Termék bemutatása
Az XC918EV egy csúcskategóriás, hatékony és energiatakarékos tisztán elektromos kerekes rakodó, amelyet az XG Group önállóan fejlesztett ki. A jelenlegi építőipari gépek legújabb technológiai vívmányait képviseli az új energia területén, célja, hogy környezetbarát és intelligens megoldásokat kínáljon nehéz munkakörülmények, magas környezetvédelmi követelmények és érzékeny üzemeltetési költségek esetén, mint például kikötők, bányák, acélmalmok, szénlogisztika és cementkeverő üzemek.
Termékelőny
Nulla károsanyag-kibocsátás, környezetbarát és energiatakarékos: Teljesen elektromos árammal működik, működés közben nincs kipufogógáz, megfelel a legszigorúbb környezetvédelmi követelményeknek. Széles körben alkalmazható magas környezetvédelmi követelményeket támasztó helyeken, például alagutakban, bányákban, kikötőkben és városépítésekben.
Az üzemeltetési költség rendkívül alacsony: az áram költsége sokkal alacsonyabb, mint az üzemanyag költsége. Ezzel párhuzamosan megszűntek a rendszeres motorolaj, szűrőelemek, dízelszűrők stb. csere tételei, és jelentősen, több mint 40%-kal csökkent a karbantartási költség.
Erős teljesítmény és hatékony működés: A motor azonnal ki tudja adni a maximális nyomatékot, gyors reakciósebességgel, erősebb emelőerővel és magas munkahatékonysággal.
Alacsony zajszint és jó kényelem: A motor működési zaja sokkal alacsonyabb, mint a dízelmotoroké, ami jelentősen javítja a vezetők munkakörnyezetét és csökkenti a berendezés zajhatását a környező közösségre.
Intelligens menedzsment: Fejlett távfelügyeleti rendszerrel integrálva valós időben képes nyomon követni a jármű helyzetét, az akkumulátor töltöttségi szintjét, a működési állapotot, az energiafogyasztást és egyéb adatokat, így a flotta intelligens kezelését éri el.
Műszaki paraméterek
| Elemek |
Egységek |
Paraméterek |
| Általános méretek |
mm |
5630*2060*2750 |
| Névleges teher |
kg |
1800 |
| Névleges teljesítmény |
kw |
64 |
| Vödör kapacitása |
M3 |
1 |
| Működési tömeg |
kg |
6700 |
| Lerakási magasság |
mm |
2670 |
| Lerakási távolság |
mm |
775 |
| Kerékbázis |
mm |
2150 |
| Futófelület |
mm |
1550 |
| Maximális kitörési erő |
kn |
62 |
| Teljes kerékpározási idő |
s |
9.7 |
| Minimális fordulási sugár |
mm |
3700 |
A termék felhasználása
Zárt terekben, például alagutakban és földalatti bányákban: Nem kell aggódnia a szellőztetési és kipufogógáz-problémák miatt, biztosítva az építőmunkások egészségét.
A környezeti tisztaságra magas követelményeket támasztó iparágak, mint például az élelmiszeripar, a gyógyszerek és a hűtőlánc: Az üzemanyag-szennyezés megszüntetése.
Városépítés és városépítés: Csökkentse a lakott területek zajzavarását, és éjszaka végezzen építkezéseket magas környezetvédelmi követelményekkel járó területeken.
Kikötők, dokkok és acélgyárak: Végezzen ömlesztett rakományok kezelését a működési költségek csökkentése érdekében.
Zöld demonstrációs parkok és az állam által ösztönzött új energetikai projektek: nagyon összhangban vannak a projekt átfogó környezetvédelmi koncepciójával.
Termék használati útmutató
Indítás és 'Előmelegítés':
Szálljon be az autóba és kapcsolja be a biztonsági övet.
Lépjen rá a fékpedálra, és nyomja meg a 'Start' gombot. Miután a rendszer önellenőrzést végzett, és nem talált hibát, készen áll.
Az elektromos járművek nem igényelnek hagyományos hőmotort, de ajánlatos hideg időben kis terhelés mellett néhány percig járatni azokat, hogy az akkumulátor és a hidraulikus rendszer elérje az optimális üzemi hőmérsékletet.
Működési és menettulajdonságok:
Csendes működés: Mivel nincs motorzaj, inkább a visszapillantó tükörre és a kamerára kell hagyatkozni, hogy megfigyelje a környező környezetet, és vigyázzon a közeledő emberekre.
Erős pillanatnyi nyomaték: A motor rendkívül gyorsan reagál. A működtető fogantyúnak stabilabbnak és kíméletesebbnek kell lennie, hogy elkerülje a durva működést, amely anyagkitörést vagy mechanikai ütést okozhat.
