XS143J
| Disponibilidad: | |
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| Cantidad: | |

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elemento
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Unidad
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XS143J
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Masa de servicio
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kilos
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14000
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Masa distribuida de la rueda motriz.
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kilos
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7300
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Masa distribuida de la rueda vibratoria.
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kilos
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6700
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Carga de línea estática
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N/cm
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315
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Frecuencia de vibración
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Hz
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28/33
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Amplitud teórica
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milímetros
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1,9/0,95
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fuerza emocionante
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kN
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274/190
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Rango de velocidad
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Adelante
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I
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kilómetros por hora
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2.85
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II
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kilómetros por hora
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5.08
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III
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kilómetros por hora
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11.17
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Hacia atrás
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I
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kilómetros por hora
|
2.88
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II
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kilómetros por hora
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5.02
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Distancia entre ejes
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milímetros
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3040
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Ancho de compactación
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milímetros
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2130
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Calificabilidad teórica
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%
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30
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Radio de giro mínimo
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milímetros
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6800
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Diámetro de la rueda vibratoria
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milímetros
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1523
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Distancia mínima al suelo
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milímetros
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431
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Motor
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Modelo
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SC4H140.1G2
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velocidad nominal
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rpm
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1800
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potencia nominal
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kilovatios
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103
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Dimensión total (largo x ancho x alto)
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milímetros
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6150*2300*3200
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El rodillo vibratorio de 14 toneladas (modelo LT214B) es una máquina compactadora especializada diseñada para materiales no cohesivos (grava, arena y piedra triturada), que ofrece un rendimiento excepcional con una frecuencia de vibración de 30 Hz (lo que garantiza una rápida reorganización de las partículas) y una amplitud dual de 1,7/0,8 mm (ajustable para diferentes espesores de material). Con una carga lineal estática de 350 N/mm y un diámetro de tambor de 1,5 m, garantiza una compactación estable del suelo en proyectos de cimentación, logrando un grado de compactación de ≥95 % para subrasantes de carreteras. El diseño general de la máquina prioriza la facilidad de operación y mantenimiento, haciéndola adecuada tanto para operadores profesionales como para equipos de construcción con experiencia técnica básica.
Sistema de doble amplitud : Cambia entre alta amplitud (1,7 mm) para capas de grava gruesas (300-500 mm) y baja amplitud (0,8 mm) para capas finas de arena (100-200 mm), lo que garantiza una densidad de compactación óptima sin sobrecompactación.
Propulsión eficiente : Sistema de desplazamiento mecánico con vibración hidráulica, que soporta una velocidad de trabajo de 8-12 km/h; la velocidad de desplazamiento se puede ajustar mediante una palanca manual y la función de limitación automática de velocidad evita el exceso de velocidad en pendientes cuesta abajo.
Diseño de seguridad : Freno de desplazamiento hidráulico (con una distancia de frenado de ≤3 m a 10 km/h) y sistema de parada de emergencia (accesible tanto desde la cabina como desde el lado de la máquina); La cabina está equipada con una estructura de protección contra vuelcos (ROPS) y una estructura de protección contra la caída de objetos (FOPS) para garantizar la seguridad del operador.
Fácil mantenimiento : Compartimiento del motor accesible (con cubierta abatible) y puntos de lubricación centralizados (12 posiciones clave, incluidos cojinetes del tambor y juntas de dirección); El nivel de aceite del sistema de vibración se puede comprobar mediante una mirilla transparente sin necesidad de desmontar componentes.
Las aplicaciones principales incluyen la compactación de subrasante de carreteras (colocación de cimientos para superficies de asfalto u hormigón), construcción de presas (compactación de enrocado y relleno de tierra para evitar filtraciones) y tratamiento de cimientos de patios industriales (p. ej., estacionamientos de fábricas y patios de centros logísticos). También es adecuado para proyectos de endurecimiento de caminos rurales (compactación de bases de grava antes de pavimentar con asfalto) y compactación de cimientos de comunidades residenciales (garantizando un soporte estable para edificios de varios pisos).
P: ¿Cuál es el ancho de compactación?
R: 2130 mm , lo que garantiza una amplia cobertura por pasada, lo que reduce el número de pasadas necesarias para una carretera de 10 m de ancho de 6 a 5, lo que ahorra tiempo de trabajo.
P: ¿Con qué frecuencia se debe reemplazar el aceite para vibraciones?
R: Cada 600 horas de funcionamiento en condiciones normales; Si la máquina trabaja en ambientes polvorientos o con altas temperaturas (más de 35 ℃), acorte el intervalo de reemplazo a 450 horas para evitar el deterioro del aceite.
P: ¿Puede funcionar en clima lluvioso?
R: Sí, pero se recomienda detener la operación cuando la profundidad del agua superficial exceda los 50 mm para evitar que el tambor se resbale; después de un trabajo lluvioso, limpie la superficie del tambor y revise el sistema de frenos para detectar acumulación de agua para evitar la oxidación.