Présentation du produit
La XE260CLL est une pelle hydraulique à portée étendue de 26 tonnes avec un poids opérationnel de 27,5 tonnes. Propulsé par un moteur Isuzu, il offre des performances robustes avec un excellent rendement énergétique. Avec une profondeur de fouille maximale de 13,8 mètres et un rayon d'action d'environ 16 mètres, son bras allongé offre une portée de travail étendue. Doté d'une conception structurelle renforcée et de chenilles élargies, il offre une stabilité exceptionnelle et une faible pression au sol, minimisant ainsi le risque de s'enfoncer dans un sol meuble. Idéal pour le dragage des rivières, l'entretien des réservoirs, la protection des talus et l'excavation de fondations profondes, il garantit un fonctionnement fluide et un entretien simple. Ce modèle spécialisé excelle dans l’ingénierie hydraulique et les applications longue distance.
Avantage du produit
Plage de travail étendue
Profondeur de creusement maximale de 13,8 mètres et rayon de fouille d'environ 16 mètres, s'attaquant sans effort aux canaux fluviaux, aux réservoirs, aux tranchées profondes, ainsi qu'au dragage longue distance et à la protection des pentes.
Conception anti-renversement stable et fiable
La structure renforcée spécialisée pour les bras allongés + les chenilles élargies offrent un centre de gravité plus stable, garantissant une sécurité élevée lors des opérations à bras longs avec une excellente rigidité en torsion et durabilité.
Traction supérieure pour les zones humides et les sols mous
La conception à faible pression au sol empêche l'enlisement dans la boue, les berges des rivières et les zones humides, s'adaptant ainsi aux environnements aquatiques difficiles.
Fonctionnement puissant, économe en carburant et durable
Le moteur six cylindres Isuzu + le système hydraulique de précision fournissent une puissance suffisante avec une faible consommation de carburant et un fonctionnement fluide. Une maintenance facile garantit une disponibilité élevée.
Paramètres techniques
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Modèle
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Unité
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XE260CLL
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Poids opérationnel
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Kilogrammes
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27500
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Capacité du godet
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m³
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0.4
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Moteur
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Modèle
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/
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CC-6BG1TRP-08
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Puissance/vitesse nominale
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kW/tr/min
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128,5/2100
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Couple/vitesse maximum
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Nm
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637/1800
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Déplacement
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L
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6.494
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Performance principale
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Vitesse de déplacement (H/L)
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km/h
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6.0/4.0
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Vitesse de swing
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tr/min
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12.1
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Capacité de pente
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°
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≤35
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Pression au sol
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kPa
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40.8
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Force d'excavation du godet
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kN
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76.3
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Force d'excavation du bras
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kN
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44.5
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Force de traction maximale
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kN
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193
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Système hydraulique
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Pompe principale
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/
|
/
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Débit nominal de la pompe principale
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L/min
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2×246
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Pression de la soupape de sécurité principale
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MPa
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34,3/37
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Pression du système de déplacement
|
MPa
|
34.3
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Pression du système d'oscillation
|
MPa
|
23
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Pression du système pilote
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MPa
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3.9
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Capacité d'huile
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Capacité du réservoir de carburant
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L
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400
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Capacité du réservoir hydraulique
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L
|
240
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Capacité d'huile moteur
|
L
|
25
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Taille d'apparence
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Longueur totale
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mm
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13900
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Largeur hors tout
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mm
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3390
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Hauteur hors tout
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mm
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3360
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Largeur de la plateforme
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mm
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2830
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Longueur de la piste
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mm
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4640
|
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Largeur hors tout du châssis
|
mm
|
3390
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Largeur des patins de piste
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mm
|
800
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Empattement de chenille
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mm
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3842
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Gabarit de voie
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mm
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2590
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Dégagement du contrepoids
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mm
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1050
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Min. garde au sol
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mm
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470
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Min. rayon de pivotement arrière
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mm
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2985
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Hauteur de la voie
|
mm
|
927
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Portée de travail
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Max. hauteur de fouille
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mm
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13800
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Max. hauteur de déversement
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mm
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11414
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Max. profondeur de creusement
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mm
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14915
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Profondeur de coupe maximale pour un fond de niveau de 2 240 mm (8 pi)
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mm
|
-
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Max. profondeur de creusement des murs verticaux
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mm
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13917
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Max. rayon de creusement
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mm
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18258
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Min. rayon de rotation
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mm
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6740
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Utilisations du produit
Dragage et dessablage de chenaux, de réservoirs et de lacs
La portée étendue du bras permet un dessablement en profondeur, une excavation de boue et une élimination des mauvaises herbes sur de longues distances.