Energia-visszanyerés: Lassításkor vagy lejtmenetben a rendszer automatikusan visszanyeri az energiát az akkumulátor feltöltéséhez és egyidejűleg fékezőerő generálásához. A vezetőnek alkalmazkodnia kell ehhez az egyedülálló fékezési érzéshez.
GYIK
1.Mekkora az XC918EV akkumulátor kapacitása? Mennyi ideig tart egyszeri töltés? Hány órát tud folyamatosan működni?
• V: Az akkumulátor kapacitása a konfigurációtól függően változhat. Általában nagy kapacitású, 300 kWh feletti lítium-vas-foszfát akkumulátorral van felszerelve.
Töltési idő: Egyenáramú gyorstöltővel körülbelül 1-2 órát vesz igénybe az akkumulátor 0-ról 100%-ra történő feltöltése.
A váltakozó áramú lassú töltés hosszabb ideig tart (kb. 8-10 óra), és alkalmas az éjszakai szünetek energia-utánpótlására.
◦ Üzemidő: Az akkumulátor élettartama nagymértékben függ az üzemi körülmények intenzitásától. Tipikus nagy terhelésű munkakörülmények között (például érc berakodása) 4-6 órán keresztül tud folyamatosan működni. Közepes vagy enyhe terhelés mellett 6-8 órás vagy akár hosszabb műszakos működést is képes elérni, ami egy műszakra (8 óra) elegendő a legtöbb felhasználó igényeinek kielégítésére.
2. Hogyan viszonyul egy elektromos rakodó teljesítménye egy hagyományos dízelmotorhoz?
• V: Jobb teljesítmény. Az állandó mágneses szinkronmotorok azonnal a maximális nyomatékot képesek leadni, reakciósebességük pedig messze meghaladja a dízelmotorokéét. Ez azt jelenti, hogy gyorsabban indul és gyorsul, erősebb az ásóereje, és különösen erősebbnek érzi magát nagy terhelés melletti induláskor és anyaghalmok rakodásakor, nagyobb munkahatékonysággal.
3.Támogatja-e a jármű az energia-visszanyerést?
V: Igen, ez az elektromos rakodók egyik alapvető energiatakarékos technológiája. Amikor egy jármű fékez, lassul vagy lefelé halad, a hajtómotor generátorrá alakul át, amely a kinetikus energiát elektromos energiává alakítja, és újratölti az akkumulátorba, így hatékonyan megnöveli a hatótávolságot és csökkenti a fékbetétek kopását.
4. Mennyi üzemeltetési költséget takaríthat meg a dízel rakodógépekhez képest?
• V: Az energiatakarékos hatás rendkívül figyelemre méltó. A fő megtakarítás a következőkből származik:
Villamosenergia-költség vs. üzemanyagköltség: Az áramköltség kevesebb, mint a dízel költség 30%-a, az energiafogyasztás költsége pedig körülbelül 70%-kal csökkenthető.
2. Karbantartási költség: Szükségtelenné teszi a motorolaj, szűrők, üzemanyagszűrők rendszeres cseréjét, valamint az utókezelő rendszer (DPF/SCR) karbantartását. A napi karbantartás csak a fékek, a hidraulikarendszer, a kenés stb. ellenőrzését igényli, így a karbantartási költségek több mint 50%-kal csökkenthetők.
5.Mennyivel drágább a dízel változat vételára?Mi a megtérülési ideje a beruházásnak?
• V: Egy jármű kezdeti beszerzési költsége általában magasabb, mint egy azonos modellű dízel rakodóé. A rendkívül alacsony üzemeltetési és karbantartási költségek miatt azonban a beruházás megtérülési ideje nagyon rövid. A magas éves munkaidővel (például évi 3000 üzemórát meghaladó) felhasználók általában 1-2 éven belül megtéríthetik az autóvásárlás többletköltségét az üzemanyag- és karbantartási díjak megtakarítása révén, és akkor nettó nyereség keletkezik.
6. Van-e garancia a biztonságra? Melyek a vízálló és porálló minőségek?
• V: A biztonság az elsődleges tervezési cél. Az egész jármű fel van szerelve nagyfeszültségű reteszeléssel, szigetelésfigyelővel, szivárgásvédelemmel és egyéb funkciókkal. Ha rendellenesség lép fel, azonnal automatikusan lekapcsolja az áramellátást. Az alapvető alkatrészek, mint például az akkumulátorcsomag és a motor, elérik az IP67-es vagy magasabb védelmi szintet, ami megakadályozza a vízbemerülést és a por bejutását, így teljes mértékben alkalmazkodik a kemény ipari és bányászati környezethez.
