Introdução do produto
A XE260CLL é uma escavadeira de alcance estendido da classe de 26 toneladas com peso operacional de 27,5 toneladas. Alimentado por um motor Isuzu, oferece desempenho robusto com excelente eficiência de combustível. Com uma profundidade máxima de escavação de 13,8 metros e um raio de operação de aproximadamente 16 metros, o seu braço estendido proporciona um amplo alcance de trabalho. Apresentando projeto estrutural reforçado e pistas alargadas, oferece estabilidade excepcional e baixa pressão sobre o solo, minimizando o risco de afundamento em solo macio. Ideal para dragagem de rios, manutenção de reservatórios, proteção de taludes de aterros e escavação de fundações profundas, garante operação suave e manutenção simples. Este modelo especializado é excelente em engenharia hidráulica e aplicações de longa distância.
Vantagem do produto
Faixa de trabalho estendida
Profundidade máxima de escavação de 13,8 metros e raio de escavação de aproximadamente 16 metros, abordando sem esforço canais de rios, reservatórios, valas profundas e dragagem de longa distância e proteção de encostas.
Design Anti-Tombamento Estável e Confiável
Estrutura reforçada especializada para braços estendidos + esteiras alargadas proporcionam um centro de gravidade mais estável, garantindo alta segurança durante operações de braço longo com excelente rigidez torcional e durabilidade.
Tração superior em áreas úmidas e solos macios
O design de baixa pressão sobre o solo evita atolamentos em lama, margens de rios e zonas húmidas, adaptando-se a ambientes aquáticos desafiantes.
Operação potente, com baixo consumo de combustível e durável
O motor Isuzu de seis cilindros + sistema hidráulico de precisão proporcionam ampla potência com baixo consumo de combustível e operação suave. A fácil manutenção garante alto tempo de atividade.
Parâmetros Técnicos
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Modelo
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Unidade
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XE260CLL
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Peso operacional
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Kg
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27500
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Capacidade do balde
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m³
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0.4
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Motor
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Modelo
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/
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CC-6BG1TRP-08
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Potência/velocidade nominal
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kW/rpm
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128,5/2100
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Torque/velocidade máximo
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Nm
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637/1800
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Deslocamento
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eu
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6.494
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Desempenho principal
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Velocidade de deslocamento (H/L)
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km/h
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6,0/4,0
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Velocidade de balanço
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rpm
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12.1
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Capacidade de classificação
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°
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≤35
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Pressão sobre o solo
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kPa
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40.8
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Força de escavação da caçamba
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kN
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76.3
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Força de escavação do braço
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kN
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44.5
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Força máxima de tração
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kN
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193
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Sistema hidráulico
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Bomba principal
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/
|
/
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Fluxo nominal da bomba principal
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L/min
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2x246
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Pressão da válvula de segurança principal
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MPa
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34,3/37
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Pressão do sistema de viagem
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MPa
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34.3
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Pressão do sistema de oscilação
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MPa
|
23
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Pressão do sistema piloto
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MPa
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3.9
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Capacidade de óleo
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Capacidade do tanque de combustível
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eu
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400
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Capacidade do tanque hidráulico
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eu
|
240
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Capacidade de óleo do motor
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eu
|
25
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Tamanho da aparência
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Comprimento total
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milímetros
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13900
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Largura total
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milímetros
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3390
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Altura total
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milímetros
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3360
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Largura da plataforma
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milímetros
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2830
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Comprimento da trilha
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milímetros
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4640
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Largura total do chassi
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milímetros
|
3390
|
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Largura da sapata da trilha
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milímetros
|
800
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Distância entre eixos da esteira
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milímetros
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3842
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Medidor de pista
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milímetros
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2590
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Folga do contrapeso
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milímetros
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1050
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Min. distância ao solo
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milímetros
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470
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Min. raio de giro da cauda
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milímetros
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2985
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Altura da pista
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milímetros
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927
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Escopo de trabalho
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Máx. altura de escavação
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milímetros
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13800
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Máx. altura de despejo
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milímetros
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11414
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Máx. profundidade de escavação
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milímetros
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14915
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Corte de profundidade máxima para fundo nivelado de 2.240 mm (8 pés)
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milímetros
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-
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Máx. profundidade de escavação de parede vertical
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milímetros
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13917
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Máx. raio de escavação
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milímetros
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18258
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Min. raio de giro
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milímetros
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6740
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Usos do produto
Dragagem e desassoreamento de canal de rio, reservatório e lago
O alcance estendido do braço permite desassoreamento profundo e de longa distância, escavação de lama e remoção de ervas daninhas.