Travaux de digues, de barrages et de stabilisation des talus
Le bras long accède sans effort aux pentes pour couper, façonner et protéger les berges.
Opérations de tranchées profondes et de fosses de fondation
Idéal pour les réseaux de canalisations municipaux, les puits profonds et les fondations profondes des bâtiments industriels.
Construction de zones humides, de berges et près de l’eau
La faible pression au sol empêche le véhicule de s'enfoncer dans un sol mou ou dans la boue, garantissant ainsi une sécurité accrue dans les environnements adjacents à l'eau.
Guide d'utilisation du produit
Avant de monter à bord, attachez votre ceinture de sécurité et inspectez le verrou de sécurité, les rails et l'environnement environnant. Après le démarrage, laissez le moteur tourner au ralenti pour se réchauffer avant de relâcher le verrou de sécurité pour le fonctionnement. Maintenir une faible vitesse et un mouvement régulier pendant les opérations à bras long ; évitez les mouvements brusques, les surcharges ou les rotations excessives. Avancez prudemment sur un sol meuble pour éviter de coincer le véhicule. Une fois le travail terminé, abaissez le godet au sol, engagez le verrou de sécurité et coupez l'alimentation électrique après avoir tourné au ralenti et arrêté le moteur. Maintenir une vigilance constante sur la stabilité des pentes et le centre de gravité tout au long des opérations ; les procédures non autorisées sont strictement interdites.
FAQ
1. BRUIT ANORMAL OU ROTATION BRUTE DANS LES ROULEMENTS D'ORIENTATION (ROULEMENTS DE PLATEAU TOURNANT) ?
① Lubrification insuffisante. ② Roulements déformés en raison de surfaces de montage inégales. ③ Contaminants dans les chemins de roulement ou usure des engrenages. ④ Précharge ou desserrage inégal des boulons (extrêmement dangereux ! Inspectez immédiatement).
2. USURE GRAVE DES COMPOSANTS DU CHÂSSIS (CHENILLES, GALETS DE TENSION, GALETTES DE CHENILLE) ?
Au-delà de l'usure normale, cela provient souvent d'un mauvais réglage de la tension, d'un terrain chargé de débris ou d'un échec de rotation et d'inversion du système à quatre roues motrices dans les délais.
3. LA BATTERIE EST-ELLE FORTEMENT DÉVIDÉE APRÈS QUE L'ÉQUIPEMENT SOIT RESTER INactif PENDANT DES PÉRIODES PROLONGÉES ?
Vérifiez d'abord si les appareils électriques auxiliaires (par exemple, GPS, radio) continuent de consommer de l'énergie après l'arrêt. S'il n'y en a pas, l'équipement peut avoir un courant parasite excessif. Dépannez le câblage segment par segment, sinon la batterie elle-même pourrait être dégradée.
4. TACHES D'HUILE À L'INTERFACE DU TURBOCOMPRESSEUR ?
Normale. Les roulements du turbocompresseur sont lubrifiés par l'huile moteur et de légères infiltrations de vapeur d'huile sont courantes tant qu'elles ne forment pas de gouttes.
5. AUGMENTATION INEXPLIQUÉE DU NIVEAU DU CARTER D'HUILE MOTEUR ?
Problème sérieux ! Du liquide de refroidissement (provenant d'un joint de culasse endommagé) ou du carburant diesel (provenant d'un injecteur défectueux) peut s'écouler dans le carter d'huile. Une inspection immédiate est requise.
6. LE DÉBIT D’AIR DU VENTILATEUR DU MOTEUR SEMBLE FAIBLE ?
Vérifiez si l'embrayage du ventilateur (type à huile de silicone) est défectueux ou si le moteur/pompe du ventilateur à entraînement hydraulique présente un dysfonctionnement.
