسباب التي قد تؤدي إلى عدم تشغيل الجهاز أو ضعف حركته؟
ج: يمكن التحقق من ذلك خطوة بخطوة
الفحص الأساسي: تحقق مما إذا كان ذراع التحكم في الوضع الأوسط، وما إذا كان زر التوقف في حالات الطوارئ قد تم إعادة ضبطه، وما إذا كان الوقود كافيًا.
فحص النظام: تحقق من طاقة البطارية والمصهر. تحقق من مستوى الزيت الهيدروليكي وجودة الزيت. تحقق من عدم وجود أي تسرب للزيت في نظام قيادة المشي.
2. كيف ينبغي اختيار وضع الاهتزاز (سعة عالية/سعة منخفضة)؟
ج: يتم استخدام السعة العالية للضغط الأولي للطبقات السميكة أو المواد التي يصعب ضغطها؛ يتم استخدام السعة المنخفضة للطبقات الرقيقة أو الضغط النهائي أو الضغط مع قيود حجم الجسيمات على المادة لتحقيق سطح أكثر سلاسة.
3. ما هي العناصر التي يجب فحصها قبل البدء يوميًا؟
ج: افحص مستويات زيت المحرك وسائل التبريد والوقود. التحقق من مستوى الزيت الهيدروليكي. تحقق مما إذا كان هناك أي أسفلت ملتصق على العجلة الفولاذية. التحقق مما إذا كان نظام الرش يعمل بشكل صحيح. قم بالتجول حول السيارة للتأكد من عدم وجود أي تسرب للزيت أو الماء.
4. ماذا تعني علامة 'ROPS/FOPS' الموجودة أعلى الكابينة؟
ج: يشير هذا إلى أن الكابينة قد اجتازت اختبارات الاعتماد الخاصة بهيكل الحماية من الانقلاب (ROPS) وهيكل الحماية من الأجسام المتساقطة (FOPS). وهذا يعني أنه في حالة حدوث انقلاب غير متوقع أو الاصطدام بجسم صغير يسقط، فإن توفير مساحة معيشة آمنة للمشغل يعد ضمانًا مهمًا للسلامة.
5. هل نظام الاهتزاز (صمام الاهتزاز/المحرك) هو نقطة الصيانة الرئيسية؟ كم مرة يجب تغيير الزيت الهيدروليكي؟
ج: نعم، النظام الهيدروليكي للاهتزاز هو الأساس. يجب استبدال الزيت الهيدروليكي وعنصر الفلتر بعد أول 500 ساعة. وفي ظل الظروف العادية بعد ذلك، يجب استبدالها كل 1000 ساعة. إذا كانت بيئة العمل قاسية، فيجب تقصير دورة تغيير الزيت بشكل مناسب.
6. ما هو نوع زيت المحرك والديزل الذي يجب استخدامه للمحرك؟
ج: يرجى اختيار المحرك بدقة وفقًا لمتطلبات دليل العلامة التجارية للمحرك (Shanghai/Weichai).
زيت المحرك: بشكل عام، يوصى بزيت محرك الديزل 15W-40 من CF-4 أو أعلى.
الديزل: يجب استخدام الديزل النظيف الذي يلبي المعايير الوطنية فقط، مثل 0# أو -10#. يجب أن يعتمد الاختيار على درجة الحرارة المحيطة. يمنع منعا باتا استخدام الديزل الرديء.
