Mahsulot taqdimoti
XD100 roligi juda etuk va klassik mahsulotdir. U XCMG og'ir mashinasozlik ishlab chiqarishining ajoyib genlarini meros qilib oladi va ayniqsa xarajat, chidamlilik va texnik xizmat ko'rsatish qulayligi nuqtai nazaridan ajralib turadi. Tuproq ishlari va yo'l to'shagini qurish bilan shug'ullanadigan qurilish bo'linmalari uchun bu barqaror qiymat yaratishi mumkin bo'lgan ishonchli ishlab chiqarish vositasidir.
Mahsulot afzalligi
Kuchli siqish quvvati: Katta hajmli maxsus dvigatel va samarali tebranish tizimi bilan jihozlangan, u kuchli qo'zg'atuvchi kuch, chuqur ta'sir chuqurligi va yuqori siqilish samaradorligiga ega.
Ajoyib ishonchlilik: Asosiy komponentlar (masalan, dvigatellar, vites qutilari, haydovchi akslar va gidravlik elementlar) barchasi taniqli mahalliy va xalqaro brendlarga tegishli. Butun mashina mustahkam tuzilishga ega va og'ir ish sharoitlariga moslasha oladi.
Ajoyib ishlov berish qulayligi: hashamatli konditsioner kabina bilan jihozlangan, u keng ko'rish maydonini taqdim etadi. Boshqarish tizimi ergonomikaga mos keladi, haydovchining mehnat zichligini kamaytiradi.
Qulay texnik xizmat ko'rsatish va texnik xizmat ko'rsatish: kaput katta burchak ostida ochilishi mumkin va kundalik tekshirish va texnik xizmat ko'rsatish punktlari osonlik bilan erishish mumkin, bu esa texnik xizmat ko'rsatishni qulay qiladi va ish vaqtini samarali qisqartiradi.
Keng qo'llanilishi: Qum, shag'al, shag'al va asfaltbeton kabi turli xil materiallarni siqish uchun ishlatilishi mumkin.
Texnik parametrlar
|
Element
|
Tarkib
|
Birlik
|
XD100
|
|
Og'irliklar
|
Operatsion og'irligi
|
kg
|
2650
|
|
Maksimal ish og'irligi
|
kg
|
3250
|
|
Old o'qning og'irligi
|
kg
|
1250
|
|
Orqa aksning og'irligi
|
kg
|
1400
|
|
Statik chiziqli yuk
|
N/sm
|
122/137
|
|
Manevrlik
|
Ishlash tezligi
|
km/soat
|
0-10
|
|
Baholash qobiliyati
|
%
|
30
|
|
Minimal burilish radiusi (tashqi)
|
mm
|
3600
|
|
Minimal erni tozalash
|
mm
|
275
|
|
G'ildirak bazasi
|
mm
|
1773
|
|
Rulda burchagi
|
°
|
±32
|
|
Tebranish burchagi
|
°
|
±8
|
|
Siqilish parametrlari
|
Vibratsiya chastotasi
|
Hz
|
63/67
|
|
Nominal amplituda
|
mm
|
0.5
|
|
Qo'zg'alish kuchi
|
kN
|
30/34
|
|
Baraban diametri
|
mm
|
720
|
|
Baraban kengligi
|
mm
|
1000
|
|
Dvigatel
|
Model
|
|
D1803
|
|
Emissiya
|
|
Yevropa Ittifoqi bosqichi V/EPA TIER4F
|
|
Nominal quvvat
|
KVt
|
24.6
|
|
Nominal tezlik
|
r/min
|
2400
|
|
Imkoniyatlar
|
Yoqilg'i baki
|
L
|
35
|
|
Suv idishi
|
L
|
210
|
Mahsulotdan foydalanish
Magistral yo'l: pastki qavat va taglik qatlamini siqish.
Temir yo'l poydevori: temir yo'l poydevor qatlamining siqilishi.
Aeroportning uchish-qo'nish yo'lagi: asosiy qatlam va apronning siqilishi.
Yirik DAMSlar va suv omborlari: tuproq va tosh ishlarini siqish.
Sanoat maydonchalari va portlari: poydevor va omborlarni siqish.
Boshqa yirik infratuzilma qurilishi loyihalari.
