XS113E
| Количество: | |
|---|---|
| Элемент | Единица | XS113E | |
| Масса | Эксплуатационная масса | кг | 10400 |
| Распределенная масса переднего барабана | кг | 5400 | |
| Распределенная масса заднего барабана | кг | 5000 | |
| Статическая линейная нагрузка | кг/см | 25.4 | |
| Данные о производительности вождения | Скорость движения (первая передача) | км/ч | 7.5 |
| Скорость движения (передача II) | км/ч | 10 | |
| Теоретическая способность преодолевать подъемы | % | 40 | |
| Минимальный радиус поворота | мм | 6800 | |
| Давление воздуха | кПа | 150-170 | |
| Система питания | Номинальная мощность | кВт(л.с.) | 93 |
| Номинальная скорость | об/мин | 2200 | |
| Напряжение | В | 24 | |
| Система вибрации | Частота вибрации | Гц | 30/35 |
| Номинальная амплитуда | мм | 1,8/0,9 | |
| Возбуждающая сила | кН | 240/158 | |
11 -тонный каток с двойным приводом — это компактная уплотнительная машина, оптимизированная для содержания дорог и небольших проектов по укладке дорожного покрытия, отличающаяся конструкцией с двумя барабанами (передний и задний барабаны) и рабочей массой 11 000 кг . Его синхронизированная система привода (оба барабана с гидравлическим приводом) обеспечивает равномерное уплотнение асфальтового покрытия, избегая неравномерного давления, которое может вызвать деформацию дорожного покрытия. Поверхность барабана изготовлена из высокопрочной легированной стали с антикоррозийным покрытием (продлевает срок службы во влажной среде), а общая длина машины 5,8 м и ширина 2,0 м делают ее подходящей для работы на узких участках дорог, таких как велосипедные дорожки и общественные дороги.
Двухбарабанное уплотнение : вибрация переднего и заднего вальца с частотой 28 Гц и амплитудой 1,2 мм, обеспечивающая достаточную силу уплотнения для тонких слоев асфальта (30–80 мм); барабаны оснащены скребками для удаления налипшего асфальта, сохраняя поверхность чистой.
Маневренность : радиус поворота 6,2 м для городских дорожных работ, что позволяет машине разворачиваться на участке дороги шириной 7 м; Гидравлическая система рулевого управления легкая и чувствительная, что снижает усилия оператора во время длительной рабочей смены.
Низкий уровень шума : звукопоглощающий капот двигателя (заполненный огнестойкой пеной) и резиновые амортизаторы между двигателем и рамой, снижающие рабочий шум до ≤75 дБ (измерено на расстоянии 1 м от машины) — подходят для работы в жилых районах, не беспокоя жителей.
Быстрое охлаждение : Радиатор большого диаметра (площадь: 1,2㎡) с пылезащитной сеткой, предотвращающей засорение радиатора пылью и обеспечивающей эффективное рассеивание тепла даже в условиях высоких температур (выше 35 ℃); Вентилятор радиатора управляется датчиком температуры, активируясь только тогда, когда это необходимо для экономии энергии.
В основном используется для ремонта городских дорог (заделка выбоин и уплотнение асфальтовых участков), строительства общественных тротуаров (мощение дорог в жилых районах) и мощения велосипедных дорожек (обеспечение ровных и безопасных поверхностей для велосипедистов). Он идеально подходит для небольших и средних проектов по уплотнению асфальта, таких как реконструкция дорог исторических районов (защита окружающих старинных зданий от чрезмерной вибрации) и обслуживание тротуаров университетских городков (уплотнение асфальта на узких дорогах университетских кампусов). Кроме того, он используется для укладки парковых дорожек (уплотнение проницаемого асфальта) и упрочнения сельских дорог (уплотнение гравийного основания перед укладкой асфальта).
Вопрос: Какова ширина барабана?
A: 1800 мм , подходит для узких участков дороги, таких как велосипедные дорожки (ширина 1,5–2,0 м) и общественные дороги (ширина 2,5–3,0 м). Каждый проход покрывает большую часть ширины дороги, что сокращает количество необходимых проходов.
Вопрос: Как откалибровать вибрационную систему?
О: Ежегодно обращайтесь в службу технической поддержки для профессиональной калибровки; Во время калибровки технические специалисты регулируют частоту и амплитуду вибрации с помощью специального оборудования, чтобы убедиться, что они соответствуют спецификациям производителя (частота 28 Гц, амплитуда 1,2 мм).
Вопрос: Какой расход топлива в час?
A: Примерно 8 л/ч при нормальных рабочих условиях (уплотнение асфальта); расход топлива увеличивается до 10л/ч при постоянном использовании функции вибрации или работе на склонах; летом рекомендуется использовать дизельное топливо № 0, а зимой – дизельное топливо № -10, чтобы предотвратить затвердевание топлива.
