Введение продукта
Модель XE360U оснащена двигателем EFI T4F с системой Common Rail высокого давления и интеллектуальной электронной системой управления, обеспечивающей высокую производительность, необходимую на тяжелых рабочих площадках. Кабина ROPS вместе с мощной системой кондиционирования холода и тепла обеспечит оператору безопасность и комфорт во время работы.
Преимущество продукта
Двигатель высокого давления с системой Common Rail EFI, соответствующий требованиям по выбросам Tier4F Агентства по охране окружающей среды Северной Америки, обеспечивает оптимальный контроль впрыска топлива, повышает эффективность сгорания, а также является более энергоэффективным и экологически чистым.
Гусеничный экскаватор XE360U, оснащенный новым многоходовым регулирующим клапаном большого диаметра, работает быстро и эффективно; элемент клапана дополнительно оптимизирован для уменьшения внутренних потерь давления в канале, улучшения маневренности и эффективности работы с композитом.
Интеллектуальная электронная система управления обеспечивает оптимальное управление частотой вращения двигателя и гидравлическим насосом, а также динамический баланс мощности и гидравлической системы. Благодаря функции удаленной диагностики неисправностей рабочий процесс будет записываться в любое время.
Высокопроизводительный амортизатор из силиконового масла с внутренней демпфирующей пружиной эффективно изолирует ударные волны в определенных диапазонах частот, обеспечивая повышенный комфорт.
Технические параметры
| Модель продаж |
Единица |
XE360U |
| Эксплуатационная масса |
Кг |
36800 |
| Емкость ковша |
м³ |
1.6 |
| Двигатель |
Модель |
/ |
QSL9 |
| Номинальная мощность |
кВт/об/мин |
213/2000 |
| Максимальный крутящий момент/скорость |
Нм/об/мин |
1400/1451 |
| Смещение |
л |
8.9 |
| Основная производительность |
Скорость движения |
км/ч |
5,4/3,2 |
| Скорость поворота |
об/мин |
9.7 |
| Преодолеваемый подъем |
° |
35 |
| Давление на грунт |
кПа |
66.7 |
| Усилие копания ковша |
кН |
263 |
| Сила копания руки |
кН |
183 |
| Максимальная тяговая сила |
кН |
285 |
| Внешний вид Размер |
Общая длина |
мм |
11388 |
| Общая ширина |
мм |
3390 |
| Общая высота |
мм |
3570 |
| Ширина платформы |
мм |
3200 |
| Длина трека |
мм |
5035 |
| Общая ширина шасси |
мм |
3390 |
| Ширина колеи |
мм |
800 |
| Колесная база гусеницы |
мм |
4040 |
| Ширина колеи |
мм |
2590 |
| Зазор противовеса |
мм |
1197 |
| Мин. дорожный просвет |
мм |
500 |
| Мин. радиус поворота хвоста |
мм |
3700 |
| Высота трека |
мм |
1115 |
| Рабочий объем |
Макс. высота копания |
мм |
10445 |
| Макс. высота разгрузки |
мм |
7287 |
| Макс. глубина копания |
мм |
7423 |
| Максимальная глубина пропила для уровня дна 2240 мм (8 футов) |
мм |
7266 |
| Макс. глубина копания вертикальной стены |
мм |
6776 |
| Макс. радиус копания |
мм |
11114 |
| Мин. радиус поворота |
мм |
4369 |
Использование продукта
1. Добыча нефти и строительство месторождений.
XE360U превосходно справляется со сложными задачами в зонах добычи нефти, например, при добыче горных пород в районе нефтяных месторождений Мидленд в Техасе, США. Усиленное рабочее оборудование и конструкция системы высокого давления увеличивают силу копания ковша и рукояти, а мощная система охлаждения обеспечивает бесперебойную работу машины даже при температуре до 46°C.
2. Горнодобывающая промышленность, разработка карьеров и работа в тяжелых условиях.
Благодаря прочной конструкции и мощному копательному усилию XE360U также подходит для горнодобывающих работ. Его выдающаяся производительность позволяет ему справляться с тяжелыми задачами в таких условиях.
3. Строительство инфраструктуры и генеральные земляные работы
XE360U широко применяется при дорожном строительстве, муниципальных проектах и других земляных работах общего назначения. Его высокая эксплуатационная эффективность позволяет эффективно выполнять разнообразные задачи, включая земляные работы и дробление (требуется установка отбойного молотка).
