Ознайомлення з продуктом
Одна машина з кількома функціями та високою адаптивністю: вона може відповідати вимогам різних геологічних умов і будівельних методів, швидко перемикаючись між різними робочими режимами, такими як наддув циліндра, тиск підйому, довгий гвинт і подвійні силові головки. Це означає, що одна машина може виконувати роботу кількох.
Перевага продукту
Основні компоненти є стабільними та надійними: двигун Cummins з електронним керуванням і турбонаддувом не тільки має потужну потужність, але також дуже зручний для обслуговування та ремонту.
Як основна, так і допоміжна лебідки використовують технологію однорядного каната. Ця технологія може значно подовжити термін служби сталевого дроту, який у 2-4 рази довший, ніж у традиційної багатошарової конструкції троса, ефективно знижуючи витрати на використання.
Інтелектуальне керування, безтурботне та економічне: оснащений інтелектуальною системою керування, він може автоматично регулювати та відображати вертикальність бурової щогли, а також підтримує функції автоматичного обертання та автоматичного видалення ґрунту. Це не тільки зменшує залежність від досвіду оператора, але й підвищує точність і ефективність операції.
Міцна конструкція та стабільна робота: застосування великого паралелограмного механізму повороту з подвійною стрілою дає змогу обладнанню мати більший та стабільніший діапазон підтримки під час будівництва. Спеціальне гідравлічне шасі серії TDP у поєднанні з поворотними підшипниками великого діаметру додатково забезпечує загальну стабільність під час роботи.
Технічні параметри
|
Тип
|
одиниця
|
Параметр
|
|
Макс. діаметр свердління
|
м
|
1.5
|
|
Макс. глибина буріння
|
м
|
56
|
|
Двигун
|
Модель
|
/
|
QSB7-C202
|
|
потужність
|
кВт
|
150
|
|
Роторний привід
|
Макс. вихідний момент
|
кН.м
|
160
|
|
Швидкість обертання
|
об/хв
|
5-35
|
|
Циліндр натовпу
|
Макс. висувний штовхання поршня
|
кН
|
160
|
|
Макс. Pull-down piston тяга
|
кН
|
160
|
|
Макс. хід поршня, що тягне вниз
|
м
|
4.2
|
|
Натовпна лебідка
|
Макс. висувний штовхання поршня
|
кН
|
160
|
|
Макс. Pull-down piston тяга
|
кН
|
180
|
|
Макс. хід поршня, що тягне вниз
|
м
|
13
|
|
Основна лебідка
|
Макс. сила тяги
|
кН
|
160
|
|
Макс. швидкість
|
м/хв
|
80
|
|
Допоміжна лебідка
|
Макс. сила тяги
|
кН
|
60
|
|
Макс. швидкість
|
м/хв
|
80
|
|
Нахил щогли
|
Бічні/ вперед/ назад
|
°
|
±4/5/15
|
|
Ходова частина
|
Макс. швидкість руху
|
км/год
|
2.1
|
|
Макс. здатність оцінювати
|
%
|
40
|
|
Хв. кліренс
|
мм
|
384.5
|
|
Ширина гусениці
|
мм
|
700
|
|
Відстань між коліями
|
мм
|
2960-4200
|
|
Гідравлічна система
|
Робочий тиск
|
МПа
|
35
|
|
Загальна вага
|
Макс. швидкість руху всього блоку
|
t
|
53
|
|
Розмір
|
Робочий стан
|
мм
|
7862*4200*19328
|
|
Транспортний стан
|
мм
|
13993*2960*3464
|
Використання продукту
Промислові та цивільні будівлі: дуже підходить для будівництва пальових фундаментів у проектах житлового будівництва.
Наприклад, у комплексному проекті транспортного вузла міста Чженчжоу він ефективно завершив будівництво залитих паль діаметром 800 мм і глибиною 40 метрів, в середньому від 4 до 5 паль на день.
Будівництво транспортної інфраструктури: будівництво пальових фундаментів для автомобільних доріг та мостів.
Під час будівництва швидкісних доріг у Юліні, провінція Шеньсі, роторні бурові установки XCMG були успішно застосовані в будівельному проекті.
