Présentation du produit
Le rouleau compresseur vibrant XD120 est une nouvelle génération de technologie et de performances maximisées. Elle utilise pleinement sa plate-forme internationale de R&D pour intégrer une technologie mondiale et produire des conceptions de rouleaux complètement indépendantes.
Avantage du produit
Le rouleau XD120 est particulièrement efficace, durable, polyvalent, sûr et cohérent, tout en étant simple à utiliser, à entretenir et à entretenir. Reconnu dans le monde entier pour ses performances et son rapport qualité-prix, le XD120 est la solution idéale pour les clients recherchant une solution de rouleaux de 2 à 3 tonnes pour toute application ou industrie.
Équipé d'un moteur fiable et puissant de 33 chevaux, d'un tambour robuste de grand diamètre, d'un entraînement hydraulique proportionnel ASC en boucle fermée et de 2 fréquences de vibration, le XD120 offre une fiabilité, une efficacité, un confort et un contrôle significatifs.
Paramètres techniques
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Article
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Contenu
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Unité
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XD120
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Poids
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Poids opérationnel
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kilos
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2850
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Poids opérationnel maximum
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kilos
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3450
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Poids de l'essieu avant
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kilos
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1350
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Poids de l'essieu arrière
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kilos
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1500
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Charge linéaire statique
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N/cm
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110/122
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Maniabilité
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Vitesse de fonctionnement
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km/h
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0-10
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Capacité de pente
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%
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30
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Rayon de braquage minimum (extérieur)
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mm
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3700
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Garde au sol minimale
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mm
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275
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Empattement
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mm
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1773
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Angle de braquage
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°
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±32
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Angle d'oscillation
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°
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±8
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Paramètres de compactage
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Fréquence des vibrations
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Hz
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63/67
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Amplitude nominale
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mm
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0.5
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Force d'excitation
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kN
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30/39
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Diamètre du tambour
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mm
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720
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Largeur du tambour
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mm
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1200
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Moteur
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Modèle
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D1803
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Émission
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EU Stage V/EPA TIER4F
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Puissance nominale
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KW
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24.6
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Vitesse nominale
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tr/min
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2400
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Capacités
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Réservoir à carburant
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L
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35
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Réservoir d'eau
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L
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210
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Utilisations du produit
Compactage de la couche de fondation des autoroutes à haute qualité
Compactage des plates-formes ferroviaires et des remblais en pierre
Compactage des fondations des pistes d'aéroports, des DAMS et des ports
Guide d'utilisation du produit
Avant l'utilisation, enroulez la machine pour inspection afin de vous assurer qu'il n'y a aucune anomalie. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pour le préchauffage. Sélectionnez le mode et l'amplitude de vibration (utilisez une amplitude élevée et une basse fréquence pour la pression initiale, et une basse fréquence et une haute fréquence pour la re-pression). Commencez lentement, changez de direction en douceur et évitez les arrêts brusques. La pression finale est désactivée et la vibration est désactivée pour la finition de surface sous pression statique. Avant de l'arrêter, laissez la machine tourner au ralenti pour qu'elle refroidisse et effectuez un entretien régulier.
FAQ
1.Dans quelles conditions de travail le rouleau à double roue en acier est-il principalement utilisé ?
R : Il est principalement utilisé pour le compactage des chaussées en asphalte, y compris le compactage initial, le recompactage et le compactage final de la couche de base et de la couche de surface. Il s'agit d'un équipement de base pour la construction d'autoroutes, d'aéroports et de routes municipales de haute qualité.
2.Comment sélectionner le mode de vibration (haute amplitude/faible amplitude) ?
R : Une amplitude élevée est utilisée pour le compactage initial de couches épaisses ou de matériaux difficiles à compacter ; Une faible amplitude est utilisée pour une couche mince, un compactage final ou un compactage avec des restrictions de taille de particules sur le matériau afin d'obtenir une surface plus lisse.
3.Quels éléments doivent être vérifiés quotidiennement avant le démarrage ?
R : Vérifiez les niveaux d'huile moteur, de liquide de refroidissement et de carburant. Vérifiez le niveau d'huile hydraulique ; Vérifiez s'il y a de l'asphalte collé sur la roue en acier. Vérifiez si le système de gicleurs fonctionne correctement. Faites le tour du véhicule pour vérifier toute fuite d’huile ou d’eau.
4.Quel est le cycle de maintenance des roulements vibrants et des roues vibrantes ?
R : Remplacez la graisse du roulement vibrant en stricte conformité avec le temps spécifié dans le manuel d'utilisation (généralement calculé en heures de travail). Le fonctionnement sans lubrification est strictement interdit. Gardez les roues en acier propres pour éviter que l'adhérence à long terme de l'asphalte n'affecte l'équilibre.
5.Le système de vibration (valve de vibration/moteur) est-il le principal point de maintenance ? À quelle fréquence faut-il changer l’huile hydraulique ?
R : Oui, le système hydraulique de vibration est au cœur. L'huile hydraulique et l'élément filtrant doivent être remplacés après les 500 premières heures. Par la suite, dans des circonstances normales, ils doivent être remplacés toutes les 1 000 heures. Si l'environnement de travail est difficile, le cycle de vidange d'huile doit être raccourci de manière appropriée.
6.Quels types d’huile moteur et de diesel doivent être utilisés pour le moteur ?
R : Veuillez sélectionner le moteur en stricte conformité avec les exigences du manuel de la marque du moteur (Shanghai/Weichai).
Huile moteur : Généralement, une huile moteur diesel 15W-40 de qualité CF-4 ou supérieure est recommandée.
Diesel : Seul du diesel propre répondant aux normes nationales, telles que 0# ou -10#, doit être utilisé. La sélection doit être basée sur la température ambiante. L'utilisation de diesel de qualité inférieure est strictement interdite.