Obras de aterro de rios, barragens e estabilização de taludes
O braço longo acessa facilmente encostas para corte, modelagem e construção de proteção de margens.
Operações de valas profundas e poços de fundação
Ideal para redes municipais de dutos, poços profundos e fundações profundas para edifícios industriais.
Zonas úmidas, margens de rios e construções próximas à água
A baixa pressão sobre o solo evita que o veículo afunde em solo macio ou lama, garantindo maior segurança em ambientes adjacentes à água.
Guia de operação do produto
Antes de embarcar, aperte o cinto de segurança e inspecione a trava de segurança, os trilhos e o ambiente ao redor. Após a partida, deixe o motor em marcha lenta para aquecimento antes de liberar a trava de segurança para operação. Mantenha baixa velocidade e movimento constante durante operações com braço longo; evite movimentos bruscos, sobrecarga ou rotação excessiva. Prossiga com cautela em terreno macio para evitar o aprisionamento do veículo. Ao concluir o trabalho, abaixe a caçamba até o solo, engate a trava de segurança e desligue a energia após marcha lenta e desligamento do motor. Manter vigilância constante sobre a estabilidade do talude e o centro de gravidade durante a operação; procedimentos não autorizados são estritamente proibidos.
Perguntas frequentes
1. RUÍDO ANORMAL OU ROTAÇÃO ÁSPERA NOS ROLAMENTOS GIRATÓRIOS (ROLAMENTOS DA MESA GIRATÓRIA)?
① Lubrificação insuficiente. ② Rolamentos deformados devido a superfícies de montagem irregulares. ③ Contaminantes nas pistas ou desgaste das engrenagens. ④ Pré-carga irregular ou afrouxamento do parafuso (extremamente perigoso! Inspecione imediatamente).
2. DESGASTE GRAVE NOS COMPONENTES DO SUPORTE (RASTAS, POLIAS, ROLOS DA ESTEIRA)?
Além do desgaste normal, isso geralmente decorre de ajuste inadequado de tensão, terreno carregado de detritos ou falha na rotação e acionamento do sistema de tração nas quatro rodas dentro do cronograma.
3. A BATERIA DRENOU MUITO APÓS O EQUIPAMENTO FICAR OCIOSO POR PERÍODOS PROLONGADOS?
Primeiro verifique se os dispositivos elétricos auxiliares (por exemplo, GPS, rádio) continuam drenando energia após o desligamento. Se nenhum estiver presente, o equipamento pode ter corrente parasita excessiva. Solucione problemas de fiação segmento por segmento ou a própria bateria pode estar degradada.
4. MANCHAS DE ÓLEO NA INTERFACE DO TURBOCOMPRESSOR?
Normal. Os rolamentos do turboalimentador são lubrificados com óleo de motor, e uma leve infiltração de vapor de óleo é comum, desde que não forme gotejamentos.
5. AUMENTO INEXPLICÁVEL NO NÍVEL DO CÁRTER DE ÓLEO DO MOTOR?
Problema sério! Líquido refrigerante (de uma junta do cabeçote danificada) ou combustível diesel (de um injetor defeituoso) pode estar vazando no cárter. É necessária inspeção imediata.
6. O FLUXO DE AR DO VENTILADOR DO MOTOR ESTÁ FRACO?
Verifique se a embreagem do ventilador (tipo óleo de silicone) falhou ou se o motor/bomba do ventilador acionado hidraulicamente está com defeito.
