পণ্য পরিচিতি
একাধিক ফাংশন এবং শক্তিশালী অভিযোজনযোগ্যতা সহ একটি মেশিন: এটি বিভিন্ন কাজের মোড যেমন সিলিন্ডার চাপ, উত্তোলন চাপ, দীর্ঘ স্ক্রু এবং দ্বৈত পাওয়ার হেডগুলির মধ্যে দ্রুত স্যুইচ করে বিভিন্ন ভূতাত্ত্বিক অবস্থার এবং নির্মাণ কৌশলগুলির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে। এর মানে হল একটি মেশিন একাধিক কাজ করতে পারে।
পণ্যের সুবিধা
মূল উপাদানগুলি স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্য: কামিন্স ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত টার্বোচার্জড ইঞ্জিন সজ্জিত শুধুমাত্র শক্তিশালী শক্তিই নয়, এটি রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের জন্যও খুব সুবিধাজনক।
প্রধান এবং অক্জিলিয়ারী উইঞ্চ উভয়ই একক-সারি দড়ি প্রযুক্তি গ্রহণ করে। এই প্রযুক্তিটি উল্লেখযোগ্যভাবে ইস্পাত তারের দড়ির পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করতে পারে, যা ঐতিহ্যবাহী বহু-স্তর দড়ি কাঠামোর তুলনায় 2 থেকে 4 গুণ বেশি, কার্যকরভাবে ব্যবহারের খরচ কমিয়ে দেয়।
বুদ্ধিমান নিয়ন্ত্রণ, উদ্বেগ-মুক্ত এবং শ্রম-সঞ্চয়: একটি বুদ্ধিমান নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত, এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ড্রিল মাস্টের উল্লম্বতা সামঞ্জস্য এবং প্রদর্শন করতে পারে এবং স্বয়ংক্রিয় ঘূর্ণন এবং স্বয়ংক্রিয় মাটি অপসারণ ফাংশন সমর্থন করে। এটি শুধুমাত্র অপারেটরের অভিজ্ঞতার উপর নির্ভরশীলতা কমায় না, কিন্তু অপারেশনের নির্ভুলতা এবং দক্ষতাও উন্নত করে।
কঠিন কাঠামো এবং স্থিতিশীল অপারেশন: একটি ডাবল-বুম বড় সমান্তরাল লফিং মেকানিজম গ্রহণের ফলে নির্মাণের সময় সরঞ্জামগুলিকে আরও বৃহত্তর এবং আরও স্থিতিশীল সমর্থন পরিসর থাকতে সক্ষম করে। ডেডিকেটেড TDP সিরিজের হাইড্রোলিক ট্র্যাক চ্যাসিস, বড়-ব্যাসের রোটারি বিয়ারিংয়ের সাথে মিলিত হয়ে, অপারেশন চলাকালীন সামগ্রিক স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে।
প্রযুক্তিগত পরামিতি
|
টাইপ
|
ইউনিট
|
প্যারামিটার
|
|
সর্বোচ্চ ড্রিলিং ব্যাস
|
মি
|
1.5
|
|
সর্বোচ্চ তুরপুন গভীরতা
|
মি
|
56
|
|
ইঞ্জিন
|
মডেল
|
/
|
QSB7-C202
|
|
শক্তি
|
কিলোওয়াট
|
150
|
|
রোটারি ড্রাইভ
|
সর্বোচ্চ আউটপুট টর্ক
|
kN.m
|
160
|
|
ঘূর্ণন গতি
|
r/মিনিট
|
5-35
|
|
ভিড় সিলিন্ডার
|
সর্বোচ্চ টান-ডাউন পিস্টন ধাক্কা
|
kN
|
160
|
|
সর্বোচ্চ টান-ডাউন পিস্টন টান
|
kN
|
160
|
|
সর্বোচ্চ টান-ডাউন পিস্টন স্ট্রোক
|
মি
|
4.2
|
|
ভিড় উইঞ্চ
|
সর্বোচ্চ টান-ডাউন পিস্টন ধাক্কা
|
kN
|
160
|
|
সর্বোচ্চ টান-ডাউন পিস্টন টান
|
kN
|
180
|
|
সর্বোচ্চ টান-ডাউন পিস্টন স্ট্রোক
|
মি
|
13
|
|
প্রধান উইঞ্চ
|
সর্বোচ্চ টানা বল
|
kN
|
160
|
|
সর্বোচ্চ গতি
|
মি/মিনিট
|
80
|
|
অক্জিলিয়ারী উইঞ্চ
|
সর্বোচ্চ টানা বল
|
kN
|
60
|
|
সর্বোচ্চ গতি
|
মি/মিনিট
|
80
|
|
মাস্ট ঝোঁক
|
পাশ্বর্ীয়/ সামনে/ পিছনে
