XDA40
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Introdução do produto
O XDA40 é um caminhão basculante articulado. Sua característica mais marcante é que existe um mecanismo de direção articulado no meio do veículo, permitindo que os chassis dianteiro e traseiro girem relativamente. Este design dota-o de:
• Excelente transitabilidade fora de estrada: Ele pode lidar facilmente com terrenos extremos, como buracos, lama e encostas íngremes. Os pneus mantêm-se sempre em contacto próximo com o solo para conseguir a melhor tracção.
• Excelente estabilidade de manuseio: roda com mais suavidade em estradas irregulares, com risco de capotamento muito menor do que caminhões rígidos, oferecendo maior segurança.
• Pequeno raio de giro: A direção articulada faz com que o veículo gire com muita flexibilidade, tornando-o adequado para operação em espaços estreitos.
Vantagem do produto
1. Forte adaptabilidade todo-o-terreno
• Direção articulada + eixo oscilante: Os eixos dianteiro e traseiro podem oscilar, garantindo que todas as rodas toquem o solo em estradas extremamente irregulares, proporcionando força motriz contínua e evitando efetivamente derrapagens e suspensão do veículo.
• Tração Integral (AWD): O potente sistema de tração nas quatro rodas oferece excelente tração, facilitando a conquista de encostas íngremes e trechos lamacentos.
• Elevada distância ao solo: Foi concebido com uma elevada distância ao solo do chassis, proporcionando excelente desempenho fora de estrada e sem receio de atingir o fundo do poço.
2. Transmissão de energia eficiente e estável
• Motor de alto torque: Geralmente equipado com motores controlados eletronicamente de marcas conhecidas como Cummins, ele pode produzir um torque enorme em baixas velocidades e é particularmente adequado para subidas em baixa velocidade e com cargas pesadas.
• Transmissão inteligente: combinada com a transmissão com conversor de torque hidráulico da ZF, possui troca automática de marchas, operação fácil, transmissão de potência suave e eficiente e pode se adaptar a mudanças na carga e nas condições da estrada.
• Eixo motriz para serviço pesado: São adotados eixos motrizes especiais para serviço pesado para máquinas de construção, apresentando capacidade de carga e confiabilidade extremamente altas.
Parâmetros Técnicos
| projeto | parâmetro |
| Formulários de condução | Tração integral 6x6 |
| carga nominal | |
| capacidade | 40.000 kg (40 toneladas) |
| Dugongo | Empilhar cerca de 24,0 m3 (balde de rocha) |
| motor | Cummins QSL9/Outros motores diesel controlados eletronicamente |
| classificação de potência | Cerca de 287 kW (390 cv) |
| caixa de engrenagens | Transmissão automática ZF de 6 velocidades (com conversor de torque hidráulico) |
| velocidade máxima | Cerca de 53 km/h |
| Ângulo da dobradiça |  ±40 - 45 |
| ângulo do pêndulo | ±10 - 12 |
| gradabilidade máxima | Cerca de 60% |
Usos do produto
Construção de infraestrutura em grande escala: como transporte de terraplenagem na construção de barragens, rodovias e ferrovias, especialmente quando as condições das estradas no local da construção são ruins.
• Operações auxiliares de minas: Em minas de carvão a céu aberto ou minas de metal, é utilizado para manutenção de estradas, operações de despejo de resíduos e para substituir caminhões rígidos para transporte em superfícies de solo macio.
• Campos petrolíferos e plataformas de perfuração: Transporta materiais e equipamentos, manuseia facilmente estradas lamacentas dentro dos campos petrolíferos.
• Aterro: As operações de transporte são realizadas no solo complexo e macio de um aterro.
