GR135
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Artículo
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GR135
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Parámetros básicos
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modelo de motor
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6BT5.9-C130-Ⅱ
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Potencia/velocidad nominal
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97(2200 rpm)
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Dimensión total (estándar)
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8015X2380X3050
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Peso total (estándar)
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11000kg
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Especificación de neumáticos
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13.00-24
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Distancia al suelo (eje delantero)
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515mm
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Pisada
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2020 mm
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Espacio de los ejes delantero y trasero.
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5780 milímetros
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Parámetros de rendimiento
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velocidad de avance
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5、8、13、20、30、42km/h
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Velocidad inversa
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5、13、30km/h
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Esfuerzo de tracción f=0,75
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61,3kN
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Máxima capacidad de ascenso
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20%
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Presión de inflado de neumáticos
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300 kPa
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Presión del sistema de trabajo
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16MPa
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Presión de transmisión
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1,3—1,8 MPa
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Parámetros de trabajo
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Ángulo máximo de dirección de la rueda delantera
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±49°
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Ángulo máximo de inclinación de la rueda delantera
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±17°
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Ángulo máximo de oscilación del eje delantero
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±15°
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Ángulo máximo de oscilación de la caja de equilibrio.
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±16°
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Ángulo máximo de dirección del bastidor
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±27°
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Radio de giro mínimo
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6,6 m
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cuchillo raspador
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Altura máxima de elevación
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410 mm
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Profundidad máxima de corte
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515mm
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Ángulo de inclinación máximo
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90°
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Ángulo de corte
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54°—90°
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ángulo de revolución
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360°
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Longitud y altura de la cuerda
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3660x610mm
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La motoniveladora de carreteras de 135 HP es un equipo especializado diseñado para la construcción, el mantenimiento y la nivelación de terrenos de carreteras, que combina una potencia de salida de 100 kW con un rendimiento de nivelación preciso. Su hoja niveladora de 3300 mm de ancho, hecha de acero resistente al desgaste, y su caja de cambios de 6 marchas adelante y 3 marchas atrás se adaptan a diversas condiciones de la carretera, desde firmes de suelo blando hasta superficies de asfalto duro. La máquina incorpora un sistema de nivelación automática asistido por láser que mantiene una precisión de nivelación de ±3 mm, lo que garantiza un espesor uniforme de la superficie de la carretera y reduce la necesidad de ajustes manuales. Esto lo convierte en una herramienta esencial para la construcción de carreteras, el mantenimiento de caminos rurales y la preparación de pistas de aeropuertos.
Tren de potencia y transmisión : Equipado con un motor diésel turboalimentado Cummins 6BT 5.9, que ofrece potencia y torque confiables para tareas de nivelación pesadas. El motor está combinado con un convertidor de par ZF y una transmisión manual totalmente sincronizada (6 marchas adelante, 3 marchas atrás), lo que garantiza una transmisión de potencia suave y un cambio de marcha sencillo, incluso bajo cargas pesadas. La función de bloqueo del convertidor de torsión (activada a altas velocidades) mejora la eficiencia del combustible en un 10% durante operaciones de nivelación de larga distancia (por ejemplo, nivelación del firme de la carretera).
Sistema de nivelación y precisión : El sistema de nivelación cuenta con un mecanismo de articulación de brazo pendular que permite que la hoja se ajuste libremente a terrenos irregulares, asegurando un contacto constante con el suelo. Dos cilindros hidráulicos de doble acción controlan el ángulo de la hoja (0° a 30°) y la altura, lo que permite un corte preciso de pendientes (de 0% a 40%). El sistema de nivelación láser opcional, compatible con transmisores láser externos, ajusta automáticamente la altura de la hoja según los datos de nivelación preestablecidos, logrando una precisión de nivelación de ±3 mm, que cumple con los estrictos requisitos de la construcción de carreteras y pistas de aeropuertos.
Nivelación de la plataforma y recorte de pendientes en la construcción de autopistas y autopistas, asegurando un espesor uniforme de la plataforma (15-30 cm) para pavimentación de asfalto u hormigón.
Preparación previa a la pavimentación del pavimento de asfalto, incluida la nivelación fina de la capa base para garantizar una aplicación suave del asfalto.
Mantenimiento de caminos rurales, como rellenar baches, nivelar superficies irregulares y recortar arcenes para mejorar la seguridad en la conducción.
Mantenimiento de pistas y calles de rodaje de aeropuertos, incluida la nivelación precisa de la superficie de la pista para cumplir con los estándares de seguridad de la aviación.
Operaciones de remoción de nieve en regiones frías, utilizando la cuchilla niveladora para empujar la nieve de las superficies y arcenes de la carretera.
P: ¿Cuál es la presión del sistema hidráulico y cómo afecta el funcionamiento de la hoja?
R: El sistema hidráulico funciona a una presión máxima de 18 MPa , lo que proporciona fuerza suficiente para levantar cargas pesadas (por ejemplo, suelo compactado) y ajustar la hoja en condiciones de nivelación intensa. La alta presión garantiza una respuesta rápida de la hoja (0,8 segundos desde que está completamente bajada hasta completamente levantada), lo que reduce el tiempo de nivelación y mejora la eficiencia. Además, la válvula de alivio de presión del sistema evita la sobrecarga, protegiendo los componentes hidráulicos contra daños.
P: ¿Puede nivelar en ángulos específicos y qué tan fácil es ajustar la pendiente durante la operación?
R: Sí, el ángulo de la hoja se puede ajustar de 0° (nivelación plana) a 30° (recorte en pendiente) usando la palanca de control hidráulico en la cabina. La palanca tiene una función de retención que bloquea la hoja en el ángulo deseado, eliminando la necesidad de que el operador sostenga la palanca continuamente. Para un control preciso de la pendiente, el sistema de monitoreo de pendiente GPS opcional muestra el ángulo de pendiente actual en la pantalla táctil de la cabina, lo que permite al operador realizar ajustes precisos (±0,5 % de pendiente) rápidamente.
P: ¿Cuál es el peso operativo y cómo equilibra la estabilidad y la maniobrabilidad durante la nivelación?
R: El peso operativo es de 14500 kg , que está optimizado para equilibrar la estabilidad y la maniobrabilidad. El peso se distribuye uniformemente entre los ejes delantero y trasero (delantero: 6.000 kg, trasero: 8.500 kg), lo que garantiza que la máquina se mantenga estable durante la nivelación intensa sin hundirse en suelos blandos. El peso relativamente liviano (en comparación con las motoniveladoras más grandes) permite maniobrar con flexibilidad en áreas estrechas, como caminos rurales o caminos de acceso a sitios de construcción, donde los equipos más grandes tendrían dificultades para operar.