Введение продукта
Каток XD100 — это проверенный классический продукт. Он унаследовал превосходные гены тяжелого машиностроения XCMG и особенно выделяется с точки зрения экономичности, долговечности и простоты обслуживания. Для строительных подразделений, занимающихся земляными работами и строительством дорожного полотна, это надежный производственный инструмент, способный создавать стабильную ценность.
Преимущество продукта
Высокая производительность уплотнения. Оснащенная специальным двигателем большой мощности и эффективной системой вибрации, она отличается сильной силой возбуждения, большой глубиной воздействия и высокой эффективностью уплотнения.
Исключительная надежность: ключевые компоненты (такие как двигатели, коробки передач, ведущие мосты и гидравлические элементы) изготовлены известными отечественными и международными брендами. Вся машина имеет прочную конструкцию и может адаптироваться к суровым условиям работы.
Превосходный комфорт в управлении: кабина оснащена роскошной системой кондиционирования и обеспечивает широкий обзор. Система управления соответствует эргономике, снижая трудоемкость труда водителя.
Удобное обслуживание и уход: капот можно открыть под большим углом, а точки ежедневного осмотра и обслуживания находятся в пределах легкой досягаемости, что делает обслуживание удобным и эффективно сокращает время простоя.
Широкая применимость: может использоваться для уплотнения различных материалов, таких как песок, гравий, щебень и асфальтобетон.
Технические параметры
|
Элемент
|
Содержание
|
Единица
|
XD100
|
|
Веса
|
Эксплуатационная масса
|
кг
|
2650
|
|
Максимальный рабочий вес
|
кг
|
3250
|
|
Вес передней оси
|
кг
|
1250
|
|
Вес задней оси
|
кг
|
1400
|
|
Статическая линейная нагрузка
|
Н/см
|
122/137
|
|
Маневренность
|
Рабочая скорость
|
км/ч
|
0-10
|
|
Преодолеваемый подъем
|
%
|
30
|
|
Минимальный радиус поворота (внешний)
|
мм
|
3600
|
|
Минимальный дорожный просвет
|
мм
|
275
|
|
Колесная база
|
мм
|
1773
|
|
Угол поворота рулевого колеса
|
°
|
±32
|
|
Угол колебания
|
°
|
±8
|
|
Параметры уплотнения
|
Частота вибрации
|
Гц
|
63/67
|
|
Номинальная амплитуда
|
мм
|
0.5
|
|
Сила возбуждения
|
кН
|
30/34
|
|
Диаметр барабана
|
мм
|
720
|
|
Ширина барабана
|
мм
|
1000
|
|
Двигатель
|
Модель
|
|
Д1803
|
|
Эмиссия
|
|
Стадия ЕС V/EPA TIER4F
|
|
Номинальная мощность
|
КВт
|
24.6
|
|
Номинальная скорость
|
об/мин
|
2400
|
|
Мощности
|
Топливный бак
|
л
|
35
|
|
Резервуар для воды
|
л
|
210
|
Использование продукта
Шоссе: Уплотнение земляного полотна и нижнего слоя.
Земляное полотно железной дороги: Уплотнение слоя основания железной дороги.
Взлетно-посадочная полоса аэропорта: Уплотнение нижнего слоя и перрона.
Крупные плотины и водохранилища: Уплотнение земляных и каменных работ.
Промышленные площадки и порты: Уплотнение фундаментов и складских площадок.
Другие масштабные проекты инфраструктурного строительства.
Руководство по эксплуатации продукта
Перед работой проверьте уровень масла. Холостой ход для предварительного прогрева после запуска. Выберите подходящую амплитуду и частоту в зависимости от материала. Вибрация начинается при ходьбе и прекращается при движении вперед. Вибрацию нельзя включать на дорогах с твердым покрытием. Медленно поворачивайте руль при повороте. После операции очистите машину, остановите ее на ровной площадке и задействуйте ручной тормоз. Подробную информацию о работе см. в руководстве по эксплуатации.
Часто задаваемые вопросы
1.Как выбрать частоту и амплитуду вибрации XD100?
Ответ: Следуйте принципам «сначала статическое давление, затем вибрация», «сначала слабая вибрация, затем сильная вибрация» и «сначала низкая частота, затем высокая частота».
Высокая амплитуда (~ 1,8 мм)/низкая частота: подходит для уплотнения толстых слоев, глинистой почвы и гравия, с большой силой удара и большой глубиной воздействия.
Низкая амплитуда (~ 0,9 мм)/высокая частота: подходит для уплотнения тонких слоев, неглинистого грунта и поверхностных слоев асфальта, позволяет добиться более ровной поверхности и более высокой плотности.
2.Что делать, если я чувствую, что мощности недостаточно, когда дорожный каток поднимается на склон или работает?
А: Пожалуйста, проверьте
Находится ли дроссельная заслонка двигателя в положении номинальной скорости.
Воздушный фильтр забит?
Проверьте, не засорен ли дизельный фильтр и не засорен ли канал подачи топлива.
Проверьте, нет ли проскальзывания сцепления (требуется профессиональный осмотр).
3. Что заставляет автомобиль отклоняться от курса во время движения или работы?
Ответ: Основные причины
Если давление в левой и правой шинах не соответствует: сначала проверьте и отрегулируйте их до одинакового стандартного давления.
Неполное отключение тормозов: Тормоза с одной стороны могут заблокироваться.
Степень износа шин варьируется.
4.Какие проверки необходимо выполнять ежедневно перед запуском?
О: Необходимо провести три проверки:
Проверьте масло: находятся ли моторное масло, дизельное, гидравлическое масло и охлаждающая жидкость в пределах стандартного диапазона.
Проверьте воду: уровень охлаждающей жидкости и наличие утечек.
Проверьте электричество: надежно ли соединение с аккумулятором, в порядке ли освещение и приборы.
Осмотр окружающего пространства: проверьте давление в шинах, нет ли нагаров на стальных колесах, нет ли признаков протечек масла или воды.
5. Является ли вибрационная система (вибрационный клапан/двигатель) основным пунктом технического обслуживания? Как часто следует менять гидравлическое масло?
О: Да, вибрационная гидравлическая система является основой. Гидравлическое масло и фильтрующий элемент следует заменять после первых 500 часов работы. В дальнейшем при нормальных обстоятельствах их следует заменять каждые 1000 часов. Если рабочая среда суровая, цикл замены масла следует соответствующим образом сократить.
6.Какое моторное масло и дизельное топливо следует использовать в двигателе?
О: Пожалуйста, выбирайте двигатель строго в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации двигателя (Шанхай/Вэйчай).
Моторное масло: Обычно рекомендуется дизельное моторное масло 15W-40 класса CF-4 или выше.
Дизельное топливо: необходимо использовать только чистое дизельное топливо, соответствующее национальным стандартам, например 0# или -10#. Выбор должен основываться на температуре окружающей среды. Использование некачественного дизельного топлива строго запрещено.