|
°
|
±4/5/15
|
|
আন্ডারক্যারিজ
|
সর্বোচ্চ ভ্রমণ গতি
|
কিমি/ঘণ্টা
|
2.1
|
|
সর্বোচ্চ গ্রেড ক্ষমতা
|
%
|
40
|
|
মিন. ছাড়পত্র
|
মিমি
|
384.5
|
|
ট্র্যাক জুতা প্রস্থ
|
মিমি
|
700
|
|
ট্র্যাক মধ্যে দূরত্ব
|
মিমি
|
2960-4200
|
|
হাইড্রোলিক সিস্টেম
|
কাজের চাপ
|
এমপিএ
|
35
|
|
সামগ্রিক ওজন
|
সর্বোচ্চ সামগ্রিক ইউনিটের ভ্রমণ গতি
|
t
|
53
|
|
মাত্রা
|
কাজের অবস্থা
|
মিমি
|
7862*4200*19328
|
|
পরিবহন অবস্থা
|
মিমি
|
13993*2960*3464
|
পণ্য ব্যবহার
শিল্প ও বেসামরিক ভবন: এটি আবাসন নির্মাণ প্রকল্পে পাইল ফাউন্ডেশন নির্মাণের জন্য অত্যন্ত উপযুক্ত।
উদাহরণস্বরূপ, ঝেংঝো সিটির ব্যাপক পরিবহন কেন্দ্র প্রকল্পে, এটি দক্ষতার সাথে 800 মিমি ব্যাস এবং 40 মিটার গভীরতার সাথে কাস্ট-ইন-প্লেস পাইলস সম্পন্ন করেছে, প্রতিদিন গড়ে 4 থেকে 5 পাইল।
পরিবহন অবকাঠামো নির্মাণ: হাইওয়ে এবং সেতুগুলির জন্য পাইল ভিত্তি নির্মাণ।
ইউলিন, শানসি প্রদেশে এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণে, নির্মাণ প্রকল্পে XCMG-এর রোটারি ড্রিলিং RIGS সফলভাবে প্রয়োগ করা হয়েছে।
বিশেষ ভূখণ্ড এবং বিশেষ নির্মাণ পদ্ধতি
জলবাহিত ক্রিয়াকলাপ: হাইড্রোলিক পাইল ড্রাইভার কনফিগার করে, এই সরঞ্জামগুলি সমুদ্রে পাইল ফাউন্ডেশন নির্মাণের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, যেমন মালদ্বীপের অফশোর প্রকল্পগুলিতে, যেখানে এটি ব্যতিক্রমীভাবে ভাল পারফর্ম করেছে।
হার্ড রক স্তর: হার্ড রক স্তরে দ্রুত ড্রিলিং অর্জনের জন্য বায়ুসংক্রান্ত ডাউন-দ্য-হোল হ্যামারগুলি ঐচ্ছিকভাবে সজ্জিত করা যেতে পারে।
মিউনিসিপ্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং এবং ছোট-ব্যাসের পাইলস: চিঝো, আনহুই প্রদেশের লিথিয়াম ব্যাটারি উপাদান কারখানার প্রকল্পে, XR160E নির্মাণে অংশ নিয়েছিল এবং দক্ষতার সাথে 0.6 মিটার ব্যাস এবং 30 মিটার গভীরতার সাথে কাস্ট-ইন-প্লেস পাইলস সম্পূর্ণ করেছে, নির্মাণের সুবিধাগুলি খুঁজে পাওয়া গেছে।
পণ্য পরিচালনার নির্দেশিকা
ব্যক্তিগত সুরক্ষা: একটি ঘূর্ণমান ড্রিলিং রিগ পরিচালনা করার সময়, আপনার নিরাপত্তা বেল্ট বেঁধে রাখতে ভুলবেন না।
পরিবেশগত সমীক্ষা: কাজ শুরু করার আগে, আগে থেকেই একটি ভূখণ্ড জরিপ পরিচালনা করা, ঢালের কোণগুলির একটি পরিষ্কার বোঝা থাকা এবং অপারেশনটি নিয়ন্ত্রণযোগ্য সীমার মধ্যে রয়েছে তা নিশ্চিত করা অপরিহার্য।
স্ট্যান্ডার্ড অপারেশন
ঢালে ওপরে ও নিচে যাওয়ার জন্য টিপস: ঢালে ওপরে ও নিচে যাওয়ার সময়, স্থির গতিতে চলুন, কম গতি এবং ছোট প্রবাহ ব্যবহার করুন এবং আকস্মিক ত্বরণ এড়িয়ে চলুন।
উতরাই দিক: উতরাই যাওয়ার সময় গাইডের চাকা সামনে থাকতে হবে। এটি উপরের ট্র্যাকগুলিকে শক্ত করতে পারে এবং স্থিতিশীলতা বাড়াতে পারে।
মাস্টের অবস্থান: ঢালের উপরে বা নিচে যাওয়ার সময় মাস্টটি অবশ্যই নামিয়ে আনতে হবে যাতে গাড়ির বডি স্থিতিশীল করার জন্য বিপদের ক্ষেত্রে কার্যকরী ডিভাইসটি দ্রুত নামানো যায়।
