20 тонн резиновые пневматические шины дорожный каток цена на продажу

Введение продукта

Шинный каток XP203 представляет собой большой каток с механическим приводом и гидравлической вибрацией рабочей массой 20 тонн. Он специально разработан для окончательного уплотнения различных слоев основания и поверхностных слоев асфальта и особенно известен своим уникальным эффектом уплотнения замешивания, отличными водоизоляционными характеристиками и высокой плоскостностью. Это незаменимое ключевое оборудование в инженерных проектах высокого стандарта, таких как высококачественные автомагистрали, аэропорты и плотины.

Преимущество продукта

* Дизельный двигатель типа Shangchai SC4H мощностью 86 кВт и скоростью 1800 об/мин, соответствующий китайским нормам выбросов Stage-ll для внедорожной эксплуатации, значительно улучшил экономию топлива.

* Слой дорожного покрытия уплотняется специальной пневматической шиной. Он не повредит уплотняющие материалы. Гибкая функция уплотнения шины позволяет уплотняемому материалу получить плотный слой поверхности дорожного покрытия.

* Давление на грунт в шине можно регулировать путем уменьшения или увеличения противовеса и изменения давления в шине для повышения эффективности уплотнения и расширения области применения; уплотненная песчаная почва, сложная почва и глинистая почва могут получить хороший эффект уплотнения, чтобы избежать явления ложного уплотнения.

* Полностью гидравлическое рулевое управление, пневматический гидравлический тормоз и система трансмиссии с многоступенчатым переключением передач используются быстро и гибко. Это более удобно для перемещения между строительными площадками.

* Будет использован механизм поворота передних колес. Когда каток работает на неровной поверхности, можно гарантировать равномерное приземление колес и равномерно уплотнить невыровненную часть уплотненного материала.

Технические параметры

Элемент		Единица	XP203
Максимальная эксплуатационная масса		кг	20000
Давление на грунт		кПа	200~ 400
Скорость движения	Шестерня I	км/ч	4
	Шестерня II	км/ч	8.3
	Шестерня II	км/ч	17.5
Теоретическая способность преодолевать подъемы		%	20
Минимальный радиус поворота		мм	7330
Минимальный дорожный просвет		мм	260
Ширина уплотнения		мм	2250
Перекрываемый объем ролика		мм	45
Шины	Спецификация		11.00-20
	Количество		Передние 4 задние 5
Двигатель	Тип		SC4H115.4G2B
	Номинальная мощность	кВт	86
	Расход топлива	г/кВт.ч	≤205
Общая длина		мм	4800
Общая ширина		мм	2356
Общая высота		мм	3330
Объем дизельного бака		л	150
Объем резервуара для воды		л	650

Использование продукта

Высококачественные автомагистрали: особенно окончательное уплотнение поверхностного слоя асфальта и уплотняющего слоя являются предпочтительным оборудованием для достижения высокой гладкости и высокой плотности дорожного покрытия.

• Взлетно-посадочная полоса аэропорта: уплотнение нижнего и поверхностного слоев взлетно-посадочных полос аэропорта с чрезвычайно высокими требованиями к ровности.

• Плотины и насыпи: Уплотнение основных материалов, таких как земля и гравий, с их эффектом замешивания может привести к плотному сцеплению уплотненного слоя.

• Крупномасштабные инфраструктурные проекты: операции по уплотнению для крупномасштабных проектов, таких как железнодорожные земляные полотна, портовые терминалы и промышленные объекты.

Руководство по эксплуатации продукта

Перед эксплуатацией шиномонтажного катка XP203 необходимо проверить масло, давление в шинах и спринклерную систему. После запуска оставьте на холостом ходу для предварительного прогрева. Во время работы регулируйте давление в шинах (0,3-0,7 МПа) для адаптации к различным материалам. При укатывании обратите внимание на перекрытие шин и отключите вибрацию по окончании уплотнения. После операции оборудование необходимо очистить, уделив особое внимание очистке протекторов шин. Парковка на склонах строго запрещена. При работе держитесь подальше от высоковольтных линий. Пожалуйста, строго следуйте руководству по выбору операций.

Часто задаваемые вопросы

1.Может ли XP203 быть дополнительно оснащен автоматической системой надувания?

А: Да. Автоматическая централизованная система надувания является важной дополнительной функцией XP203. Настоятельно рекомендуется выбирать именно его, если позволяет бюджет. Это может значительно повысить адаптируемость оборудования и эксплуатационную эффективность и является проявлением современного строительства.

2.Как отрегулировать давление в шинах для адаптации к различным уплотняемым материалам?

О: Если оборудование оснащено автоматической централизованной системой надувания, оператор может напрямую установить необходимое давление воздуха на панели управления в кабине. Система автоматически накачает/спустит все шины до заданного значения. При отсутствии автоматической системы приходится использовать внешние воздушные насосы и манометры, чтобы вручную накачивать и сдувать каждую шину независимо, что является довольно громоздким и трудоемким процессом.

3. На что следует обратить внимание при проведении работ по уплотнению асфальтобетонного покрытия?

1. Контроль температуры: уплотнение должно проводиться, когда температура асфальтовой смеси находится в соответствующем диапазоне (обычно конечное давление не ниже 90 ℃).

2. Контроль разбрызгивания воды: количество разбрызгиваемой воды должно быть умеренным, достаточным лишь для того, чтобы смочить шины и не прилипать к материалу.

Слишком большое количество снизит температуру смеси, а слишком малое приведет к ее прилипанию к колесу.

3. Скорость движения: поддерживайте равномерную и плавную скорость движения и избегайте резких стартов, торможений или рулевого управления.

4. Количество проходов прокатки. Количество проходов прокатки должно соответствовать требованиям строительного процесса и обычно используется в сочетании со стальным колесным катком.

4.Какие могут быть причины отклонения оборудования от курса во время работы?

Проверьте, одинаково ли давление в левой и правой шинах.

Проверьте, является ли износ шин равномерным.

Проверьте, нет ли одностороннего сопротивления в тормозной системе или системе рулевого управления.

5.Каков регулярный цикл технического обслуживания XP203?

О: Обязательно обратитесь к случайному «Руководству пользователя и обслуживания». Как правило, следуйте следующим принципам (в зависимости от того, что наступит раньше с точки зрения времени или рабочего времени):

• Ежедневно (8–10 часов): Осмотрите, очистите и проверьте уровни масла и воды вокруг машины.

• Каждые 50 часов: Проверьте крепления, смажьте все точки шарниров и подшипники.

• Каждые 250 часов: замените моторное масло и масляный фильтр, очистите воздушный фильтр и проверьте тормозную систему.

• Каждые 500/1000/2000 часов: существуют более детальные операции по техническому обслуживанию, такие как замена фильтра гидравлического масла, топливного фильтра, охлаждающей жидкости и т. д.

6.На что следует обратить внимание при длительной стоянке оборудования?

Очистите фюзеляж и шины от остатков материалов, чтобы предотвратить коррозию.

Поднимите подушечки шин с земли и уменьшите давление в шинах до половины.

Запускайте двигатель раз в месяц и дайте гидравлической системе поработать не менее 10 минут.