Mahsulotni ishlatish bo'yicha qo'llanma
Ishlashdan oldin yog 'darajasini tekshiring. Ishga tushgandan keyin oldindan isitish uchun bo'sh. Materiallar asosida tegishli amplituda va chastotani tanlang. Tebranish yurish paytida boshlanadi va oldinga siljishda to'xtaydi. Qattiq yo'llarda tebranish faollashtirilmasligi kerak. Burilish paytida rulni sekin aylantiring. Operatsiyadan keyin mashinani tozalang, uni tekis erga to'xtating va qo'l tormozini ishlating. Batafsil ishlash uchun, iltimos, tasodifiy yo'riqnomaga murojaat qiling.
TSS
1.XD100 ning tebranish chastotasi va amplitudasini qanday tanlash kerak?
Javob: 'Avval statik bosim, keyin tebranish', 'avval zaif tebranish, keyin kuchli tebranish' va 'avval past chastota, keyin yuqori chastota' tamoyillariga amal qiling.
Yuqori amplituda (~1,8 mm)/past chastota: Qalin qatlamlar, gil tuproq va shag'allarni siqish uchun javob beradi, kuchli zarba kuchi va chuqur ta'sir chuqurligi.
Past amplituda (~ 0,9 mm) / yuqori chastota: Yupqa qatlamlarni, loy bo'lmagan tuproq va asfalt sirt qatlamlarini siqish uchun mos keladi, u tekisroq yuzaga va yuqori zichlikka erishishi mumkin.
2.Yo'l g'ildiragi nishabga ko'tarilayotganda yoki ishlayotganida quvvat yetarli emasligini his qilsam nima qilishim kerak?
Javob: Iltimos, tekshiring
Dvigatel gaz kelebeği nominal tezlik holatida bo'ladimi.
Havo filtri tiqilib qolganmi?
Dizel filtri tiqilib qolganligini va yonilg'i o'tish joyi to'siqsiz ekanligini tekshiring.
Debriyajda sirpanish mavjudligini tekshiring (professional tekshiruv talab qilinadi).
3.Haydash yoki ishlayotganda transport vositasining yo'nalishidan chiqib ketishiga nima sabab bo'ladi?
Javob: Asosiy sabablar
Agar chap va o'ngdagi shinalar bosimi mos kelmasa: Birinchidan, ularni bir xil standart bosimga tekshiring va sozlang.
Tormozning to'liq o'chirilishi: bir tomonda tormozlar bloklanishi mumkin.
Shinalarning eskirish darajasi har xil.
4.Kundalik ishga tushishdan oldin qanday tekshiruvlar o'tkazilishi kerak?
Javob: Uchta tekshiruv o'tkazilishi kerak:
Yog'ni tekshiring: Dvigatel moyi, dizel, gidravlik moy va sovutish suvi standart diapazonda yoki yo'qmi.
Suvni tekshiring: sovutish suvi darajasi va oqish bor-yo'qligi.
Elektr tokini tekshiring: Batareya aloqasi qattiq yoki yo'qmi, chiroqlar va asboblar normalmi.
Atrofni tekshirish: shinalar bosimini, po'lat g'ildiraklarda yopishtiruvchi moddalar bor-yo'qligini va yog 'yoki suv oqish belgilari mavjudligini tekshiring.
5.Tebranish tizimi (vibratsiyali klapan/motor) asosiy parvarishlash nuqtasimi? Shlangi moyni qanchalik tez-tez o'zgartirish kerak?
Javob: Ha, vibratsiyali gidravlik tizim yadrodir. Shlangi moy va filtr elementi dastlabki 500 soatdan keyin almashtirilishi kerak. Oddiy sharoitlarda ular har 1000 soatda almashtirilishi kerak. Agar ish muhiti og'ir bo'lsa, moyni almashtirish davri tegishli ravishda qisqartirilishi kerak.
6.Dvigatel uchun qanday turdagi dvigatel moyi va dizel ishlatilishi kerak?
Javob: Iltimos, dvigatelni dvigatel markasi qo'llanmasi (Shanxay/Weichai) talablariga muvofiq qat'iy ravishda tanlang.
Dvigatel moyi: Odatda, CF-4 yoki undan yuqori sinfdagi 15W-40 dizel dvigatel moyi tavsiya etiladi.
Dizel: 0# yoki -10# kabi milliy standartlarga javob beradigan faqat toza dizeldan foydalanish kerak. Tanlash atrof-muhit haroratiga asoslangan bo'lishi kerak. Past darajadagi dizel yoqilg'isidan foydalanish qat'iyan man etiladi.
