Дорожній автогрейдер потужністю 135 к.с

Пункт			GR135
Основні параметри	Модель двигуна		6BT5.9-C130-Ⅱ
	Номінальна потужність/швидкість		97(2200р/хв)
	Габаритні розміри (стандартні)		8015X2380X3050
	Загальна вага (стандарт)		11000кг
	Специфікація шин		13.00-24
	Дорожній просвіт (передня вісь)		515 мм
	протектор		2020 мм
	Простір передньої та задньої осей		5780 мм
Параметри продуктивності	Попередня швидкість		5、8、13、20、30、42 км/год
	Задня швидкість		5、13、30 км/год
	Тягове зусилля f=0,75		61,3 кН
	Максимальний підйом		20%
	Тиск в шинах		300 кПа
	Робочий тиск в системі		16 МПа
	Тиск трансмісії		1,3—1,8 МПа
Робочі параметри	Максимальний кут повороту переднього колеса		±49°
	Максимальний кут нахилу переднього колеса		±17°
	Максимальний кут коливань передньої осі		±15°
	Максимальний кут коливання коробки рівноваги		±16°
	Максимальний кут повороту рами		±27°
	Мінімальний радіус повороту		6,6 м
	Скребковий ніж	Максимальна висота підйому	410 мм
		Максимальна глибина різання	515 мм
		Максимальний кут нахилу	90°
		Кут різання	54°—90°
		Кут повороту	360°
		Довжина і висота хорди	3660х610 мм

Огляд продукту

Дорожній автогрейдер потужністю 135 к.с. — це спеціальне обладнання, призначене для будівництва доріг, обслуговування та вирівнювання землі, що поєднує 100 кВт із точним виконанням планування. вихідну потужність Його планувальний лезо шириною 3300 мм, виготовлене зі зносостійкої сталі, і коробка передач із 6 передніми/3 передачами заднього ходу адаптуються до різних дорожніх умов, від м’якого ґрунтового полотна до твердого асфальту. Машина оснащена системою автоматичного вирівнювання з лазерним підтримкою, яка підтримує точність планування ±3 мм, забезпечуючи рівномірну товщину дорожнього полотна та зменшуючи потребу в ручному регулюванні. Це робить його необхідним інструментом для будівництва автомагістралей, обслуговування сільських доріг і підготовки злітно-посадкової смуги в аеропорту.

Особливості продукту

Силова передача та трансмісія : оснащено дизельним двигуном Cummins 6BT 5.9 з турбонаддувом, який забезпечує надійну потужність і крутний момент для важких завдань по плануванню. Двигун працює в парі з гідротрансформатором ZF і повністю синхронізованою механічною коробкою передач (6 передач вперед, 3 назад), що забезпечує плавну передачу потужності та легке перемикання передач — навіть при великих навантаженнях. Функція блокування гідротрансформатора (активується на високих швидкостях) покращує паливну ефективність на 10% під час виконання робіт по плануванню на великі відстані (наприклад, вирівнювання полотна дороги).

Система сортування та точність : система сортування має механізм зчеплення з маятниковим важелем, який дозволяє лезу вільно підлаштовуватися під нерівну місцевість, забезпечуючи послідовний контакт із землею. Два гідравлічні циліндри подвійної дії контролюють кут леза (від 0° до 30°) і висоту, забезпечуючи точне підстригання схилу (від 0% до 40% ухилу). Додаткова система лазерного нівелювання — сумісна із зовнішніми лазерними передавачами — автоматично регулює висоту леза на основі попередньо встановлених даних про нахил, досягаючи точності вирівнювання ±3 мм, що відповідає суворим вимогам будівництва злітно-посадкових смуг на автомагістралях і в аеропортах.

Додатки

Вирівнювання дорожнього полотна та обрізка схилів при будівництві автомагістралей та швидкісних доріг, забезпечення рівномірної товщини дорожнього полотна (15-30 см) для асфальтового або бетонного покриття

Попередня підготовка асфальтобетонного покриття, включаючи тонку обробку основного шару для забезпечення рівного нанесення асфальту

Технічне обслуговування сільських доріг, наприклад заповнення вибоїн, вирівнювання нерівних поверхонь і обрізка узбіч для підвищення безпеки водіння

Технічне обслуговування злітно-посадкової смуги та руліжної доріжки аеропорту, включаючи точне вирівнювання поверхні злітно-посадкової смуги відповідно до стандартів авіаційної безпеки

Операції з прибирання снігу в холодних регіонах із використанням планувального відвалу для зсуву снігу з доріг і узбіч

FAQ

З: Що таке тиск у гідравлічній системі і як він впливає на роботу леза?

A: Гідравлічна система працює при максимальному тиску 18 МПа , що забезпечує достатню силу для підйому важких вантажів (наприклад, ущільненого ґрунту) і регулювання леза за важких умов планування. Високий тиск забезпечує швидку реакцію леза (0,8 секунди від повного опускання до повного підняття), скорочуючи час сортування та покращуючи ефективність. Крім того, клапан скидання тиску системи запобігає перевантаженню, захищаючи гідравлічні компоненти від пошкодження.

Питання: Чи можна робити планування під певними кутами, і наскільки легко регулювати нахил під час роботи?

Відповідь: Так, кут ножа можна регулювати від 0° (плоске планування) до 30° (обрізання схилу) за допомогою важеля гідравлічного керування в кабіні. Важіль має функцію фіксації, яка фіксує лезо під потрібним кутом, позбавляючи оператора необхідності постійно утримувати важіль. Для точного контролю схилу додаткова система моніторингу схилу GPS відображає поточний кут схилу на сенсорному екрані кабіни, дозволяючи оператору швидко виконувати точні налаштування (ухил ±0,5%).

З: Яка робоча вага і як вона врівноважує стабільність і маневреність під час планування?

A: Експлуатаційна вага становить 14500 кг , яка оптимізована для балансу стабільності та маневреності. Вага рівномірно розподіляється між передньою та задньою осями (передня: 6000 кг, задня: 8500 кг), забезпечуючи стабільність машини під час важкого планування, не занурюючись у м’який ґрунт. Відносно невелика вага (порівняно з більшими грейдерами) забезпечує гнучке маневрування у вузьких зонах, таких як сільські дороги або під’їзні дороги до будівельних майданчиків, де більшому обладнанню було б важко працювати.