Présentation du produit
Le XE360U est équipé d'un moteur EFI T4F à rampe commune haute pression et d'un système de commande électronique intelligent pour offrir les hautes performances dont vous avez besoin sur les chantiers difficiles. La cabine ROPS ainsi que la climatisation haute puissance froide et chaude assureront la sécurité et le confort de l'opérateur pendant le travail.
Avantage du produit
Le moteur EFI à rampe commune haute pression qui répond aux normes d'émissions EPA Tier4F d'Amérique du Nord permet un contrôle optimal de l'injection de carburant, améliore l'efficacité de la combustion et est plus économe en énergie et respectueux de l'environnement.
Équipée d'une nouvelle vanne de commande multivoies de grand diamètre, la pelle sur chenilles XE360U est rapide et efficace ; l'élément de vanne est encore optimisé pour réduire la perte de pression interne du canal, améliorer la maniabilité et l'efficacité de l'opération composite.
Le système de contrôle électronique intelligent peut obtenir un contrôle optimal du régime moteur et de la pompe hydraulique, ainsi qu'un équilibre dynamique de la puissance et du système hydraulique. Avec la fonction de diagnostic de panne à distance, le processus de fonctionnement sera enregistré à tout moment.
L'amortisseur à huile de silicone haute performance avec ressort d'amortissement interne isolera efficacement les ondes de choc dans des bandes de fréquences spécifiques pour un confort amélioré.
Paramètres techniques
| Modèle de vente |
Unité |
XE360U |
| Poids opérationnel |
Kilogrammes |
36800 |
| Capacité du godet |
m³ |
1.6 |
| Moteur |
Modèle |
/ |
QSL9 |
| Puissance nominale |
kW/tr/min |
213/2000 |
| Couple/vitesse maximum |
Nm/tr/min |
1400/1451 |
| Déplacement |
L |
8.9 |
| Performance principale |
Vitesse de déplacement |
km/h |
5,4/3,2 |
| Vitesse de swing |
tr/min |
9.7 |
| Capacité de pente |
° |
35 |
| Pression au sol |
kPa |
66.7 |
| Force d'excavation du godet |
kN |
263 |
| Force d'excavation du bras |
kN |
183 |
| Force de traction maximale |
kN |
285 |
| Taille d'apparence |
Longueur totale |
mm |
11388 |
| Largeur hors tout |
mm |
3390 |
| Hauteur hors tout |
mm |
3570 |
| Largeur de la plateforme |
mm |
3200 |
| Longueur de la piste |
mm |
5035 |
| Largeur hors tout du châssis |
mm |
3390 |
| Largeur de voie |
mm |
800 |
| Empattement de chenille |
mm |
4040 |
| Gabarit de voie |
mm |
2590 |
| Dégagement du contrepoids |
mm |
1197 |
| Min. garde au sol |
mm |
500 |
| Min. rayon de pivotement arrière |
mm |
3700 |
| Hauteur de la voie |
mm |
1115 |
| Portée de travail |
Max. hauteur de fouille |
mm |
10445 |
| Max. hauteur de déversement |
mm |
7287 |
| Max. profondeur de creusement |
mm |
7423 |
| Profondeur de coupe maximale pour un fond de niveau de 2 240 mm (8 pi) |
mm |
7266 |
| Max. profondeur de creusement des murs verticaux |
mm |
6776 |
| Max. rayon de creusement |
mm |
11114 |
| Min. rayon de rotation |
mm |
4369 |
Utilisations du produit
1. Extraction pétrolière et construction de champs pétrolifères
Le XE360U excelle dans la résolution des défis exigeants dans les zones d'extraction pétrolière, tels que les opérations d'excavation de roches dans la région pétrolière de Midland, au Texas, aux États-Unis. Son équipement de travail renforcé et la conception de son système haute pression améliorent la force d'excavation du godet et du bras, tandis que le système de refroidissement haute capacité garantit un fonctionnement sans effort de la machine, même à des températures pouvant atteindre 46 °C.
2. Applications minières, carrières et applications lourdes
Grâce à sa construction robuste et à sa puissante force d'excavation, le XE360U convient également aux opérations minières. Ses performances exceptionnelles lui permettent de gérer des tâches lourdes dans de tels environnements.
3. Construction d’infrastructures et terrassement général
Le XE360U est largement utilisé pour la construction de routes, les projets municipaux et autres opérations générales de terrassement. Sa haute efficacité opérationnelle permet d'accomplir efficacement diverses tâches, notamment l'excavation et le concassage (nécessite la fixation d'un marteau).