FAQ
1. XR160E রোটারি ড্রিলিং রিগ এর মূল সুবিধাগুলি কি কি?
এটি একটি মাল্টি-ফাংশনাল ডিভাইস যা বিভিন্ন কাজের মোড যেমন সিলিন্ডার প্রেসারাইজেশন, হোস্ট প্রেসারাইজেশন, লং স্ক্রু এবং ডুয়াল পাওয়ার হেডগুলির মধ্যে দ্রুত স্যুইচ করতে পারে। প্রধান এবং সহায়ক উইঞ্চগুলি একক-সারি দড়ি প্রযুক্তি গ্রহণ করে, যা ইস্পাত তারের দড়ির পরিষেবা জীবন উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করতে পারে। এটি একটি বুদ্ধিমান নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত, যা স্বয়ংক্রিয় সমন্বয় এবং ড্রিল মাস্টের উল্লম্বতা প্রদর্শন, স্বয়ংক্রিয় ঘূর্ণন এবং স্বয়ংক্রিয় মাটি নিক্ষেপের মতো ফাংশনগুলি উপলব্ধি করতে পারে।
2. XR160E এর পাওয়ার হেডের বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী?
পাওয়ার হেডের সর্বোচ্চ আউটপুট টর্ক 160kN·m এ পৌঁছাতে পারে এবং সর্বোচ্চ ঘূর্ণন গতি 35r/মিনিট পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে, যা একটি উচ্চ অপারেশনাল দক্ষতা নিশ্চিত করে। কিছু মডেল ঐচ্ছিকভাবে একটি উচ্চ-গতির মাটি-নিক্ষেপ ফাংশন দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।
3. XR160E এর চ্যাসিস ডিজাইনের বিশেষ বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী?
এটি হাইড্রোলিক ক্রলার চ্যাসিসের টিডিপি সিরিজ এবং রোটারি ড্রিলিং RIGS-এর জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা বড়-ব্যাসের স্লিউইং বিয়ারিং গ্রহণ করে, যা অপারেশন চলাকালীন এটির জন্য চমৎকার স্থিতিশীলতা প্রদান করে।
4.ইঞ্জিন চালু না হওয়ার সম্ভাব্য কারণ কী হতে পারে?
ব্যাটারি ডিসচার্জ হয়. আলগা বা ক্ষয়প্রাপ্ত লাইন; স্টার্টার মোটর বা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কয়েলের ত্রুটি; ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণন ব্লক হয়ে গেলে সার্কিটটি পরীক্ষা করুন এবং সংযোগ করুন/পরিষ্কার করুন। ব্যাটারি চার্জ বা প্রতিস্থাপন; স্টার্টার মোটর এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কয়েল পরীক্ষা করুন; ইঞ্জিন মেরামত করুন
5. পাওয়ার হেডের অস্বাভাবিক ঘূর্ণনের সম্ভাব্য কারণগুলি কী হতে পারে (মূল পাম্পের কম চাপ)? তদন্ত এবং হ্যান্ডলিং ধারণা?
পাওয়ার হেড অয়েল সিট রিলিফ ভালভ আটকে গেছে বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। প্রধান ভালভ নিরাপত্তা ভালভ সেট চাপ খুব কম. প্রধান পাম্প বা পাওয়ার হেড মোটর গুরুতরভাবে ধৃত হয়। পরিদর্শন করুন এবং ত্রাণ ভালভ পরিষ্কার/প্রতিস্থাপন করুন। প্রধান নিরাপত্তা ভালভের চাপ সামঞ্জস্য করুন; প্রধান পাম্প/মোটর পরিদর্শন বা প্রতিস্থাপন করুন
6. পাওয়ার হেডের ধীর গতি এবং অপর্যাপ্ত টর্কের সম্ভাব্য কারণগুলি কী হতে পারে? তদন্ত এবং হ্যান্ডলিং ধারণা?
পাওয়ার হেড মোটরের হাইড্রোলিক তেলের চাপ অপর্যাপ্ত। মোটর ডিসপ্লেসমেন্ট অ্যাডজাস্টমেন্ট মেকানিজমের (যেমন ভাঙ্গা স্প্রিং সাপোর্ট) ত্রুটির কারণে মোটরের গতি সিঙ্কের বাইরে চলে যায়। সিস্টেমের চাপ পরীক্ষা করুন। মোটর স্থানচ্যুতি সমন্বয় প্রক্রিয়া পরিদর্শন এবং মেরামত
