GR180
| পরিমাণ: | |
|---|---|
|
আইটেম
|
GR180
|
||
|
মৌলিক পরামিতি
|
ইঞ্জিন মডেল
|
6CTA8.3-C190-II
|
|
|
রেট করা শক্তি/গতি
|
142kW/2200rpm
|
||
|
সামগ্রিক মাত্রা (মান)
|
8900x2625x3420
|
||
|
মোট ওজন (মান)
|
15400 কেজি
|
||
|
টায়ার স্পেসিফিকেশন
|
17.5-25
|
||
|
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (সামনের এক্সেল)
|
430 মিমি
|
||
|
ট্রেড
|
2156 মিমি
|
||
|
সামনে এবং পিছনের অক্ষের স্থান
|
6219 মিমি
|
||
|
মাঝখানে এবং পিছনের চাকার স্থান
|
1538 মিমি
|
||
|
কর্মক্ষমতা পরামিতি
|
ফরোয়ার্ড বেগ
|
5/8/11/19/23/38কিমি/ঘণ্টা
|
|
|
বিপরীত গতি
|
5/11/23 কিমি/ঘণ্টা
|
||
|
আকর্ষণীয় প্রচেষ্টা f=0.75
|
≥79 kN
|
||
|
সর্বোচ্চ গ্রেডযোগ্যতা
|
≥25%
|
||
|
টায়ার মুদ্রাস্ফীতির চাপ
|
260kPa
|
||
|
কাজের সিস্টেমের চাপ
|
18MPa
|
||
|
ট্রান্সমিশন চাপ
|
1.3-1.8Mpa
|
||
|
কাজের পরামিতি
|
সামনের চাকার সর্বোচ্চ স্টিয়ারিং কোণ
|
±50°
|
|
|
সামনের চাকার সর্বোচ্চ তির্যক কোণ
|
±17°
|
||
|
সম্মুখ অক্ষের সর্বাধিক দোলক কোণ
|
±15°
|
||
|
ভারসাম্য বাক্সের সর্বাধিক দোলক কোণ
|
±15°
|
||
|
ফ্রেমের সর্বোচ্চ স্টিয়ারিং কোণ
|
±27°
|
||
|
ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ
|
7.3 মি
|
||
|
ছুরি ছুরি
|
সর্বোচ্চ উত্তোলন উচ্চতা
|
450 মিমি
|
|
|
সর্বোচ্চ কাটিয়া গভীরতা
|
500 মিমি
|
||
|
সর্বাধিক কাত কোণ
|
90°
|
||
|
কাটিং কোণ
|
28°-70°
|
||
|
বিপ্লবের কোণ
|
360°
|
||
|
দৈর্ঘ্য এবং জ্যা উচ্চতা
|
3965x610 মিমি
|
||
|
তেল ভর্তি পরিমাণ
|
কুল্যান্ট
|
50L
|
|
|
ফুয়েল ট্যাঙ্ক
|
280L
|
||
|
ইঞ্জিন
|
24L
|
||
|
সংক্রমণ
|
38L
|
||
|
ব্যালেন্সিং বক্স
|
46L
|
||
|
ড্রাইভ এক্সেল
|
28L
|
||
180HP হাইড্রোলিক গ্রেডার একটি ভারী-শুল্ক লেভেলিং মেশিন যা মহাসড়ক সম্প্রসারণ এবং বিমানবন্দর পরিকাঠামোর মতো বড় আকারের নির্মাণ প্রকল্পে নির্ভুল গ্রাউন্ড ট্রিটমেন্টের জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছে। একটি Cummins 6BTA 5.9 সুপারচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন (ইউরো 4 নির্গমনের মান পূরণ করে) দিয়ে সজ্জিত যা 132kW শক্তি সরবরাহ করে , এটি একটি 3965mm-চওড়া, পরিধান-প্রতিরোধী অ্যালয় স্টিল ব্লেডের সাথে দক্ষ মাটি এবং অ্যাসফল্ট সমতলকরণ অর্জন করে এবং একটি অপারেটিং ওজন, যা 160kW ক্ষমতার ভারসাম্য এবং 160kW ক্ষমতা। চালচলন এর হাইড্রোলিক কন্ট্রোল সিস্টেম, পার্কার ব্র্যান্ডের ভালভ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ গ্রহণ করে, অসম খনির স্থান বা ঢালু কৃষি জমির মতো জটিল ভূখণ্ড জুড়ে মসৃণ অপারেশন নিশ্চিত করে, ক্রমাগত কাজের সময় ব্লেডের বিচ্যুতি কমিয়ে দেয়।