4. Des marchés haut de gamme avec des exigences environnementales strictes
Le XE360U répond aux normes d'émissions nord-américaines Tier 4F, avec un moteur à injection électronique de carburant à rampe commune haute pression et un système de commande électronique intelligent. Cela améliore non seulement l'efficacité opérationnelle et réduit la consommation de carburant (ce qui permettrait d'économiser près de 10 % par rapport aux équipements locaux), mais utilise également des technologies telles que l'oxydo-réduction et la recirculation des gaz d'échappement dans son système d'émission. Ceux-ci minimisent efficacement les émissions de polluants (réduisant considérablement les oxydes d’azote, par exemple), ce qui le rend parfaitement adapté aux marchés haut de gamme soumis à des normes environnementales strictes, comme l’Amérique du Nord et l’Europe.
Guide d'utilisation du produit
Avant toute utilisation, vérifiez les niveaux d'huile moteur, de liquide hydraulique et la structure renforcée du châssis, en accordant une attention particulière à la propreté du système de refroidissement. Après le démarrage, laissez-le inactif pendant 3 à 5 minutes pour vous réchauffer. Pendant le fonctionnement, surveillez les alertes du tableau de bord et sélectionnez les modes de fonctionnement intelligents appropriés. Maintenez des mouvements fluides lors des tâches lourdes, en évitant les virages ou les arrêts brusques. Dans des conditions de température élevée, surveillez l'état du système de refroidissement et inspectez périodiquement le système de filtration à trois étages. Nettoyez soigneusement l'équipement après utilisation, en vous concentrant sur la vérification de l'usure des composants fonctionnels. Entretenez régulièrement le système hydraulique et le système d’émissions Tier 4F, en lubrifiant tous les points de charnière. Observez toujours l'environnement, maintenez des distances de fonctionnement sûres et portez une attention particulière à la stabilité de l'équipement lors de charges lourdes.
FAQ
1. LE JOYSTICK EST-IL LOURD ET DIFFICILE À UTILISER ?
Pour les systèmes pilotés, vérifiez si la pression de sortie de la pompe pilote est normale, si l'élément du filtre pilote est obstrué et si les conduites d'huile pilote sont claires. Pour les systèmes de liaison mécanique, inspectez le mécanisme de liaison pour déceler un manque d'huile ou de la corrosion.
2. LA TEMPÉRATURE DE L'HUILE HYDRAULIQUE AUGMENTE TROP RAPIDEMENT, DÉCLENCHANT DES ALARMES FRÉQUENTES ?
① Problèmes de radiateur : vérifiez si les surfaces du radiateur d'huile hydraulique et du radiateur de liquide de refroidissement du moteur sont obstruées par de la poussière ou des débris.
② Problèmes du système : fuite interne grave (l'huile haute pression s'écoulant directement vers le réservoir génère de la chaleur) ou soupapes de pression réglées trop haut, provoquant un débordement fréquent et une accumulation de chaleur.
③ Problèmes de qualité de l'huile : qualité d'huile hydraulique incorrecte ou oxydation grave.
3. BLACK-OUT OU DISTORSION DE L’ÉCRAN, MAIS LA MACHINE RESTE OPÉRATIONNELLE ?
Très probablement causé par l'unité d'affichage elle-même ou son câblage de connexion, et non par le contrôleur principal (MCU/ECU). Essayez de redémarrer l'équipement. En cas d'inefficacité, inspectez le câblage ou remplacez l'unité d'affichage.
4. L'HUILE DU PIGNON D'ORIENTATION SE DÉTÉRIORE-T-ELLE RAPIDEMENT ?
Les joints endommagés sur le roulement d'orientation permettent à l'eau et aux contaminants de pénétrer dans la chambre d'engrenage.
5. POURQUOI LES BOULONS DE PNEUS SE CASSENT-ILS ?
Le fait de ne pas serrer les boulons selon une séquence croisée et au couple spécifié entraîne une répartition inégale des contraintes entre les boulons ou un desserrage des roulements de roue entraînant des vibrations de la roue.
6. POURQUOI LA RACINE DE LA FLÈCHE FAIT-ELLE DES BRUITS ANORMAUX PENDANT LE FONCTIONNEMENT ?
L'usure des axes et bagues reliant la flèche à la plate-forme crée un jeu excessif, nécessitant le remplacement des manchons ou des axes d'usure.
