Introducción del producto
Este modelo es una máquina especializada desarrollada a través de una investigación en profundidad, considerando plenamente las condiciones y prácticas operativas locales. Equipado con un nuevo sistema hidráulico energéticamente eficiente y un sistema de transmisión de potencia de baja velocidad y alto par, no solo ofrece un rendimiento de manejo superior, control de giro preciso, seguridad proactiva mejorada y eficiencia de combustible, sino que también mejora significativamente la confiabilidad del producto y la vida útil de los componentes a través de técnicas de fabricación avanzadas.
Ventaja del producto
* Se adopta una pluma de 5 secciones de 40,5 m con perfil tipo U; el máximo la carga de elevación es de 30t; el máximo la altura de elevación es de 48,1 m; el máximo el radio de trabajo es de 38,4 m; La actuación toma la delantera de forma integral.
* Varias configuraciones para las condiciones de trabajo en campos petrolíferos y construcciones municipales pueden cumplir con todos los requisitos.
* Toda la máquina está diseñada para soportar altas temperaturas, se permite trabajar en temperatura ambiente hasta 60ºC. Con piezas a prueba de polvo equipadas, la grúa es aplicable a aplicaciones en desiertos.
Parámetros técnicos
| Artículo |
Unidad |
Parámetro |
| Dimensiones (largo x ancho x alto) |
milímetros |
12362×2550×3415 |
| Masa total del vehículo en configuración de viaje |
kilos |
30000 |
| Carga por eje |
1er y 2do eje |
kilos |
6400 |
| 3er eje |
kilos |
11800 |
| Potencia nominal del motor/rpm |
kW/(r/min) |
192/2200 |
| Máx. par de salida/rpm |
Nm/(r/min) |
1000/1400 |
| Máx. velocidad de viaje |
kilómetros por hora |
85 |
| Mín. diámetro de giro |
metro |
20 |
| Mín. distancia al suelo |
milímetros |
261 |
| ángulo de aproximación |
° |
16.5 |
| Ángulo de salida |
° |
13 |
| Máx. capacidad de grado |
% |
40 |
| Consumo de combustible cada 100 km. |
l |
32 |
| Máx. capacidad de elevación nominal total |
t |
30 |
| Radio de trabajo nominal mínimo |
metro |
3 |
| Máx. momento de carga |
auge base |
kN.m |
965 |
| Pluma completamente extendida |
kN.m |
576 |
| tramo de estabilizadores |
Longitudinal |
metro |
5.23 |
| Lateral |
metro |
6.4 |
| Altura del polipasto |
auge base |
metro |
10.5 |
| Pluma completamente extendida |
metro |
40.3 |
| Longitud de la pluma |
auge base |
metro |
10.4 |
| Pluma completamente extendida |
metro |
40.5 |
| Ángulo de compensación del foque |
° |
0,15, 30 |
| Tiempo de elevación del auge |
s |
≤38 |
| Boom extendiendo completamente el tiempo |
s |
≤90 |
| HoistinVelocidad de elevación (una sola línea, cuarta capa, sin carga) |
Cabrestante principal |
m/min |
≥120 |
| Cabrestante auxiliar |
m/min |
≤90 |
Usos del producto
1. Desarrollo Urbano e Ingeniería Municipal en Regiones Cálidas y Lluviosas
El XCT30_Y es ideal para proyectos como la renovación urbana en distritos antiguos y la construcción de tuberías municipales en regiones como el sudeste asiático. Su diseño compacto y flexible se adapta eficazmente a espacios de trabajo urbanos reducidos, permitiendo tareas como el tendido de tuberías y el levantamiento de equipos pequeños. Especialmente optimizado para un funcionamiento continuo sin interrupción en temperaturas de hasta 45°C, ofrece alta confiabilidad.
2. Manipulación de Equipos en Sitios Industriales y Terminales Portuarias
Esta grúa presta servicio a complejos industriales, proyectos petroquímicos y terminales portuarias para la instalación, inspección, mantenimiento y transferencia de materiales de equipos de gran escala. Su innovador sistema hidráulico de bajo consumo y su transmisión de potencia de alto par a baja velocidad garantizan un rendimiento de elevación excepcional al tiempo que mantienen la economía operativa.
3. Construcción y mantenimiento de infraestructura de transporte
El XCT30_Y se utiliza ampliamente en la construcción y mantenimiento de infraestructura de transporte, como carreteras y puentes. Su rendimiento confiable y control preciso le permiten manejar tareas como la instalación de estructuras de acero y el levantamiento de componentes prefabricados, garantizando que se cumplan los plazos del proyecto.
Guía de funcionamiento del producto
Antes de la operación, verifique que los estabilizadores estén completamente extendidos y asegúrese de que el suelo sea sólido. Mantenga la grúa nivelada durante la operación; La sobrecarga está estrictamente prohibida. En ambientes de alta temperatura, preste especial atención a la temperatura del aceite hidráulico y limpie el radiador rápidamente. Extienda y retraiga la pluma suavemente, manteniendo una distancia segura de los obstáculos circundantes. Gire lentamente y a una velocidad constante, evitando paradas repentinas o giros bruscos. Inspeccione periódicamente el desgaste del cable. Después de completar las operaciones, retraiga la pluma, asegure el gancho y mantenga registros exclusivos de mantenimiento en entornos de alta temperatura.
Preguntas frecuentes
1. DESPUÉS DEL MANTENIMIENTO, ¿LA LLAVE dinamométrica produce un sonido de 'clic' poco claro al apretar los tornillos?
La llave dinamométrica no se ha calibrado periódicamente o se ha utilizado incorrectamente, lo que ha provocado que falle su precisión.
2. ¿APARECEN GRIETAS IRREGULARES EN LOS LATERALES DE LOS NEUMÁTICOS?
Envejecimiento de los neumáticos o funcionamiento prolongado en campos de grava dura que provocan cortes con objetos punzantes.
3. ¿CORTOCIRCUITO EN EL MAZO DE CABLES DEBIDO AL DESGASTE EN LOS ORIFICIOS METÁLICOS?
Faltan ojales de goma o no están instalados, lo que permite que los bordes metálicos corten el aislamiento del cable.
4. ¿LAS MANGUERAS HIDRÁULICAS SE CALIENTAN ANORMALMENTE DESPUÉS DE LA OPERACIÓN DEL SISTEMA?
Es posible que el revestimiento interno se haya descascarado debido al envejecimiento, lo que ha provocado estrangulamiento y sobrecalentamiento localizados; reemplácelo de inmediato.
5. ¿EL EQUIPO MUESTRA OSCILACIÓN RÍTMICA DE LADO A LADO EN SUPERFICIES NIVELADAS?
Desgaste desigual de los neumáticos o de los eslabones de la cadena, lo que provoca deformaciones 'fuera de redondez' o irregularidades en el paso.
6.¿EL SISTEMA HIDRÁULICO PRODUCE RUIDOS SIGNIFICATIVAMENTE DIFERENTES EN FRÍO Y EN CALIENTE?
Esto es normal. El aceite frío tiene una mayor viscosidad, lo que aumenta la resistencia a la succión de la bomba y provoca ruido de cavitación. Una vez calentado, la viscosidad se normaliza y el ruido se debe principalmente a la fricción mecánica y al flujo de fluido.
