Введение продукта
Вибрационный дорожный каток XD120 — это новое поколение технологий и максимальная производительность. Компания в полной мере использует свою международную платформу исследований и разработок для интеграции глобальных технологий и создания совершенно независимых конструкций роликов.
Преимущество продукта
Каток XD120 уникально эффективен, долговечен, универсален, безопасен и надежен, а также прост в эксплуатации, обслуживании и обслуживании. XD120, известный во всем мире благодаря своей производительности и соотношению цены и качества, является идеальным решением для клиентов, которым нужен 2-3-тонный каток для любого применения или отрасли.
Оснащенный надежным и мощным двигателем мощностью 33 лошадиных силы, сверхмощным барабаном большого диаметра, пропорциональным гидравлическим приводом с замкнутым контуром ASC и двумя частотами вибрации, XD120 обеспечивает значительную надежность, эффективность, комфорт и контроль.
Технические параметры
|
Элемент
|
Содержание
|
Единица
|
XD120
|
|
Веса
|
Эксплуатационная масса
|
кг
|
2850
|
|
Максимальный рабочий вес
|
кг
|
3450
|
|
Вес передней оси
|
кг
|
1350
|
|
Вес задней оси
|
кг
|
1500
|
|
Статическая линейная нагрузка
|
Н/см
|
110/122
|
|
Маневренность
|
Рабочая скорость
|
км/ч
|
0-10
|
|
Преодолеваемый подъем
|
%
|
30
|
|
Минимальный радиус поворота (внешний)
|
мм
|
3700
|
|
Минимальный дорожный просвет
|
мм
|
275
|
|
Колесная база
|
мм
|
1773
|
|
Угол поворота рулевого колеса
|
°
|
±32
|
|
Угол колебания
|
°
|
±8
|
|
Параметры уплотнения
|
Частота вибрации
|
Гц
|
63/67
|
|
Номинальная амплитуда
|
мм
|
0.5
|
|
Сила возбуждения
|
кН
|
30/39
|
|
Диаметр барабана
|
мм
|
720
|
|
Ширина барабана
|
мм
|
1200
|
|
Двигатель
|
Модель
|
|
Д1803
|
|
Эмиссия
|
|
Стадия ЕС V/EPA TIER4F
|
|
Номинальная мощность
|
КВт
|
24.6
|
|
Номинальная скорость
|
об/мин
|
2400
|
|
Мощности
|
Топливный бак
|
л
|
35
|
|
Резервуар для воды
|
л
|
210
|
Использование продукта
Уплотнение земляного полотна полноценных автомобильных дорог
Уплотнение железнодорожного полотна и каменной насыпи
Уплотнение фундаментов взлетно-посадочных полос аэропортов, DAMS и портов
Руководство по эксплуатации продукта
Перед началом работы оберните машину для проверки, чтобы убедиться в отсутствии отклонений. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу для предварительного прогрева. Выберите режим и амплитуду вибрации (используйте высокую амплитуду и низкую частоту для начального давления, а также низкую и высокую частоту для повторного давления). Начинайте медленно, плавно меняйте направление и избегайте резких остановок. Конечное давление отключается, а вибрация отключается для обработки поверхности статическим давлением. Перед выключением дайте машине поработать на холостом ходу для охлаждения и проводите регулярное техническое обслуживание.
Часто задаваемые вопросы
1. В каких условиях работы в основном используются катки с двойными стальными колесами?
Ответ: В основном используется для уплотнения асфальтового покрытия, включая первоначальное уплотнение, повторное уплотнение и окончательное уплотнение базового и поверхностного слоев. Это основное оборудование для строительства полноценных автомагистралей, аэропортов и муниципальных дорог.
2.Как выбрать режим вибрации (высокая/низкая амплитуда)?
О: Высокая амплитуда используется для первоначального уплотнения толстых слоев или трудноуплотняемых материалов; Низкая амплитуда используется для тонкого наслаивания, окончательного уплотнения или уплотнения с ограничением размера частиц материала для достижения более гладкой поверхности.
3. Какие элементы необходимо проверять ежедневно перед запуском?
О: Проверьте уровни моторного масла, охлаждающей жидкости и топлива. Проверьте уровень гидравлического масла; Проверьте, нет ли на стальном колесе прилипшего асфальта. Проверьте, правильно ли работает спринклерная система. Обойдите автомобиль и проверьте, нет ли утечек масла или воды.
4.Каков цикл технического обслуживания вибрационных подшипников и вибрационных колес?
О: Заменять смазку виброподшипника строго в соответствии со сроками, указанными в руководстве по эксплуатации (обычно рассчитываются по часам работы). Эксплуатация без смазки строго запрещена. Следите за чистотой стальных колес, чтобы длительное сцепление с асфальтом не влияло на балансировку.
5. Является ли вибрационная система (вибрационный клапан/двигатель) основным пунктом технического обслуживания? Как часто следует менять гидравлическое масло?
О: Да, вибрационная гидравлическая система является основой. Гидравлическое масло и фильтрующий элемент следует заменять после первых 500 часов работы. В дальнейшем при нормальных обстоятельствах их следует заменять каждые 1000 часов. Если рабочая среда суровая, цикл замены масла следует соответствующим образом сократить.
6.Какое моторное масло и дизельное топливо следует использовать в двигателе?
О: Пожалуйста, выбирайте двигатель строго в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации двигателя (Шанхай/Вэйчай).
Моторное масло: Обычно рекомендуется дизельное моторное масло 15W-40 класса CF-4 или выше.
Дизельное топливо: необходимо использовать только чистое дизельное топливо, соответствующее национальным стандартам, например 0# или -10#. Выбор должен основываться на температуре окружающей среды. Использование некачественного дизельного топлива строго запрещено.
