Introdução do produto
O XCA160H prioriza operação eficiente e confiabilidade estável. Possui um novo sistema telescópico de pino monocilíndrico, com lança principal que atinge até 88 metros de comprimento total. Combinado com a lança, o alcance máximo chega a 116,6 metros. A capacidade máxima de elevação nominal é de 160 toneladas e o momento máximo de elevação nominal é de 5.239 kN·m. Para realocação em curtas distâncias, ele pode transportar contrapesos parciais e todos os suportes dos estabilizadores, atendendo a diversos requisitos do local de trabalho, ao mesmo tempo que reduz a necessidade de reboques de transporte e aumenta a eficiência da realocação.
Vantagem do produto
A capacidade de elevação assume a liderança na indústria com forte potência, o guindaste todo terreno extremo de 4 eixos de 160 toneladas com alto nível inteligente.
Sistema hidráulico fechado para sistema de elevação e giro, equipado com bomba de grande cilindrada, velocidade de elevação com carga pesada elevada. Mecanismo maduro de dupla variável com tática de controle fino, combinando perfeitamente de forma estável.
Recomendar automaticamente as condições de trabalho mais adequadas. Pesquisar e definir condições de trabalho de forma simples.
Com a primeira tecnologia de acionamento multimodo lançada na indústria, o controle inteligente em tempo real para diversas condições de trabalho é realizado para que o guindaste otimize o estado de deslocamento e a segurança e a confiabilidade do guindaste sejam melhoradas.
Tecnologia de monitoramento de carga por eixo: A marcha adequada (a marcha mais alta engatada) e o modo de condução do eixo são combinados automaticamente pela tecnologia de monitoramento de carga por eixo, que fornece proteção para a segurança do guindaste durante o deslocamento.
Parâmetros Técnicos
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Comprimento total
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16225
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milímetros
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Largura total de toda a máquina
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3000
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milímetros
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Máquina inteira alta
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3995
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milímetros
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Distância entre eixos
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2650+1650+2900+1650
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milímetros
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Piso
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2590
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milímetros
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Qualidade geral do estado de funcionamento
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55000
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kg
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Potência nominal do motor
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390/1900
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kW/(r/min)
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Torque nominal do motor
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2500/1000-1400
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Nm/(r/min)
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Velocidade máxima de viagem
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≥80
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km/h
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Velocidade mínima de corrida estável
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≤5
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km/h
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Diâmetro mínimo de torneamento
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≤18,5
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eu
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Subida máxima
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≥60
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%
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Distância mínima ao solo
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307
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milímetros
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Ângulo de aproximação
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19
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°
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Ângulo de partida
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16
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°
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Peso total nominal máximo
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160
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t
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Torque máximo de elevação do braço básico
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5145
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kN·m
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Raio de giro
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5110
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milímetros
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Usos do produto
1. Instalação e manutenção de turbinas eólicas
Este modelo apresenta excelente capacidade off-road e desempenho de realocação de cargas pesadas, adaptando-se a terrenos complexos em parques eólicos. É comumente usado para instalação, manutenção e substituição de componentes de turbinas eólicas. Seu robusto sistema de lança atende aos requisitos de elevação em grandes altitudes.
2. Petroquímica e Construção de Energia
Em projetos petroquímicos, construção de usinas de energia e instalações de subestações, o XCA160H cuida da instalação e posicionamento de equipamentos pesados, como grandes tanques, reatores e módulos de caldeiras. Seu sistema hidráulico estável e micromovimento preciso garantem operações de elevação seguras.
3. Projetos de Construção Urbana
Com os seus modos de direção flexíveis e estrutura relativamente compacta, este guindaste opera de forma eficaz em espaços urbanos confinados. Participa de içamento de estruturas metálicas para edifícios altos, transporte de grandes equipamentos e projetos de engenharia municipal.
4. Resgate de Emergência e Elevação Especializada
O XCA160H também pode ser utilizado para remoção de obstáculos e transporte de equipamentos durante operações de socorro em desastres, ou para tarefas de elevação especializadas em setores como o aeroespacial. Sua potência robusta e confiabilidade são críticas em situações de emergência.
Guia de operação do produto
Inspeção Pré-Operação: Realize uma inspeção abrangente do equipamento antes da operação, incluindo estrutura externa, sistema hidráulico, sistema de energia (combustível, óleo do motor, líquido refrigerante), sistema de deslocamento (pressão dos pneus, desgaste da banda de rodagem) e dispositivos de segurança (luzes, buzina, freios, etc.). Certifique-se de que o veículo esteja parado com o freio de estacionamento totalmente acionado.
Partida e deslocamento: Antes de dar partida, confirme se não há obstáculos presentes e se a transmissão está em ponto morto. Gire a chave para a posição “ON” para iniciar a autoverificação do sistema. Assim que todas as luzes de advertência do painel se apagarem, ligue o motor e deixe-o em marcha lenta por 3 a 5 minutos para aquecer. Selecione um modo de condução apropriado com base nas condições da estrada durante a viagem, mantendo o controle de velocidade.
Preparação para operações de elevação: Sempre acione os estabilizadores antes da operação para garantir que o veículo esteja nivelado. Defina os parâmetros operacionais através do controlador da cabine, incluindo configuração da lança e seleção de contrapeso. Inspecione a integridade dos equipamentos de elevação (ganchos, cabos de aço, etc.) e verifique se os parâmetros de elevação (peso da carga, raio, altura) permanecem dentro dos limites seguros.
Perguntas frequentes
1. PARAFUSOS DA PLACA DE TRILHA QUEBRANDO NA CABEÇA?
A pré-carga insuficiente do parafuso causa falha por fadiga sob cargas alternadas.
2. TEMPERATURA ANORMALMENTE ELEVADA NA LINHA DE RETORNO DO ALOJAMENTO DA BOMBA HIDRÁULICA?
O desgaste interno severo da bomba aumenta o vazamento interno, fazendo com que o óleo de alta pressão vaze para dentro da carcaça e gere calor por meio do estrangulamento.
3. TEMPO DE RETENÇÃO DA PRESSÃO DO ACUMULADOR MUITO CURTO?
A bexiga ou diafragma do acumulador rompeu ou há vazamento na válvula de carga. Recarregue com nitrogênio ou substitua.
4. A MOLA DE RETORNO DO CARRETEL NA VÁLVULA DE CONTROLE DIRECIONAL QUEBRA COM FREQUÊNCIA?
O carretel emperra devido ao óleo contaminado. A operação forçada pelo operador causa sobrecarga e cisalhamento da mola.
5. TODOS OS MOVIMENTOS SÃO EXTREMAMENTE LENTOS NA VELOCIDADE LENTA, MAS NORMAIS QUANDO A ACELERAÇÃO É AUMENTADA?
Comportamento normal. Em marcha lenta, o motor produz baixa potência e a bomba hidráulica proporciona fluxo reduzido para minimizar o consumo de combustível e o ruído.
6. OS ATUADORES EXIBEM LEVE EXCESSO APÓS LIBERAR A ALAVANCA DE CONTROLE?
Causada pela inércia do fluido durante a retração do carretel. Para equipamentos controlados com precisão, isso pode ser mitigado ajustando o amortecimento de retração do carretel.
