Présentation du produit
Ce modèle est une machine spécialisée développée grâce à des recherches approfondies, tenant pleinement compte des conditions de fonctionnement et des pratiques opérationnelles locales. Équipé d'un nouveau système hydraulique économe en énergie et d'un système de transmission de puissance à faible vitesse et à couple élevé, il offre non seulement des performances de manipulation supérieures, un contrôle de rotation précis, une sécurité proactive améliorée et un rendement énergétique, mais améliore également considérablement la fiabilité du produit et la durée de vie des composants grâce à des techniques de fabrication avancées.
Avantage du produit
* Une flèche en 5 sections de 40,5 m avec profil en U est adoptée ; le maximum. la charge de levage est de 30 t ; le maximum. la hauteur de levage est de 48,1 m ; le maximum. le rayon de travail est de 38,4 m ; La performance prend globalement les devants.
* Diverses configurations pour les conditions de travail dans les champs pétrolifères et les constructions municipales peuvent répondre à toutes les exigences.
* L'ensemble de la machine est conçu pour supporter des températures élevées, il est permis de travailler à une température ambiante allant jusqu'à 60ºC. Avec des pièces anti-poussière équipées, la grue est applicable aux applications dans les déserts.
Paramètres techniques
| Article |
Unité |
Paramètre |
| Dimensions (longueur x largeur x hauteur) |
mm |
12362×2550×3415 |
| Masse totale du véhicule en configuration de déplacement |
kilos |
30000 |
| Charge par essieu |
1er et 2ème essieu |
kilos |
6400 |
| 3ème essieu |
kilos |
11800 |
| Puissance nominale du moteur/tr/min |
kW/(tr/min) |
192/2200 |
| Max. couple de sortie/tr/min |
Nm/(tr/min) |
1000/1400 |
| Max. vitesse de déplacement |
km/h |
85 |
| Min. diamètre de tournage |
m |
20 |
| Min. garde au sol |
mm |
261 |
| Angle d'approche |
° |
16.5 |
| Angle de départ |
° |
13 |
| Max. capacité scolaire |
% |
40 |
| Consommation de carburant aux 100 km |
L |
32 |
| Max. capacité de levage nominale totale |
t |
30 |
| Rayon de travail nominal minimum |
m |
3 |
| Max. moment de charge |
Flèche de base |
kN.m |
965 |
| Flèche entièrement déployée |
kN.m |
576 |
| Portée des stabilisateurs |
Longitudinal |
m |
5.23 |
| Latéral |
m |
6.4 |
| Hauteur de levage |
Flèche de base |
m |
10.5 |
| Flèche entièrement déployée |
m |
40.3 |
| Longueur de flèche |
Flèche de base |
m |
10.4 |
| Flèche entièrement déployée |
m |
40.5 |
| Angle de déport de la flèche |
° |
0,15, 30 |
| Temps de montée de flèche |
s |
≤38 |
| Boom prolongeant complètement le temps |
s |
≤90 |
| HoistinVitesse de levage (ligne unique, 4ème couche, sans charge) |
Treuil principal |
m/min |
≥120 |
| Treuil auxiliaire |
m/min |
≤90 |
Utilisations du produit
1. Développement urbain et ingénierie municipale dans les régions chaudes et pluvieuses
Le XCT30_Y est parfaitement adapté aux projets tels que la rénovation urbaine dans les quartiers vieillissants et la construction de pipelines municipaux dans des régions comme l'Asie du Sud-Est. Sa conception compacte et flexible s'adapte efficacement aux espaces de travail urbains confinés, permettant des tâches telles que la pose de canalisations et le levage de petits équipements. Spécialement optimisé pour un fonctionnement continu sans interruption à des températures allant jusqu'à 45°C, il offre une grande fiabilité.
2. Manutention des équipements sur les sites industriels et les terminaux portuaires
Cette grue dessert les complexes industriels, les projets pétrochimiques et les terminaux portuaires pour l'installation, l'inspection, la maintenance et le transfert de matériaux à grande échelle. Son système hydraulique innovant économe en énergie et sa transmission de puissance à faible vitesse et couple élevé garantissent des performances de levage exceptionnelles tout en maintenant l'économie de fonctionnement.
3. Construction et entretien des infrastructures de transport
Le XCT30_Y est largement déployé dans la construction et l'entretien d'infrastructures de transport telles que des routes et des ponts. Ses performances fiables et son contrôle précis lui permettent de gérer des tâches telles que l'installation de structures en acier et le levage de composants préfabriqués, garantissant ainsi le respect des délais du projet.
Guide d'utilisation du produit
Avant l'utilisation, vérifiez que les stabilisateurs sont complètement déployés et assurez-vous que le sol est solide. Maintenir la grue à niveau pendant le fonctionnement ; la surcharge est strictement interdite. Dans les environnements à haute température, portez une attention particulière à la température de l'huile hydraulique et nettoyez le radiateur rapidement. Étendez et rétractez la flèche en douceur, en maintenant une distance de sécurité par rapport aux obstacles environnants. Tournez lentement et à une vitesse constante, en évitant les arrêts brusques ou les virages serrés. Inspectez régulièrement l’usure du câble métallique. Une fois les opérations terminées, rétractez la flèche, fixez le crochet et conservez des dossiers de maintenance dédiés aux environnements à haute température.
FAQ
1. APRÈS L'ENTRETIEN, LA CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE PRODUIT-ELLE UN SON DE « CLIC » PEU CLAIR LORS DU SERRAGE DES VIS ?
La clé dynamométrique n'a pas été calibrée régulièrement ou a été utilisée de manière incorrecte, ce qui entraîne une perte de précision.
2. Des fissures irrégulières apparaissant sur les flancs des pneus ?
Vieillissement des pneus ou fonctionnement prolongé dans des terrains en gravier difficiles provoquant des coupures par des objets pointus.
3. COURT-CIRCUIT DU FAISCEAU DE FILS DUS À L'USURE DES TROUS MÉTALLIQUES ?
Oeillets en caoutchouc manquants ou non installés, permettant aux bords métalliques de couper l'isolation des fils.
4. LES TUYAUX HYDRAULIQUES DEVENENT ANORMALEMENT CHAUDS APRÈS LE FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME ?
La doublure interne peut s'être écaillée en raison du vieillissement, provoquant un étranglement et une surchauffe localisés. Remplacez-la immédiatement.
5. ÉQUIPEMENT PRÉSENTANT UN BALANÇEMENT RYTHMIQUE CÔTÉ À CÔTÉ SUR DES SURFACES NIVELÉES ?
Usure inégale des pneus ou des maillons de chenille provoquant une déformation « hors-rond » ou des irrégularités de pas.
6. LE SYSTÈME HYDRAULIQUE PRODUIT-IL DES BRUITS SIGNIFICATIVEMENT DIFFÉRENTS À FROID ET À CHAUD ?
C'est normal. L'huile froide a une viscosité plus élevée, ce qui augmente la résistance à l'aspiration de la pompe et provoque un bruit de cavitation. Une fois réchauffée, la viscosité se normalise et le bruit provient principalement du frottement mécanique et de l'écoulement du fluide.
