XS113E
| Cantidad: | |
|---|---|
| Artículo | Unidad | XS113E | |
| Peso | Peso operativo | kilos | 10400 |
| Masa distribuida del tambor delantero. | kilos | 5400 | |
| Masa distribuida del tambor trasero. | kilos | 5000 | |
| Carga lineal estática | kilogramos/cm | 25.4 | |
| Datos de rendimiento de conducción | Velocidad de conducción (marcha I) | kilómetros por hora | 7.5 |
| Velocidad de conducción (marcha II) | kilómetros por hora | 10 | |
| Calificabilidad teórica | % | 40 | |
| Radio de giro mínimo | milímetros | 6800 | |
| Presión de aire | kPa | 150-170 | |
| Sistema de energía | potencia nominal | kW(CV) | 93 |
| velocidad nominal | rpm | 2200 | |
| Voltaje | V | 24 | |
| Sistema de vibración | Frecuencia vibratoria | Hz | 30/35 |
| amplitud nominal | milímetros | 1,8/0,9 | |
| fuerza emocionante | kN | 240/158 | |
El rodillo de doble accionamiento de 11 toneladas es una máquina compactadora compacta optimizada para el mantenimiento de carreteras y proyectos de pavimentación a pequeña escala, que presenta un diseño de doble tambor (tambor delantero y trasero) y un peso operativo de 11 000 kg . Su sistema de accionamiento sincronizado (ambos tambores accionados hidráulicamente) asegura una compactación uniforme sobre superficies asfálticas, evitando presiones desiguales que podrían provocar la deformación del pavimento. La superficie del tambor está hecha de acero de aleación de alta resistencia con un revestimiento anticorrosión (que prolonga la vida útil en ambientes húmedos), y la longitud total de la máquina de 5,8 m y el ancho de 2,0 m la hacen adecuada para tramos de carretera estrechos como carriles para bicicletas y caminos comunitarios.
Compactación de doble tambor : vibración del tambor delantero/trasero con frecuencia de 28 Hz y amplitud de 1,2 mm, lo que garantiza una fuerza de compactación suficiente para capas delgadas de asfalto (30-80 mm); los tambores están equipados con rascadores para eliminar el asfalto adherido, manteniendo limpia la superficie.
Maniobrabilidad : radio de giro de 6,2 m para obras en vías urbanas, lo que permite que la máquina gire en un tramo de carretera de 7 m de ancho; El sistema de dirección hidráulica es ligero y sensible, lo que reduce el esfuerzo del operador durante turnos de trabajo largos.
Bajo nivel de ruido : capó del motor que absorbe el sonido (relleno de espuma ignífuga) y amortiguadores de goma entre el motor y el bastidor, lo que reduce el ruido de funcionamiento a ≤75 dB (medido a 1 m de la máquina), adecuado para trabajar en áreas residenciales sin molestar a los residentes.
Enfriamiento rápido : Radiador de gran diámetro (área: 1,2㎡) con una red a prueba de polvo, que evita que el polvo obstruya el radiador y garantiza una disipación de calor eficiente incluso en ambientes de alta temperatura (más de 35 ℃); El ventilador del radiador está controlado por un sensor de temperatura y se activa solo cuando es necesario para ahorrar energía.
Se utiliza principalmente para la reparación de vías urbanas (relleno de baches y compactación de parches de asfalto), construcción de pavimentos comunitarios (pavimentación de vías en áreas residenciales) y pavimentación de carriles para bicicletas (garantizando superficies lisas y seguras para los ciclistas). Es perfecto para proyectos pequeños y medianos de compactación de asfalto, como la renovación de carreteras del distrito histórico (protegiendo los edificios antiguos circundantes de vibraciones excesivas) y el mantenimiento del pavimento del campus (compactación de asfalto en carreteras estrechas del campus). Además, se utiliza para pavimentar senderos de parques (compactar asfalto permeable) y endurecer caminos rurales (compactar bases de grava antes de pavimentar con asfalto).
P: ¿Cuál es el ancho del tambor?
R: 1.800 mm , adecuado para tramos de carretera estrechos como carriles para bicicletas (de 1,5 a 2,0 m de ancho) y caminos comunitarios (de 2,5 a 3,0 m de ancho): cada pasada cubre la mayor parte del ancho de la carretera, lo que reduce el número de pasadas necesarias.
P: ¿Cómo calibrar el sistema de vibración?
R: Comuníquese con el soporte técnico anualmente para una calibración profesional; Durante la calibración, los técnicos ajustan la frecuencia y amplitud de la vibración utilizando equipos especializados para garantizar que coincidan con las especificaciones del fabricante (frecuencia de 28 Hz, amplitud de 1,2 mm).
P: ¿Cuál es el consumo de combustible por hora?
A: Aproximadamente 8L/h en condiciones normales de trabajo (compactación de asfalto); el consumo de combustible aumenta a 10 l/h cuando se utiliza la función de vibración de forma continua o se trabaja en pendientes; Se recomienda utilizar diésel N° 0 en verano y diésel N° -10 en invierno para evitar la solidificación del combustible.
