XMR403 Precio del rodillo compactador vibratorio de doble tambor de 4 toneladas
XMR403 es un rodillo vibratorio liviano con un peso operativo de 4 toneladas. Esta máquina es adecuada para la construcción de compactación de superficies y bordes para ingeniería de asfalto, ingeniería de cemento, etc., también es adecuada para trabajos de compactación de subbase y base, arena y grava, es la maquinaria de compactación ideal para todo tipo de construcción de estacionamientos, compactación de carreteras, aceras y carriles para bicicletas, así como para una variedad de ingeniería de mantenimiento de carreteras.
XMR403 es un rodillo vibratorio de rueda doble de acero totalmente hidráulico de tamaño mediano desarrollado independientemente por XG Group. Se aplica principalmente a la operación de compactación de capas superficiales y base de asfalto en proyectos a gran escala, como carreteras de alta calidad, caminos urbanos, pistas de aeropuertos y grandes estacionamientos. Es un equipo clave para la construcción de pavimentos de 'alta planitud y alta densidad'.
Ventaja del producto
Alta confiabilidad: al adoptar la avanzada tecnología de rodillos de XG y componentes importados clave (como bombas hidráulicas, motores y cojinetes vibratorios), se garantiza el funcionamiento estable a largo plazo del equipo en condiciones de trabajo duras.
Calidad de compactación de primera clase: mediante una coincidencia razonable de parámetros y una tecnología de vibración avanzada, se garantiza que el pavimento compactado tenga alta densidad y buena planitud, cumpliendo plenamente con los requisitos de construcción de pavimentos de alta calidad.
Comodidad operativa: la cabina presurizada sellada, el aire acondicionado, los asientos suspendidos y las manijas de control de baja fuerza reducen en gran medida la intensidad del trabajo del operador y mejoran la comodidad durante operaciones a largo plazo.
Amplia aplicabilidad: Ofrece una variedad de combinaciones de amplitud y frecuencia, capaces de satisfacer los requisitos de compactación de diferentes espesores y materiales, que van desde capas superficiales de asfalto delgadas hasta capas de base de asfalto gruesas.
Carreteras de alta calidad: Compactación de capa superficial asfáltica de vías rápidas, carreteras nacionales y carreteras provinciales.
Vías urbanas principales: El tendido y compactación de vías rápidas y vías principales urbanas.
Proyecto aeropuerto: Construcción de pavimento asfáltico para pistas y plataformas de aeropuertos.
Compactación de infraestructura de gran escala: grandes superficies de pavimentación asfáltica como puertos, muelles y parques industriales.
Grandes aparcamientos y plazas: Compactación de grandes aparcamientos en estadios, centros comerciales, etc.
Guía de funcionamiento del producto
Antes de la operación, verifique el aceite, las ruedas de acero y el sistema de rociadores. Inactivo para precalentar después de arrancar. Cuando trabaje, seleccione la amplitud y frecuencia adecuadas, arranque, pare y cambie de dirección suavemente y evite giros bruscos. Activa el rociado intermitente de agua para evitar que las ruedas se peguen. Preste atención a observar el medio ambiente y garantizar la seguridad. Límpielo y manténgalo regularmente, y estacione en un terreno plano. Para obtener más información, consulte el manual de funcionamiento oficial.
Preguntas frecuentes
1. ¿Cuáles podrían ser las razones por las que el dispositivo no arranca o tiene un movimiento débil?
R: Se puede comprobar paso a paso.
Inspección básica: Verifique si la palanca de control está en la posición media, si el botón de parada de emergencia está reiniciado y si el combustible es suficiente.
Verificación del sistema: Verifique la energía de la batería y el fusible. Verifique el nivel de aceite hidráulico y la calidad del aceite. Verifique si hay fugas de aceite en el sistema de transmisión móvil.
2. ¿Cómo se debe seleccionar el modo de vibración (alta amplitud/baja amplitud)?
R: La alta amplitud se utiliza para la compactación inicial de capas gruesas o materiales difíciles de compactar; La baja amplitud se utiliza para capas finas, compactación final o compactación con restricciones de tamaño de partículas en el material para lograr una superficie más suave.
3. ¿Qué elementos deben comprobarse antes de empezar a funcionar diariamente?
R: Verifique los niveles de aceite del motor, refrigerante y combustible. Verifique el nivel de aceite hidráulico; Compruebe si hay asfalto adherido a la rueda de acero. Compruebe si el sistema de rociadores funciona correctamente. Camine alrededor del vehículo para verificar si hay fugas de aceite o agua.
4. ¿Qué significa el letrero 'ROPS/FOPS' en la parte superior de la cabina?
R: Esto indica que la cabina ha pasado las pruebas de certificación para estructura de protección contra vuelcos (ROPS) y estructura de protección contra caída de objetos (FOPS). Esto significa que, en caso de un vuelco inesperado o el impacto de la caída de un objeto pequeño, proporcionar al operador un espacio habitable seguro es una importante garantía de seguridad.
5. ¿Es el sistema de vibración (válvula/motor de vibración) el principal punto de mantenimiento? ¿Con qué frecuencia se debe cambiar el aceite hidráulico?
R: Sí, el sistema hidráulico de vibración es el núcleo. El aceite hidráulico y el elemento filtrante deben reemplazarse después de las primeras 500 horas. A partir de entonces, en circunstancias normales, deberán sustituirse cada 1.000 horas. Si el entorno de trabajo es duro, el ciclo de cambio de aceite debe acortarse adecuadamente.
6. ¿Qué tipo de aceite de motor y diésel se debe utilizar para el motor?
R: Seleccione el motor estrictamente de acuerdo con los requisitos del manual de la marca del motor (Shanghai/Weichai).
Aceite de motor: Generalmente, se recomienda aceite de motor diésel 15W-40 de grado CF-4 o superior.
Diésel: Sólo se debe utilizar diésel limpio que cumpla con las normas nacionales, como 0# o -10#. La selección debe basarse en la temperatura ambiente. Está estrictamente prohibido el uso de diésel de calidad inferior.
