XC918-EV
| Infhaighteacht: | |
|---|---|
| Cainníocht: | |
Réamhrá Táirge
Is lódóir roth leictreach íon ard-deireadh, éifeachtach agus coigilte fuinnimh é an XC918EV arna fhorbairt go neamhspleách ag XG Group. Léiríonn sé na héachtaí teicneolaíochta is déanaí atá ag innealra tógála reatha i réimse an fhuinnimh nua, arb é is aidhm dó réitigh ghlasa agus chliste a sholáthar do chásanna le coinníollacha oibre crua, ceanglais arda um chosaint an chomhshaoil, agus costais oibriúcháin íogaire, mar shampla calafoirt, mianaigh, muilte cruach, loighistic guail, agus gléasraí meascáin stroighne.
Buntáiste Táirge
Astuithe nialasach, atá neamhdhíobhálach don chomhshaol agus coigilte fuinnimh: Go hiomlán faoi thiomáint ag leictreachas, níl aon astaíochtaí sceite le linn oibriú, ag comhlíonadh na gceanglas cosanta comhshaoil is déine. Is féidir é a chur i bhfeidhm go forleathan in áiteanna a bhfuil riachtanais ard cosanta comhshaoil acu, mar shampla tolláin, mianaigh, calafoirt agus tógáil uirbeach.
Tá an costas oibriúcháin thar a bheith íseal: Tá an costas leictreachais i bhfad níos ísle ná an costas breosla. Ag an am céanna, cuireadh deireadh le míreanna athsholáthair rialta ola inneall, eilimintí scagaire, scagairí díosail, etc., agus laghdaíodh an costas cothabhála go suntasach níos mó ná 40%.
Cumhacht láidir agus oibriú éifeachtach: Is féidir leis an mótar an chasmhóimint uasta a aschur láithreach, le luas freagartha tapa, fórsa ardaithe níos láidre agus éifeachtacht ard oibre.
Torann íseal agus compord maith: Tá torann oibriúcháin an mhótair i bhfad níos ísle ná an t-inneall díosail, ag feabhsú go mór an timpeallacht oibre do thiománaithe agus ag laghdú tionchar torainn an trealaimh ar an bpobal máguaird.
Bainistíocht Chliste: Comhtháite le córas bainistíochta iargúlta chun cinn, is féidir leis monatóireacht a dhéanamh i bhfíor-am ar shuíomh na feithicle, ar leibhéal na ceallraí, ar stádas oibre, ar thomhaltas fuinnimh agus ar shonraí eile, ag baint amach bainistíocht chliste ar an gcabhlach.
Paraiméadair Theicniúla
| Míreanna | Aonaid | Paraiméadair |
| Toisí ginearálta | mm | 5630*2060*2750 |
| Ualach rátáilte | kg | 1800 |
| Cumhacht rátáilte | kw | 64 |
| Cumas buicéad | M3 | 1 |
| Mais oibriúcháin | kg | 6700 |
| Airde dumpála | mm | 2670 |
| Fad dumpála | mm | 775 |
| Bonn roth | mm | 2150 |
| Treo | mm | 1550 |
| An fórsa scoir uasta | kn | 62 |
| Am rothaíochta iomlán | s | 9.7 |
| Ga casadh íosta | mm | 3700 |
Úsáidí Táirge
I Spásanna teoranta cosúil le tolláin agus mianaigh faoi thalamh: Ní gá a bheith buartha faoi shaincheisteanna aerála agus gáis sceite, ag cinntiú sláinte oibrithe tógála.
Tionscail a bhfuil riachtanais arda acu maidir le glaineacht an chomhshaoil, mar shampla bia, leigheas, agus slabhra fuar: Deireadh a chur le truailliú breosla.
Tógáil uirbeach agus innealtóireacht chathrach: Laghdaigh cur isteach torainn ar cheantair chónaithe agus déan tógáil i gceantair le riachtanais arda um chosaint an chomhshaoil ar an oíche.
Calafoirt, duganna agus muilte cruach: Déan láimhseáil lasta mórchóir chun costais oibriúcháin a laghdú.
Páirceanna taispeána glasa agus tionscadail fuinnimh nua arna spreagadh ag an stát: an-chomhsheasmhach le coincheap iomlán cosanta comhshaoil an tionscadail.
Treoir Oibriú Táirge
Tosaithe agus 'Réamhthéamh':
Téigh isteach sa charr agus ceangail do chrios sábhála.
Céim ar an gcos coscán agus brúigh an cnaipe 'Tosaigh'. Tar éis don chóras féin-seiceáil agus nach bhfaighidh sé aon earráidí, tá sé réidh.
Ní gá innill teasa traidisiúnta a bheith ag feithiclí leictreacha, ach moltar iad a reáchtáil faoi ualach éadrom ar feadh cúpla nóiméad i aimsir fuar chun ligean don cheallraí agus don chóras hiodrálach an teocht oibre is fearr a bhaint amach.
Saintréithe oibriúcháin agus tiomána:
Oibriú chiúin: Toisc nach bhfuil aon torann innill ann, ní mór brath níos mó ar an scáthán rearview agus ar an gceamara chun an timpeallacht máguaird a urramú agus a bheith airdeallach i gcoinne daoine ag druidim.