4. Высококлассные рынки с жесткими экологическими требованиями
XE360U соответствует североамериканским стандартам выбросов Tier 4F и оснащен двигателем с электронным впрыском топлива Common Rail высокого давления и интеллектуальной электронной системой управления. Это не только повышает эксплуатационную эффективность и снижает расход топлива (как сообщается, экономия почти 10% по сравнению с местным оборудованием), но также использует такие технологии, как окислительно-восстановительная и рециркуляция выхлопных газов в системе выбросов. Они эффективно минимизируют выбросы загрязняющих веществ (например, значительно сокращая количество оксидов азота), что делает его очень подходящим для рынков премиум-класса со строгими экологическими стандартами, таких как Северная Америка и Европа.
Руководство по эксплуатации продукта
Перед началом работы проверьте уровень моторного масла, гидравлической жидкости и усиленную конструкцию шасси, уделяя особое внимание чистоте системы охлаждения. После запуска дайте поработать на холостом ходу 3-5 минут для прогрева. Во время работы следите за предупреждениями приборной панели и выбирайте подходящие интеллектуальные режимы работы. Сохраняйте плавность движений при выполнении тяжелых задач, избегая резких поворотов и остановок. В условиях высоких температур следите за состоянием системы охлаждения и периодически проверяйте трехступенчатую систему фильтрации. Тщательно очищайте оборудование после работы, уделяя особое внимание проверке износа рабочих компонентов. Регулярно обслуживайте гидравлическую систему и систему выбросов Tier 4F, смазывая все точки шарниров. Всегда наблюдайте за окружающей обстановкой, соблюдайте безопасное рабочее расстояние и обращайте особое внимание на устойчивость оборудования при тяжелых нагрузках.
Часто задаваемые вопросы
1. ДЖОЙСТИК ОЩУЩАЕТСЯ ТЯЖЕЛЫМ И СЛОЖНЫМ В УПРАВЛЕНИИ?
Для систем с пилотным управлением проверьте, находится ли давление на выходе пилотного насоса в норме, не засорен ли фильтрующий элемент пилота и чисты ли маслопроводы пилотного насоса. В случае механических систем сцепления проверьте механизм сцепления на предмет масляного голодания или коррозии.
2. ТЕМПЕРАТУРА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА ПОВЫШАЕТСЯ СЛИШКОМ БЫСТРО, ВЫЗЫВАЯ ЧАСТОТ СИГНАЛИЗАЦИИ?
① Проблемы с радиатором: проверьте, не забиты ли поверхности радиатора гидравлического масла и охлаждающей жидкости двигателя пылью или мусором.
② Проблемы с системой: сильная внутренняя утечка (масло под высоким давлением, стекающее обратно в бак, выделяет тепло) или клапаны давления установлены на слишком высокое значение, что приводит к частому переливу и перегреву.
③ Проблемы с качеством масла: неправильный сорт гидравлического масла или сильное окисление.
3. ЗАТЕМНЕНИЕ ИЛИ ИСКАЖЕНИЕ ЭКРАНА ДИСПЛЕЯ, НО МАШИНА ОСТАЕТ В РАБОТЕ?
Скорее всего, причина в самом блоке дисплея или его соединительной проводке, а не в главном контроллере (MCU/ECU). Попытайтесь перезапустить оборудование. В случае неэффективности проверьте проводку или замените блок дисплея.
4. БЫСТРО ИСХОДИТ МАСЛО В ПОВОРОТНОМ МЕХАНИЗМЕ?
Поврежденные уплотнения поворотного подшипника позволяют воде и загрязнениям попасть в камеру редуктора.
5. ПОЧЕМУ СЛОМАЮТСЯ ШИННЫЕ БОЛТЫ?
Несоблюдение затяжки болтов в перекрестной последовательности и с указанным моментом затяжки приводит к неравномерному распределению напряжений между болтами или к ослаблению подшипников ступиц, что приводит к вибрации колес.
6. ПОЧЕМУ КОРЕНЬ СТРЕЛЫ ИЗДАЕТ НЕНОРМАЛЬНЫЕ ШУМЫ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ?
Износ штифтов и втулок, соединяющих стрелу с платформой, приводит к чрезмерному зазору, что требует замены изнашиваемых втулок или штифтов.