Особливий рельєф і спеціальні методи будівництва
Операції на воді: налаштувавши гідравлічні забивні машини, це обладнання можна використовувати для будівництва пальових фундаментів у морі, наприклад, у морських проектах на Мальдівах, де воно показало виняткову ефективність.
Тверді породи: пневматичні свердловинні молотки можна додатково оснастити для швидкого буріння твердих порід.
Муніципальне будівництво та палі малого діаметру: у проекті виробництва матеріалів для літієвих батарей у Чичжоу, провінція Аньхой, XR160E брав участь у будівництві та ефективно завершив залиті на місці палі діаметром 0,6 метра та глибиною 30 метрів, демонструючи свої переваги при будівництві щільних пальових фундаментів.
Інструкція з експлуатації продукту
Індивідуальний захист: під час роботи з роторною буровою установкою обов’язково пристебніть ремінь безпеки.
Обстеження навколишнього середовища: перед початком роботи важливо заздалегідь провести обстеження місцевості, мати чітке уявлення про кути схилу та переконатися, що робота знаходиться в межах контрольованого діапазону.
Стандартна операція
Поради щодо підйому та спуску по схилах: підіймаючись та спускаючись зі схилів, рухайтеся з постійною швидкістю, використовуйте низьку швидкість та малий потік і уникайте раптового прискорення.
Напрямок спуску: під час спуску напрямні колеса повинні бути попереду. Це може підтягнути верхні гусениці та збільшити стійкість.
Положення щогли: щогла повинна бути опущена під час підйому або спуску по схилах, щоб можна було швидко опустити робочий пристрій у разі небезпеки для стабілізації кузова автомобіля
FAQ
1. Які основні переваги роторної бурової установки XR160E?
Це багатофункціональний пристрій, який може швидко перемикатися між різними робочими режимами, такими як наддув циліндра, підйомний тиск, довгий гвинт і подвійні силові головки. Основна та допоміжна лебідки використовують технологію однорядного троса, яка може значно подовжити термін служби сталевого троса. Він оснащений інтелектуальною системою керування, яка може реалізовувати такі функції, як автоматичне регулювання та відображення вертикальності бурової щогли, автоматичне обертання та автоматичне викидання ґрунту.
2. Які особливості головки живлення XR160E?
Максимальний вихідний крутний момент силової головки може досягати 160 кН·м, а максимальна швидкість обертання може досягати 35 об/хв, забезпечуючи високу ефективність роботи. Деякі моделі також можуть бути додатково оснащені функцією високошвидкісного викидання ґрунту.
3.Які особливості конструкції шасі XR160E?
Він використовує гідравлічні гусеничні шасі серії TDP і поворотні підшипники великого діаметру, спеціально розроблені для роторних бурових установок, що забезпечує чудову стабільність під час роботи.
4.Які можливі причини того, що двигун не запускається?
Акумулятор розряджений. Ослаблені або пошкоджені корозією лінії; Несправність стартера або електромагнітної котушки; Перевірте та підключіть/очистіть ланцюг, коли обертання колінчастого вала двигуна заблоковано. Зарядити або замінити батарею; Перевірити стартер і електромагнітну котушку; Відремонтувати двигун
5.Які можуть бути можливі причини ненормального обертання силової головки (низький тиск головного насоса)? Розслідування та ідеї обробки?
Запобіжний клапан масляного сідла силової головки застряг або пошкоджений. Встановлений тиск запобіжного клапана головного клапана занадто низький. Основний насос або двигун силової головки сильно зношені. Огляньте та очистіть/замініть запобіжний клапан. Відрегулюйте тиск головного запобіжного клапана; Перевірте або замініть головний насос/двигун
6. Які можуть бути можливі причини низької швидкості та недостатнього крутного моменту силової головки? Розслідування та ідеї обробки?
Тиск гідравлічного масла двигуна силової головки недостатній. Несправність механізму регулювання об’єму двигуна (наприклад, зламана опора пружини) призводить до несинхронізації швидкості двигуна. Перевірте тиск в системі. Огляньте та відремонтуйте механізм регулювання об’єму двигуна