Casmhóiminte mheandarach láidir: Freagraíonn an mótar go han-tapa. Ní mór an láimhseáil oibriúcháin a bheith níos cobhsaí agus níos milis chun oibriú garbh a sheachaint a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le scoilteadh ábhair nó turraing mheicniúil.
Aisghabháil fuinnimh: Nuair a bhíonn sé ag luasmhoilliú nó ag dul síos an cnoc, déanann an córas fuinneamh a aisghabháil go huathoibríoch chun an ceallraí a mhuirearú agus fórsa coscánaithe a ghiniúint ag an am céanna. Ní mór don tiománaí oiriúnú don mhothú coscánaithe uathúil seo.
CCanna
• A: Féadfaidh an cumas ceallraí sonrach a bheith éagsúil ag brath ar an gcumraíocht. Go ginearálta, tá sé feistithe le pacáiste ceallraí fosfáit iarainn litiam mór-acmhainn os cionn 300 kWh.
Am muirir: Le stáisiún muirir tapa DC, tógann sé thart ar 1 go 2 uair an chloig chun an ceallraí a mhuirearú ó 0 go 100%.
Tógann muirearú mall AC níos faide (thart ar 8 go 10 uair an chloig) agus tá sé oiriúnach chun fuinneamh a athlánú le linn sosanna oíche.
◦ Am oibre: Tá saol na ceallraí ag brath go mór ar dhéine na gcoinníollacha oibriúcháin. Faoi choinníollacha oibre ualach trom tipiciúil (cosúil le méine luchtaithe), is féidir leis oibriú go leanúnach ar feadh 4 go 6 uair an chloig. Faoi choinníollacha ualaigh mheánacha nó éadroma, féadann sé 6-8 uair an chloig nó fiú oibríochtaí shift níos faide a bhaint amach, atá leordhóthanach chun freastal ar riachtanais an chuid is mó d'úsáideoirí le haghaidh aon shift (8 uair an chloig).
• A: Feidhmíocht cumhachta níos fearr. Is féidir le mótair shioncrónacha maighnéad buana an t-uaschasmhóimint a aschur láithreach, agus tá a luas freagartha i bhfad níos mó ná luas na n-inneall díosail. Ciallaíonn sé seo go dtosaíonn sé agus go luathaíonn sé níos tapúla, tá fórsa tochailt níos láidre aige, agus go háirithe mothaíonn sé níos cumhachtaí agus é ag tosú faoi ualach trom agus ag luchtú chairn ábhar, le héifeachtacht oibre níos airde.
A: Sea, tá sé seo ar cheann de na croí-theicneolaíochtaí coigilte fuinnimh de lódairí leictreacha. Nuair a dhéanann feithicil coscán, luasmhoilliú nó dul síos an cnoc, déanfar an mótar tiomána a thiontú ina ghineadóir, ag athrú fuinneamh cinéiteach go fuinneamh leictreach agus á athluchtú isteach sa cheallraí, ag leathnú an raon tiomána go héifeachtach agus ag laghdú caitheamh pillíní coscáin.
• A: Tá an éifeacht coigilte fuinnimh thar a bheith iontach. Tagann na príomhchoigilteas ó:
Costas leictreachais vs costas breosla: Tá an costas leictreachais níos lú ná 30% den chostas díosail, agus is féidir an costas tomhaltais fuinnimh a laghdú thart ar 70%.
2. Costas cothabhála: Cuireann sé deireadh leis an ngá atá le hathsholáthar rialta ola innill, scagairí agus scagairí breosla, chomh maith le cothabháil an chórais iarchóireála (DPF/SCR). Ní éilíonn cothabháil laethúil ach na coscáin, an córas hiodrálacha, an lubrication, etc., costais chothabhála a laghdú níos mó ná 50%.
• A: Is gnách go mbíonn costas ceannaigh tosaigh feithicle níos airde ná lódóir díosail den mhúnla céanna. Mar gheall ar a chostais oibriúcháin agus chothabhála an-íseal, áfach, tá an tréimhse aisíocaíochta infheistíochta an-ghearr. I gcás úsáideoirí a bhfuil uaireanta oibre bliantúla ard (cosúil le níos mó ná 3,000 uair an chloig oibríochta in aghaidh na bliana), is féidir leo go ginearálta an costas breise a bhaineann le carr a cheannach a ghnóthú laistigh de 1 go 2 bhliain trí choigilteas táillí breosla agus cothabhála, agus ansin beidh glanbhrabúis ann.
• A: Is í an tsábháilteacht an príomhsprioc dearaidh. Tá an fheithicil iomlán feistithe le comhghlasáil ardvoltais, monatóireacht inslithe, cosaint sceite agus feidhmeanna eile. Chomh luath agus a tharlaíonn neamhghnáchaíocht, déanfaidh sé an chumhacht a ghearradh go huathoibríoch láithreach. Sroicheann na comhpháirteanna lárnacha ar nós an phacáiste ceallraí agus mótair go léir leibhéil chosanta IP67 nó os a chionn, rud a d'fhéadfadh cosc a chur ar thumadh uisce agus deannaigh ó dhul isteach, ag oiriúnú go hiomlán do thimpeallachtaí crua tionsclaíochta agus mianadóireachta.