Introdução do produto
A combinação de forte potência e excelente desempenho do veículo proporciona maior produtividade. A cabine ergonomicamente projetada proporciona alta produtividade com qualidade de operação incomparável. Os caminhões proporcionam um transporte estável e suave, mesmo nas piores condições operacionais, com alta produtividade.
Vantagem do produto
* Motor de alto desempenho Motores diesel de alto desempenho controlados eletronicamente, uso de sistema de combustível modular avançado common rail, alta eficiência de combustível, baixas emissões, baixo ruído, energia dinâmica; o turbocompressor eficiente.
* Advanced Driven System A tecnologia patenteada do sistema de freio inteligente. Na velocidade acima de 5 km/h, utilizando a frenagem elétrica, caia abaixo da velocidade de 5 km/h, mantendo ainda a frenagem elétrica correspondente, realize a frenagem eletro-hidráulica. O sistema pode efetivamente aliviar a pressão do freio mecânico e prolongar a vida útil do sistema de freio mecânico.
* Fácil manutenção Uma quantidade controlada de lubrificante é entregue em tempo hábil aos pontos de lubrificação, reduzindo o tempo e os custos de serviço.
Parâmetros Técnicos
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Descrição
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Unidade
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Valor do parâmetro
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Motor
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Modelo
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Cummins QSK19
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Potência/Velocidade Nominal
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kW/rpm
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503/1800
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Máx. Torque/Velocidade
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Nm/rpm
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2275/1500
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Transmissão
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Transmissão
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Sistema de acionamento CA, com regulação de velocidade de campanários
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Faixa de velocidade
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Pneu padrão do sistema de freio
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Freio a disco seco totalmente controlado hidraulicamente
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Sistema de elevação
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Tempo de elevação
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s
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16
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Ângulo de elevação
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。
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68
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Táxi
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Cabine FOPS
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Pneus
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875/65R29
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Sistema Elétrico
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V
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24
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Usos do produto
Minas a céu aberto de grande porte: extração e transporte de minérios e terraplenagem.
• Projetos de conservação de água e energia hidrelétrica: Transporte de solo e materiais rochosos na construção de barragens.
• Projeto de recuperação de terras: Transporte de materiais de enchimento em longas distâncias e cargas pesadas.
• Construção Rodoviária/Ferroviária: Transporte de materiais básicos em terrenos complexos.
• Pedreiras em grande escala.
Guia de operação do produto
A operação do caminhão basculante articulado XDA60E deve obedecer rigorosamente às normas de segurança.
Os operadores devem ser certificados para trabalhar e realizar inspeções de segurança veicular e ambiental antes da operação.
Processo básico: Antes de começar, certifique-se de que o freio de estacionamento foi liberado e mude as marchas suavemente. Ao dirigir, aproveite o recurso de direção articulada para controlar com flexibilidade. Ao descer ladeiras, certifique-se de usar o retardador. Ao descarregar, o veículo deve estar parado de forma constante em terreno plano e sólido. Somente depois de mudar para ponto morto e aplicar o freio de estacionamento com força é que a caixa de carga pode ser levantada.
É estritamente proibido levantar e dirigir. Após a descarga, a caixa de carga deve estar completamente posicionada antes de iniciar.
A manutenção de rotina é necessária diariamente. Se alguma anormalidade for encontrada, a máquina deverá ser parada imediatamente e enviada para reparo. Para operações específicas, consulte o manual oficial. É estritamente proibido operar o equipamento sem treinamento.
Perguntas frequentes
1.O que é um caminhão basculante articulado? Quais são as principais diferenças entre ele e os caminhões basculantes rígidos comuns (caminhões de carroceria larga)?
R: O caminhão basculante articulado (ADT) possui um mecanismo de direção articulado no meio, permitindo que os chassis dianteiro e traseiro balancem e girem relativamente. As principais diferenças e vantagens residem em:
• Desempenho off-road: a tração integral 6x6 e o eixo oscilante proporcionam desempenho off-road e tração incomparáveis em terrenos extremos, como superfícies lamacentas e esburacadas, e os pneus aderem mais firmemente ao solo.
• Flexibilidade: A direção articulada torna seu raio de giro menor e mais flexível em espaços estreitos.
• Segurança: É mais estável ao dirigir em estradas irregulares e apresenta menor risco de capotamento do que caminhões rígidos.
2.É seguro descarregar em um declive? O que deve ser observado?
R: Extremamente perigoso e deve ser evitado! É terminantemente proibido levantar a caixa de carga para descarregar em declives ou estradas irregulares, pois existe um risco extremamente elevado de capotamento. É fundamental escolher um terreno plano e sólido. Somente depois que o veículo estiver completamente parado e o freio de estacionamento tiver sido acionado é que a operação de elevação pode ser realizada.
3.Quais são os cuidados de segurança que necessitam de atenção especial nas operações diárias?
Elevação e descarga: Deve ser realizada em terreno plano e sólido. O veículo deve parar completamente e o freio de estacionamento deve estar acionado. É estritamente proibido levantar a caixa de carga durante a condução ou em declives.
Ao dirigir em declives: Faça uso total do freio de escape do motor (retardador) para controlar a velocidade, reduzir o uso dos freios de serviço e evitar o superaquecimento dos freios.
Condições de estrada complexas: Aproveite as suas características articuladas para passar suavemente em baixas velocidades, evitando curvas fechadas e condução em alta velocidade.
4.Quais aspectos devem receber atenção especial na manutenção diária?
R: Siga rigorosamente o 'Manual de Manutenção', com pontos-chave incluindo:
• Produtos petrolíferos: Substitua regularmente o óleo do motor, os filtros diesel, o óleo hidráulico e os elementos filtrantes.
• Aperto: Inspecione e aperte regularmente os fixadores de chave, como parafusos em U, porcas de roda e pinos de mola.
• Lubrificação: Aplique graxa em todos os pontos de lubrificação (como os pontos de articulação do cilindro de elevação e os pontos de suspensão) dentro do prazo.
• Limpeza: Mantenha o filtro de ar e o radiador limpos para evitar superaquecimento do motor e potência insuficiente.
5.Como realizar a manutenção diária para reduzir a taxa de falhas?
Inspeção diária: Verifique a pressão e o desgaste dos pneus, a lubrificação dos pinos das dobradiças e rolamentos, o nível do óleo hidráulico e se há algum vazamento.
Manutenção regular: Substitua o óleo do motor, o óleo da transmissão, o óleo da engrenagem do eixo motor e o filtro do óleo hidráulico estritamente de acordo com o tempo ou horas especificados no manual de manutenção.
Limpeza: Mantenha o veículo limpo, especialmente o núcleo do radiador, para evitar queda de eficiência ou mau funcionamento devido ao superaquecimento.
6.O que devo fazer se encontrar superaquecimento dos freios ou sentir uma diminuição na força de frenagem?
R: Pare o veículo imediatamente com segurança e deixe o sistema de freio esfriar naturalmente. Nunca despeje água diretamente nos discos ou tambores de freio, pois isso pode causar resfriamento repentino e rachaduras. Antes de descer uma longa ladeira, é necessário utilizar previamente o freio motor (retardador) para controlar a velocidade e reduzir a frequência de uso do freio de serviço.
