XS143J
| Quantité : | |
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article
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Unité
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XS143J
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Masse de service
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kilos
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14000
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Masse distribuée de la roue motrice
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kilos
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7300
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Masse distribuée de la roue vibrante
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kilos
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6700
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Charge de ligne statique
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N/cm
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315
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Fréquence des vibrations
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Hz
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28/33
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Amplitude théorique
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mm
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1,9/0,95
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Force passionnante
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kN
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274/190
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Plage de vitesse
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Avant
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je
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km/h
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2.85
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II
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km/h
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5.08
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III
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km/h
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11.17
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En arrière
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je
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km/h
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2.88
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II
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km/h
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5.02
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Empattement
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mm
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3040
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Largeur de compactage
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mm
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2130
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Gradeabilité théorique
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%
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30
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Rayon de braquage minimum
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mm
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6800
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Diamètre de la roue vibrante
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mm
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1523
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Garde au sol minimale
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mm
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431
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Moteur
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Modèle
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SC4H140.1G2
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Vitesse nominale
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tr/min
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1800
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Puissance nominale
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kW
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103
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Dimension hors tout (longueur x largeur x hauteur)
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mm
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6150*2300*3200
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Le rouleau vibrant de 14 tonnes (modèle LT214B) est une machine de compactage spécialisée conçue pour les matériaux non cohésifs (gravier, sable et pierre concassée), offrant des performances exceptionnelles avec une fréquence de vibration de 30 Hz (garantissant un réarrangement rapide des particules) et une double amplitude de 1,7/0,8 mm (réglable pour différentes épaisseurs de matériaux). Avec une charge linéaire statique de 350 N/mm et un diamètre de tambour de 1,5 m, il assure un compactage stable du sol dans les projets de fondation, atteignant un degré de compactage ≥95 % pour les couches de forme d'autoroute. La conception globale de la machine donne la priorité à la facilité d'utilisation et de maintenance, ce qui la rend adaptée aussi bien aux opérateurs professionnels qu'aux équipes de construction possédant une expérience technique de base.
Système à double amplitude : Bascule entre une amplitude élevée (1,7 mm) pour les couches de gravier épaisses (300-500 mm) et une amplitude faible (0,8 mm) pour les couches de sable fines (100-200 mm), garantissant une densité de compactage optimale sans surcompactage.
Propulsion efficace : système de déplacement mécanique avec vibration hydraulique, supportant une vitesse de travail de 8 à 12 km/h ; la vitesse de déplacement peut être réglée via un levier manuel et la fonction de limitation automatique de la vitesse empêche la survitesse dans les descentes.
Conception de sécurité : Frein de déplacement hydraulique (avec une distance de freinage de ≤3 m à 10 km/h) et système d'arrêt d'urgence (accessible depuis la cabine et côté machine) ; la cabine est équipée d'une structure de protection en cas de retournement (ROPS) et d'une structure de protection contre les chutes d'objets (FOPS) pour assurer la sécurité de l'opérateur.
Entretien facile : compartiment moteur accessible (avec couvercle relevable) et points de lubrification centralisés (12 positions clés, y compris les roulements de tambour et les joints de direction) ; le niveau d'huile du système de vibration peut être vérifié via un voyant transparent sans démonter les composants.
Les principales applications comprennent le compactage du sol de fondation des autoroutes (pose des fondations pour les surfaces en asphalte ou en béton), la construction de barrages (compactage des enrochements et des remblais pour empêcher les infiltrations) et le traitement des fondations des cours industrielles (par exemple, parkings d'usines et cours de centres logistiques). Il convient également aux projets de renforcement des routes rurales (compactage des bases de gravier avant le revêtement d'asphalte) et au compactage des fondations de communautés résidentielles (assurant un support stable pour les bâtiments à plusieurs étages).
Q : Quelle est la largeur de compactage ?
R : 2 130 mm , garantissant une large couverture par passage, réduisant ainsi le nombre de passages nécessaires pour une route de 10 m de large de 6 à 5, économisant ainsi du temps de travail.
Q : À quelle fréquence remplacer l’huile de vibration ?
R : Toutes les 600 heures de fonctionnement dans des conditions normales ; si la machine fonctionne dans des environnements poussiéreux ou à haute température (au-dessus de 35 ℃), réduisez l'intervalle de remplacement à 450 heures pour éviter la détérioration de l'huile.
Q : Est-ce que ça peut fonctionner par temps de pluie ?
R : Oui, mais il est recommandé d'arrêter le fonctionnement lorsque la profondeur de l'eau de surface dépasse 50 mm pour éviter que le tambour ne glisse ; après un travail pluvieux, nettoyez la surface du tambour et vérifiez le système de freinage pour déceler toute accumulation d'eau afin d'éviter la rouille.
