Введение продукта
Сочетание высокой мощности и выдающихся характеристик автомобиля обеспечивает более высокую производительность. Эргономичная кабина обеспечивает высокую производительность и непревзойденное качество работы. Самосвалы обеспечивают устойчивую и плавную транспортировку даже в самых плохих условиях эксплуатации при высокой производительности.
Преимущество продукта
* Высокопроизводительный двигатель. Высокопроизводительные дизельные двигатели с электронным управлением. Использование усовершенствованной модульной топливной системы Common Rail. Высокая топливная экономичность. Низкие выбросы. Низкий уровень шума. Динамическая энергия; Эффективный турбокомпрессор.
* Усовершенствованная система привода. Запатентованная технология интеллектуальной тормозной системы. При скорости выше 5 км/ч с использованием электрического торможения, при падении скорости ниже 5 км/ч, сохраняя при этом соответствующее электрическое торможение, переходите к электрогидравлическому торможению. Система может эффективно снизить давление механического тормоза, продлить срок службы механической тормозной системы.
* Простота обслуживания. Контролируемое количество смазочного материала своевременно доставляется к точкам смазки, что сокращает время и затраты на обслуживание.
Технические параметры
|
Описание
|
Единица
|
Значение параметра
|
|
Двигатель
|
Модель
|
|
Камминс QSK19
|
|
Номинальная мощность/скорость
|
кВт/об/мин
|
503/1800
|
|
Макс. Крутящий момент/Скорость
|
Нм/об/мин
|
2275/1500
|
|
Трансмиссия
|
Передача инфекции
|
|
Система привода переменного тока с регулировкой скорости шпилей
|
|
Диапазон скоростей
|
|
|
Стандартная система торможения шин
|
|
Полностью гидравлический управляемый сухой дисковый тормоз.
|
|
Подъемная система
|
Время подъема
|
s
|
16
|
|
Угол подъема
|
。
|
68
|
|
Такси
|
|
кабина FOPS
|
|
Шины
|
|
875/65Р29
|
|
Электрическая система
|
В
|
24
|
Использование продукта
Крупные карьеры: вскрыша и транспортировка руд, земляные работы.
• Водохозяйственные и гидроэнергетические проекты: Транспортировка грунта и каменных материалов при строительстве плотин.
• Проект рекультивации земель: Перевозка насыпных материалов на дальние расстояния и тяжеловесных грузов.
• Строительство автомобильных/железных дорог: транспортировка основных материалов на сложной местности.
• Крупномасштабные карьеры.
Руководство по эксплуатации продукта
Эксплуатация шарнирно-сочлененного самосвала XDA60E должна строго соответствовать правилам техники безопасности.
Операторы должны быть сертифицированы для работы и проводить проверки транспортных средств и экологической безопасности перед началом работы.
Основной процесс: перед запуском убедитесь, что стояночный тормоз отпущен и передачи переключаются плавно. Во время вождения воспользуйтесь шарнирно-сочлененным рулевым управлением для гибкого управления. При спуске обязательно используйте ретардер. При разгрузке транспортное средство должно быть устойчиво остановлено на ровной и твердой поверхности. Только после включения нейтральной передачи и сильного включения стояночного тормоза грузовой контейнер можно поднять.
Категорически запрещается поднимать и ездить. После разгрузки грузовой отсек перед запуском необходимо полностью установить на место.
Регулярное техническое обслуживание требуется ежедневно. При обнаружении каких-либо отклонений машину следует немедленно остановить и передать в ремонт. Для получения информации о конкретных операциях обратитесь к официальному руководству. Категорически запрещается эксплуатировать оборудование без обучения.
Часто задаваемые вопросы
1.Что такое шарнирно-сочлененный самосвал? В чем его основные отличия от обычных само
A: Шарнирно-сочлененный самосвал (ADT) имеет шарнирно-сочлененный рулевой механизм посередине, позволяющий передней и задней раме относительно качаться и поворачиваться. Основные различия и преимущества заключаются в:
• Внедорожные качества: полный привод 6x6 и поворотный мост обеспечивают непревзойденные внедорожные характеристики и тягу на экстремальных поверхностях, таких как грязь и выбоины, а шины более плотно прилегают к земле.
• Гибкость: шарнирно-сочлененное рулевое управление уменьшает радиус поворота и делает его более гибким в узких пространствах.
• Безопасность: он более устойчив при движении по неровным дорогам и имеет меньший риск опрокидывания, чем грузовики с жесткой рамой.
2.Безопасно ли разгружаться на склоне? Что следует отметить?
Ответ: Чрезвычайно опасно, его следует избегать! Категорически запрещается поднимать грузовой кузов для разгрузки на уклонах или неровных дорогах, так как крайне велик риск опрокидывания. Очень важно выбрать ровную и твердую площадку. Только после полной остановки автомобиля и затягивания стояночного тормоза можно выполнять операцию подъема.
3.Какие меры предосторожности требуют особого внимания при повседневной работе?
Подъем и разгрузка: Должна выполняться на ровной и твердой поверхности. Автомобиль должен полностью остановиться и включить стояночный тормоз. Категорически запрещается поднимать грузовой отсек во время движения или на склоне.
При движении под уклон: полностью используйте моторный тормоз-замедлитель (замедлитель) для контроля скорости, сократите использование рабочих тормозов и предотвратите перегрев тормозов.
Сложные дорожные условия: воспользуйтесь преимуществами шарнирно-сочлененного шарнира, чтобы плавно проезжать на низких скоростях, избегая резких поворотов и езды на высокой скорости.
4.На какие аспекты следует обратить особое внимание при ежедневном обслуживании?
О: Строго следуйте «Руководству по техническому обслуживанию», в котором указаны ключевые моменты:
• Нефтепродукты: Регулярно заменяйте моторное масло, дизельные фильтры, гидравлическое масло и фильтрующие элементы.
• Затяжка: Регулярно проверяйте и затягивайте шпоночные крепления, такие как U-образные болты, колесные гайки и штифты пластинчатых рессор.
• Смазка: Своевременно наносите смазку на все точки смазки (например, точки шарниров подъемного цилиндра и точки подвески).
• Очистка: Содержите воздушный фильтр и радиатор в чистоте, чтобы предотвратить перегрев двигателя и недостаточную мощность.
5.Как проводить ежедневное техническое обслуживание, чтобы снизить частоту отказов?
Ежедневный осмотр: проверьте давление и износ шин, смазку шарнирных пальцев и подшипников, уровень гидравлического масла и наличие утечек.
Регулярное техническое обслуживание: Заменяйте моторное масло, трансмиссионное масло, масло в шестерне ведущего моста и фильтр гидравлического масла строго в соответствии со временем или часами, указанными в руководстве по техническому обслуживанию.
Очистка: Содержите автомобиль в чистоте, особенно сердцевину радиатора, чтобы предотвратить снижение эффективности или неисправности из-за перегрева.
6.Что делать, если я столкнулся с перегревом тормозов или почувствовал снижение тормозного усилия?
Ответ: Немедленно остановите автомобиль безопасным способом и дайте тормозной системе остыть естественным путем. Никогда не лейте воду непосредственно на тормозные диски или барабаны, так как это может привести к внезапному охлаждению и растрескиванию. Перед спуском на длинный склон необходимо заранее задействовать моторный тормоз (замедлитель) для контроля скорости и уменьшения частоты использования рабочего тормоза.
