XS143J
| Quantidade: | |
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item
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Unidade
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XS143J
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Massa de serviço
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kg
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14000
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Massa distribuída da roda motriz
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kg
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7300
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Massa distribuída da roda vibratória
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kg
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6700
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Carga de linha estática
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N/cm
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315
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Frequência de vibração
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hertz
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28/33
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Amplitude teórica
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milímetros
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1,9/0,95
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Força emocionante
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kN
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274/190
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Faixa de velocidade
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Avançar
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EU
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km/h
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2.85
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II
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km/h
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5.08
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|
III
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km/h
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11.17
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Para trás
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EU
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km/h
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2.88
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II
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km/h
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5.02
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Distância entre eixos
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milímetros
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3040
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Largura de compactação
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milímetros
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2130
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Graduabilidade teórica
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%
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30
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Raio de giro mínimo
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milímetros
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6800
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Diâmetro da roda vibratória
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milímetros
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1523
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Distância mínima ao solo
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milímetros
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431
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Motor
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Modelo
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SC4H140.1G2
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Velocidade nominal
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rpm
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1800
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Potência nominal
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kW
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103
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Dimensão total (comprimento x largura x altura)
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milímetros
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6150*2300*3200
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O rolo vibratório de 14 toneladas (modelo LT214B) é uma máquina de compactação especializada projetada para materiais não coesivos (cascalho, areia e brita), proporcionando desempenho excepcional com frequência de vibração de 30 Hz (garantindo um rápido rearranjo de partículas) e amplitude dupla de 1,7/0,8 mm (ajustável para diferentes espessuras de material). Com carga linear estática de 350N/mm e diâmetro do tambor de 1,5m, garante compactação estável do solo em projetos de fundação, atingindo grau de compactação ≥95% para subleitos de rodovias. O design geral da máquina prioriza a facilidade de operação e manutenção, tornando-a adequada tanto para operadores profissionais quanto para equipes de construção com experiência técnica básica.
Sistema de Amplitude Dupla : Alterna entre alta amplitude (1,7 mm) para camadas espessas de cascalho (300-500 mm) e baixa amplitude (0,8 mm) para camadas finas de areia (100-200 mm), garantindo densidade de compactação ideal sem compactação excessiva.
Propulsão Eficiente : Sistema de deslocamento mecânico com vibração hidráulica, suportando velocidade de trabalho de 8-12km/h; a velocidade de deslocamento pode ser ajustada por meio de uma alavanca manual e a função automática de limitação de velocidade evita excesso de velocidade em descidas.
Projeto de Segurança : Freio de deslocamento hidráulico (com distância de frenagem ≤3m a 10km/h) e sistema de parada de emergência (acessível tanto pela cabine quanto pelo lado da máquina); a cabine está equipada com uma estrutura de proteção contra capotamento (ROPS) e uma estrutura de proteção contra queda de objetos (FOPS) para garantir a segurança do operador.
Fácil Manutenção : Compartimento do motor acessível (com tampa rebatível) e pontos de lubrificação centralizados (12 posições chave, incluindo rolamentos do tambor e juntas de direção); o nível de óleo do sistema vibratório pode ser verificado através de um visor transparente sem desmontar componentes.
As aplicações primárias incluem compactação de subleitos de rodovias (estabelecimento de bases para superfícies de asfalto ou concreto), construção de barragens (compactação de enrocamentos e aterros para evitar infiltração) e tratamento de fundações de pátios industriais (por exemplo, estacionamentos de fábricas e pátios de centros logísticos). Também é adequado para projetos de endurecimento de estradas rurais (compactação de bases de cascalho antes da pavimentação de asfalto) e compactação de fundações comunitárias residenciais (garantindo suporte estável para edifícios de vários andares).
P: Qual é a largura de compactação?
R: 2.130 mm , garantindo ampla cobertura por passagem – reduzindo o número de passagens necessárias para uma estrada de 10 m de largura de 6 para 5, economizando tempo de trabalho.
P: Com que frequência substituir o óleo vibratório?
R: A cada 600 horas de operação em condições normais; se a máquina funcionar em ambientes empoeirados ou de alta temperatura (acima de 35 ℃), reduza o intervalo de substituição para 450 horas para evitar a deterioração do óleo.
P: Pode funcionar em tempo chuvoso?
R: Sim, mas é recomendado interromper a operação quando a profundidade da água superficial exceder 50 mm para evitar o deslizamento do tambor; após trabalho chuvoso, limpe a superfície do tambor e verifique se há acúmulo de água no sistema de freio para evitar ferrugem.
