Preço do rolo compactador de pneu pneumático de borracha de 20 toneladas para venda

Introdução do produto

O rolo compactador de pneus XP203 é um grande rolo compactador de pneus com acionamento mecânico e vibração hidráulica com uma massa útil de 20 toneladas. É especialmente projetado para a compactação final de várias camadas de base e camadas superficiais de asfalto e é particularmente conhecido por seu efeito exclusivo de compactação por amassamento, excelente desempenho de vedação à água e alta planicidade. É um equipamento essencial indispensável em projetos de engenharia de alto padrão, como rodovias, aeroportos e represas de alto padrão.

Vantagem do produto

* Motor diesel tipo Shangchai SC4H com potência de 86KW, velocidade de 1800r/min, em conformidade com os regulamentos de emissão Stage-ll não rodoviários da China, melhorou muito a economia de combustível.

* A camada do pavimento será compactada por pneumático especial. Não danificará os materiais de compactação. A função de compactação flexível do pneu pode fazer com que o material de compactação obtenha uma superfície de pavimento densa.

* A pressão do pneu no solo pode ser regulada diminuindo ou aumentando o peso de equilíbrio e alterando a pressão de inflação do pneu para melhorar o desempenho de compactação e ampliar o escopo de aplicação; solo arenoso compactado, solo composto e solo argiloso podem obter um bom efeito de compactação para evitar o fenômeno de falsa compactação.

* Direção hidráulica completa, freio hidráulico assistido por ar e sistema de transmissão de mudança de marchas são utilizados, rápidos e flexíveis. É mais conveniente para transferência entre canteiros de obras.

* Mecanismo de giro da roda dianteira será adotado. Quando o rolo está trabalhando em solo desnivelado, o aterramento de pressão uniforme da roda pode ser garantido e a parte desnivelada dos materiais compactados pode ser compactada uniformemente.

Parâmetros Técnicos

Item		Unidade	XP203
Massa operacional máxima		kg	20000
Pressão sobre o solo		kPa	200~400
Velocidade de viagem	Engrenagem I	km/h	4
	Engrenagem II	km/h	8.3
	Engrenagem II	km/h	17.5
Graduabilidade teórica		%	20
Raio mínimo de giro		milímetros	7330
Distância mínima ao solo		milímetros	260
Largura de compactação		milímetros	2250
Volume sobreposto do rolo		milímetros	45
Pneus	Especificação		11h00-20h
	Quantidade		Frente 4 traseira 5
Motor	Tipo		SC4H115.4G2B
	Potência nominal	kw	86
	Consumo de combustível	g/kw.h	≤205
Comprimento total		milímetros	4800
Largura total		milímetros	2356
Altura total		milímetros	3330
Volume do tanque diesel		eu	150
Volume do tanque de água		eu	650

Usos do produto

Rodovias de alta qualidade: Principalmente a compactação final da camada superficial de asfalto e a compactação da camada de vedação, são os equipamentos preferidos para buscar alta suavidade e alta densidade da superfície da estrada.

• Pista de aeroporto: Compactação das camadas de base e superfície de pistas de aeroporto com requisitos extremamente elevados de planicidade.

• BARRAGENS e aterros: A compactação de materiais de base como terra e cascalho, com seu efeito de amassamento, pode tornar a camada compactada estreitamente ligada.

• Projectos de infra-estruturas de grande escala: Operações de compactação para projectos de grande escala, tais como subleitos ferroviários, terminais portuários e instalações industriais.

Guia de operação do produto

Antes de operar o compactador de pneus XP203, é necessário verificar o óleo, a pressão dos pneus e o sistema de sprinklers. Após a partida, fique em marcha lenta para pré-aquecimento. Durante a operação, ajuste a pressão dos pneus (0,3-0,7MPa) para se adaptar aos diferentes materiais. Ao rolar, preste atenção na sobreposição dos pneus e desligue a vibração ao final da compactação. Após a operação, o equipamento precisa ser limpo, com foco na limpeza da banda de rodagem dos pneus. É estritamente proibido estacionar nas encostas. Durante a operação, mantenha-se afastado de linhas de alta tensão. Siga rigorosamente o manual de operação aleatória especificamente.

Perguntas frequentes

1.O XP203 pode ser opcionalmente equipado com um sistema de inflação automática?

R: Sim. O sistema de inflação centralizado automático é um importante recurso opcional do XP203. É altamente recomendável escolhê-lo se o orçamento permitir. Pode aumentar muito a adaptabilidade do equipamento e a eficiência operacional, e é uma manifestação da construção moderna.

2.Como ajustar a pressão dos pneus para se adaptar aos diferentes materiais de compactação?

R: Se o equipamento estiver equipado com sistema de inflação centralizado automático, o operador pode definir diretamente a pressão de ar necessária no painel de controle da cabine. O sistema encherá/esvaziará automaticamente todos os pneus até o valor alvo. Se não houver sistema automático, bombas de ar externas e manômetros precisam ser usados ​​para encher e esvaziar manualmente cada pneu de forma independente, o que é um processo bastante complicado e demorado.

3.O que deve ser observado durante a operação de compactação de pavimentos asfálticos?

1. Controle de temperatura: A compactação deve ser realizada quando a mistura asfáltica estiver dentro de uma faixa de temperatura adequada (geralmente a pressão final não é inferior a 90 ℃).

2. Controle de pulverização de água: A quantidade de água pulverizada deve ser moderada, apenas o suficiente para umedecer os pneus e não grudar no material.

Muito diminuirá a temperatura da mistura, enquanto muito pouco fará com que ela grude na roda.

3. Velocidade de rolamento: Mantenha uma velocidade de corrida uniforme e suave e evite partidas, frenagens ou manobras repentinas.

4. Número de passes de rolamento: O número de passes de rolamento deve seguir os requisitos do processo de construção e geralmente é usado em conjunto com um rolo de roda de aço.

4.Quais poderiam ser as razões para o equipamento se desviar do curso durante a operação?

Verifique se as pressões dos pneus esquerdo e direito são consistentes.

Verifique se o desgaste dos pneus é uniforme.

Verifique se há resistência unilateral no sistema de freio ou no sistema de direção.

5.Qual é o ciclo de manutenção regular do XP203?

R: Certifique-se de consultar o 'Manual do Usuário e Manutenção' aleatório. Geralmente, siga os seguintes princípios (o que ocorrer primeiro em termos de tempo ou horário de trabalho)

• Diariamente (8 a 10 horas): Inspecione, limpe e verifique os níveis de óleo e água ao redor da máquina.

• A cada 50 horas: Verifique os fixadores, lubrifique todos os pontos de articulação e rolamentos.

• A cada 250 horas: Troque o óleo do motor e o filtro de óleo, limpe o filtro de ar e verifique o sistema de freios.

• A cada 500/1000/2000 horas: Existem itens de manutenção mais detalhados, como substituição do filtro de óleo hidráulico, filtro de combustível, líquido refrigerante, etc.

6.O que deve ser observado quando o equipamento fica estacionado por muito tempo?

Limpe os materiais residuais na fuselagem e nos pneus para evitar corrosão.

Levante as pastilhas dos pneus do chão e reduza a pressão dos pneus para metade.

Ligue o motor uma vez por mês e deixe o sistema hidráulico funcionar por pelo menos 10 minutos.