Guia de operação do produto
O funcionamento da placa dobradiça XDA40 deve seguir rigorosamente as especificações. Antes de começar, faça uma inspeção geral para garantir que a pressão dos pneus, a articulação e o sistema hidráulico estão normais. Ao dirigir, aproveite suas características de direção articulada para passar com flexibilidade por terrenos complexos. Antes de levantar e descarregar materiais no pátio de carga, deve-se selecionar um terreno sólido e plano. O veículo deve parar completamente e o freio de estacionamento deve ser acionado. Ao descarregar, opere a alça de elevação lentamente, preste atenção ao ambiente ao redor e proíba estritamente a elevação durante a condução. Após a operação diária, é necessária limpeza e manutenção, com especial atenção aos pontos de articulação e ao estado do óleo hidráulico. Para etapas detalhadas, consulte o manual de operação oficial que acompanha o veículo.
Perguntas frequentes
R: O caminhão basculante articulado (ADT) possui um mecanismo de direção articulado no meio, permitindo que os chassis dianteiro e traseiro balancem e girem relativamente. As principais diferenças e vantagens residem em:
• Desempenho off-road: a tração integral 6x6 e o eixo oscilante proporcionam desempenho off-road e tração incomparáveis em terrenos extremos, como superfícies lamacentas e esburacadas, e os pneus aderem mais firmemente ao solo.
• Flexibilidade: A direção articulada torna seu raio de giro menor e mais flexível em espaços estreitos.
• Segurança: É mais estável ao dirigir em estradas irregulares e apresenta menor risco de capotamento do que caminhões rígidos.
R: É muito adequado para locais com estradas em más condições, como:
Transporte de terraplenagem para projetos de infraestrutura de grande escala (como barragens hidrelétricas e construção de rodovias).
Depósitos de resíduos de minas a céu aberto, transporte rodoviário auxiliar e manutenção de estradas.
Áreas moles e lamacentas, como campos de petróleo e aterros sanitários.
Elevação e descarga: Deve ser realizada em terreno plano e sólido. O veículo deve parar completamente e o freio de estacionamento deve estar acionado. É estritamente proibido levantar a caixa de carga durante a condução ou em declives.
Ao dirigir em declives: Faça uso total do freio de escape do motor (retardador) para controlar a velocidade, reduzir o uso dos freios de serviço e evitar o superaquecimento dos freios.
Condições de estrada complexas: Aproveite as suas características articuladas para passar suavemente em baixas velocidades, evitando curvas fechadas e condução em alta velocidade.
R: Siga rigorosamente o 'Manual de Manutenção', com pontos-chave incluindo:
• Produtos petrolíferos: Substitua regularmente o óleo do motor, os filtros diesel, o óleo hidráulico e os elementos filtrantes.
• Aperto: Inspecione e aperte regularmente os fixadores de chave, como parafusos em U, porcas de roda e pinos de mola.
• Lubrificação: Aplique graxa em todos os pontos de lubrificação (como os pontos de articulação do cilindro de elevação e os pontos de suspensão) dentro do prazo.
• Limpeza: Mantenha o filtro de ar e o radiador limpos para evitar superaquecimento do motor e potência insuficiente.
Inspeção diária: Verifique a pressão e o desgaste dos pneus, a lubrificação dos pinos das dobradiças e rolamentos, o nível do óleo hidráulico e se há algum vazamento.
Manutenção regular: Substitua o óleo do motor, o óleo da transmissão, o óleo da engrenagem do eixo motor e o filtro do óleo hidráulico estritamente de acordo com o tempo ou horas especificados no manual de manutenção.
Limpeza: Mantenha o veículo limpo, especialmente o núcleo do radiador, para evitar queda de eficiência ou mau funcionamento devido ao superaquecimento.
R: Possíveis razões incluem
• Pressão irregular dos pneus ou desgaste severo.
• Falta de lubrificação nos pontos de articulação ou desgaste dos rolamentos.
• Falha no sistema de direção hidráulica, como falta de óleo, contaminação de óleo ou diminuição da eficiência da bomba. Recomenda-se parar a máquina imediatamente para inspeção e entrar em contato com o pessoal do serviço de manutenção.