শক্তিশালী প্রপালশন : 6-ফরোয়ার্ড/3-রিভার্স গিয়ারের সাথে ZF প্রযুক্তি টর্ক কনভার্টারকে একীভূত করে, সর্বোচ্চ গতি 38.2km/ঘন্টায় পৌঁছায় ; টর্ক কনভার্টারের লক-আপ ফাংশন মাঝারি গতিতে সক্রিয় হয়, কাজের জায়গার মধ্যে দূর-দূরত্বের স্থানান্তরের সময় জ্বালানি খরচ 12% কমিয়ে দেয়।
যথার্থ লেভেলিং : 360° ঘূর্ণন এবং সাথে ডুয়াল-সিলিন্ডার নিয়ন্ত্রিত ফলক 500mm কাটিয়া গভীরতার ; ক্যাবের ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল প্যানেলের মাধ্যমে ব্লেডের কোণ 0.5° বৃদ্ধিতে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে, ক্লাস A হাইওয়ে সাবগ্রেডের জন্য কঠোর সমতলতার প্রয়োজনীয়তা (≤3mm/m) পূরণ করে।
উন্নত স্থিতিশীলতা : নো-স্পিন ডিফারেনশিয়াল ড্রাইভ এক্সেল আলগা মাটিতে চাকার স্লিপেজ প্রতিরোধ করে, যখন বক্স-টাইপ সুইং স্টিয়ারিং ফ্রন্ট এক্সেল ফ্রেমে কম্পন ট্রান্সমিশন 40% হ্রাস করে, মূল উপাদানগুলিকে পরিধান থেকে রক্ষা করে।
অপারেটর কমফোর্ট : ছয়-পয়েন্ট কম্পন হ্রাস সহ শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত ক্যাব (কম্পনের প্রশস্ততা ≤0.8 মিমিতে কমানো), একটি সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য সাসপেনশন সিট এবং একটি 7-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন ডিসপ্লে যা রিয়েল-টাইম ইঞ্জিনের তাপমাত্রা, হাইড্রোলিক চাপ এবং ব্লেডের অবস্থান দেখায়।
হাইওয়ে নির্মাণের জন্য আদর্শ (সাবগ্রেড এবং পৃষ্ঠ সমতলকরণ), বিমানবন্দরের রানওয়ের নির্ভুলতা চিকিত্সা, বৃহৎ-এলাকার খামারভূমি সংস্কার (বিক্ষিপ্ত প্লটকে প্রমিত ক্ষেত্রে রূপান্তর করা), এবং খনির সাইট প্রস্তুতি (সমতলকরণ আকরিক স্ট্যাকিং এলাকা)। এটি শহুরে রাস্তা প্রশস্তকরণ প্রকল্প এবং শিল্প সাইটের গ্রেডিং (যেমন, কারখানার গুদাম ভিত্তি) শুষ্ক এবং মাঝারি আর্দ্র উভয় কাজের পরিবেশের সাথে খাপ খাইয়ে অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠের ছাঁটাইয়ের জন্যও উপযুক্ত।
প্রশ্নঃ সর্বনিম্ন বাঁক ব্যাসার্ধ কত?
A: 7.8m , সংকীর্ণ পাহাড়ি রাস্তা বা ভবন দ্বারা বেষ্টিত নির্মাণ অঞ্চলের মতো সীমাবদ্ধ কর্মক্ষেত্রে চালচলন সক্ষম করে।
প্রশ্নঃ হাইড্রোলিক সিস্টেম কিভাবে বজায় রাখা যায়?
উত্তর: চাপ ( 18MPa ) চেক করুন; ক্যাবের প্রেসার গেজ ব্যবহার করে মাসিক প্রতি 200 অপারেটিং ঘন্টা তেল ফিল্টার প্রতিস্থাপন; নিম্ন-তাপমাত্রা (-5℃ থেকে 40℃) অবস্থায় সীল শক্ত হওয়া এড়াতে ISO VG 46 জলবাহী তেল ব্যবহার করুন।
প্রশ্ন: লেভেলিং ব্লেডের জন্য প্রস্তাবিত প্রতিস্থাপন চক্র কী?
উত্তর: সাধারণ কাজের অবস্থার অধীনে (সমতল করা মাটি বা অ্যাসফল্ট), ফলকটি 1,200-1,500 ঘন্টা ব্যবহার করা যেতে পারে; যদি স্পষ্ট ফাটল বা প্রান্ত পরিধান 15 মিমি অতিক্রম করে তাহলে আগে এটি প্রতিস্থাপন করুন.
