Введение продукта
XCA160H отдает приоритет эффективной работе и стабильной надежности. Он оснащен новой одноцилиндровой системой телескопирования со штифтом, полная длина основной стрелы которого достигает 88 метров. В сочетании с стрелой максимальный вылет увеличивается до 116,6 метра. Максимальная номинальная грузоподъемность — 160 тонн, максимальный номинальный подъемный момент — 5239 кН·м. При переезде на короткие расстояния он может нести частичные противовесы и все выносные опоры, что отвечает разнообразным требованиям рабочей площадки, одновременно уменьшая потребность в транспортных прицепах и повышая эффективность перемещения.
Преимущество продукта
Грузоподъемность занимает лидирующие позиции в отрасли благодаря высокой мощности, 4-осному экстремальному 160-тонному вездеходному крану с высоким интеллектуальным уровнем.
Закрытая гидравлическая система подъема и поворота, оснащенная насосом большого объема, обеспечивающая высокую скорость подъема тяжелых грузов. Зрелый механизм с двумя переменными и точной тактикой управления, идеально стабильный.
Автоматически рекомендует наиболее подходящие условия работы. Искать и устанавливать условия работы просто.
Благодаря первой в отрасли технологии многорежимного привода реализовано интеллектуальное управление в реальном времени различными условиями работы, что позволяет крану оптимизировать режим движения, а также повысить безопасность и надежность крана.
Технология контроля нагрузки на ось: правильная передача (включенная высшая передача) и режим движения оси автоматически подбираются с помощью технологии контроля нагрузки на ось, что обеспечивает защиту безопасности крана во время движения.
Технические параметры
|
Вся длина
|
16225
|
мм
|
|
Полная ширина всей машины
|
3000
|
мм
|
|
Вся машина высокая
|
3995
|
мм
|
|
Колесная база
|
2650+1650+2900+1650
|
мм
|
|
Протектор
|
2590
|
мм
|
|
Общее качество рабочего состояния
|
55000
|
кг
|
|
Номинальная мощность двигателя
|
390/1900
|
кВт/(об/мин)
|
|
Номинальный крутящий момент двигателя
|
2500/1000-1400
|
Нм/(об/мин)
|
|
Максимальная скорость движения
|
≥80
|
км/ч
|
|
Минимальная стабильная скорость бега
|
≤5
|
км/ч
|
|
Минимальный диаметр поворота
|
≤18,5
|
м
|
|
Максимальный набор высоты
|
≥60
|
%
|
|
Минимальный дорожный просвет
|
307
|
мм
|
|
Угол подхода
|
19
|
°
|
|
Угол съезда
|
16
|
°
|
|
Максимальный номинальный общий вес
|
160
|
т
|
|
Максимальный подъемный момент основного рычага
|
5145
|
кН·м
|
|
Радиус поворота
|
5110
|
мм
|
Использование продукта
1. Установка и обслуживание ветряных турбин.
Эта модель отличается превосходными внедорожными качествами и способностью перемещать тяжелые грузы, адаптируясь к сложной местности на ветряных электростанциях. Он обычно используется для установки, обслуживания и замены компонентов ветряных турбин. Его прочная стреловая система отвечает требованиям подъема на большой высоте.
2. Нефтехимическое и энергетическое строительство
В нефтехимических проектах, строительстве электростанций и подстанциях XCA160H обеспечивает установку и позиционирование тяжелого оборудования, такого как большие резервуары, реакторы и котельные модули. Стабильная гидравлическая система и точные микродвижения обеспечивают безопасность подъемных операций.
3. Проекты городского строительства
Благодаря гибким режимам рулевого управления и относительно компактной конструкции этот кран эффективно работает в ограниченном городском пространстве. Компания участвует в подъеме стальных конструкций высотных зданий, транспортировке крупного оборудования и проектах городского строительства.
4. Аварийно-спасательные работы и специализированный подъем.
XCA160H также может использоваться для преодоления препятствий и транспортировки оборудования во время операций по оказанию помощи при стихийных бедствиях или для выполнения специализированных подъемных задач в таких отраслях, как аэрокосмическая промышленность. Его мощная мощность и надежность оказываются критически важными в чрезвычайных ситуациях.
Руководство по эксплуатации продукта
Предэксплуатационный осмотр: Проведите комплексную проверку оборудования перед эксплуатацией, включая внешнюю конструкцию, гидравлическую систему, систему питания (топливо, моторное масло, охлаждающая жидкость), систему передвижения (давление в шинах, износ протектора) и устройства безопасности (фары, звуковой сигнал, тормоза и т. д.). Убедитесь, что автомобиль неподвижен, а стояночный тормоз полностью включен.
Запуск и движение: Перед запуском убедитесь в отсутствии препятствий и в нейтральном положении коробки передач. Поверните ключ в положение «ВКЛ», чтобы начать самопроверку системы. Как только все контрольные лампы на приборной панели погаснут, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 3–5 минут, чтобы прогреться. Во время движения выбирайте подходящий режим движения в зависимости от дорожных условий, сохраняя контроль скорости.
Подготовка к подъемным операциям: Перед началом работы всегда выдвигайте выносные опоры, чтобы убедиться, что автомобиль стоит ровно. Установите рабочие параметры с помощью контроллера кабины, включая конфигурацию стрелы и выбор противовеса. Осмотрите подъемное оборудование (крюки, тросы и т. д.) на целостность и убедитесь, что параметры подъема (вес груза, радиус, высота) находятся в безопасных пределах.
Часто задаваемые вопросы
1. БОЛТЫ ГУСЕНИЦЫ СЛОМАЮТСЯ В ГОЛОВКЕ?
Недостаточная предварительная нагрузка болта приводит к усталостному разрушению при переменных нагрузках.
2. Аномально высокая температура в обратной линии корпуса гидронасоса?
Сильный внутренний износ насоса увеличивает внутренние утечки, вызывая утечку масла под высоким давлением в корпус и выделение тепла из-за дросселирования.
3. ВРЕМЯ ПОДДЕРЖАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В АККУМУЛЯТОРЕ СЛИШКОМ МАЛО?
Разрыв баллона или диафрагмы аккумулятора, или подтекает заправочный клапан. Заправьте азотом или замените.
4. ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА золотника В НАПРАВЛЯЮЩЕМ КЛАПАНЕ ЧАСТО ЛОМАЕТСЯ?
Золотник заедает из-за загрязненного масла. Принудительное действие оператора приводит к перегрузке и срезу пружины.
5. ВСЕ ДВИЖЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДЕ ОЧЕНЬ МЕДЛЕННЫЕ, НО НОРМАЛЬНЫЕ ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ?
Нормальное поведение. На холостом ходу двигатель развивает низкую мощность, а гидравлический насос обеспечивает пониженный расход, чтобы минимизировать расход топлива и шум.
6. ПРИВОДЫ ПРОЯВЛЯЮТ НЕБОЛЬШОЙ ПЕРЕХОД ПОСЛЕ ОТПУСКА РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ?
Вызвано инерцией жидкости во время втягивания золотника. Для оборудования с прецизионным управлением эту проблему можно смягчить, отрегулировав демпфирование втягивания золотника.
