Termék bemutatása
A GR2403 gréder egy nagy teherbírású földmunkagép kiforrott technológiával, nagy teljesítménnyel és tartóssággal. Tökéletesen ötvözi a hagyományos gépek megbízhatóságát a modern hidraulikus technológia kényelmével. A humanizált tervezés és az opcionális intelligens rendszerek révén segít a felhasználóknak megbirkózni a különféle súlyos építési kihívásokkal. Ideális választás azoknak a felhasználóknak, akik nagy hatékonyságot, kiváló minőséget és alacsony átfogó üzemeltetési költségeket keresnek.
Termékelőny
Energiatakarékosság és zajcsökkentés: Alacsony fordulatszámú motor átviteli vonalat használnak, az üzemanyag-fogyasztás specifikus pontja alacsony, energiatakarékosság és környezetvédelem; a sebességváltó alacsony sebességre van beállítva, az átlagos üzemanyag-fogyasztás körülbelül 8%-kal csökken.
A Dongkang High-Efficiency State III változó teljesítményű motor használata. Javítja a hidraulikus rendszer nyomását, a penge forgóereje jelentősen javul, a nagyfrekvenciás kioltó fogaskerék, a kopásállóság és a várható élettartam a terhelés forgásának elérése érdekében. Növelje a hidraulikus szivattyúk és hidraulikus motorok löketét, és növelje a hengerek fordulatszámát 20%-kal.
Műszaki paraméterek
| Tétel |
GR2403 |
| Alapvető paraméterek |
Motor modell |
QSB6.7 |
| Névleges teljesítmény/sebesség |
178kW/2000rpm |
| Teljes méret (standard) |
8970x2625x3420 |
| Teljes tömeg (standard) |
17000 kg |
| Gumiabroncs specifikáció |
17,5-25 |
| hasmagasság (első tengely) |
430 mm |
| Futófelület |
2156 mm |
| Hely az első és a hátsó tengelyen |
6219 mm |
| A középső és hátsó kerekek helye |
1538 mm |
| Teljesítmény paraméterek |
Előremeneti sebesség |
5,8,11,19,23,38km/h |
| Fordított sebesség |
5,11,23 km/h |
| Vonóerő f=0,75 |
87 kN |
| Maximális fokozatosság |
≥25% |
| Gumiabroncsnyomás |
260 kPa |
| Üzemi rendszernyomás |
20 MPa |
| Átviteli nyomás |
1,3-1,8 MPa |
| Működési paraméterek |
Az első kerék maximális kormányzási szöge |
±48° |
| Az első kerék maximális dőlésszöge |
±17° |
| Az első tengely maximális lengési szöge |
±15° |
| Az egyensúlyi doboz maximális lengésszöge |
±15° |
| A keret maximális kormányszöge |
±27° |
| Minimális fordulási sugár |
7,3 m |
| Kaparókés |
Maximális emelési magasság |
400 mm |
| Maximális vágási mélység |
500 mm |
| Maximális dőlésszög |
90° |
| Vágási szög |
28-70° |
| Forgási szög |
360° |
| Hossz és húr magasság |
3965x610 mm |
| Olajtöltési mennyiség |
Hűtőfolyadék |
50L |
| Üzemanyag tartály |
280L |
| Motor |
24L |
| Terjedés |
38L |
| Kiegyensúlyozó doboz |
46L |
| Hajtott tengely |
28L |
| Hidraulika olaj |
110L |
A termék felhasználása
Kiváló minőségű autópályák: útalap-kiegyenlítés, rézsűvágás és vízstabilizált rétegburkolat.
Repülőtér építés: A kifutópálya nagyarányú alapozása.
Termőföld vízvédelem: Nagyszabású földegyengetés és árokásás.
Bányaterület: Bányaútfelületek karbantartása és telephelyszintezés.
Ipari telephelyek: Területszintezés nagy ipari parkokhoz és kikötői terminálokhoz.
Termék használati útmutató
A GR2403 használatakor kérjük, először olvassa el a kézikönyvet, és ismerkedjen meg az egyes joystick funkcióival. Indítás előtt végezze el a gép tekercselési ellenőrzését. Működés közben a pilot hidraulikus fogantyú a kaparó emelésének, billentésének, forgásának és oldalirányú mozgásának pontos szabályozására szolgál. Ügyeljen a jó rálátás fenntartására és a zökkenőmentes működésre. A lejtőkön végzett munka során fokozott elővigyázatosság szükséges, és szigorúan tilos az előírások megszegése. A napi karbantartás és karbantartás a kulcsa a berendezések hatékony és hosszú távú működésének.
GYIK
1. Milyen típusú átviteli rendszert használ? Milyen előnyökkel jár?
V: Hidraulikus mechanikus sebességváltót alkalmaz. Ez a rendszer egyesíti a mechanikus sebességváltó nagy hatékonyságát a hidraulikus sebességváltó fokozatmentes sebességszabályozásával, nagyobb vonóerőt, simább működést és jobb üzemanyag-fogyasztást biztosítva. Különösen alkalmas nagy terhelésű műveletekhez.
2.Könnyen csúszik, ha sáros vagy puha talajon dolgozik?
V: Az alapkivitelű hátsókerék-hajtás már jó teljesítményt nyújt, de a vásárlók választhatják az összkerékhajtás (összkerék-kormányzás) funkciót is. Nehéz munkakörülmények között az összkerékhajtás engedélyezése jelentősen javíthatja a tapadást és az átjárhatóságot, hatékonyan megakadályozhatja a megcsúszást, és javíthatja a nehéz helyzetekből való kilábalást.
3. Elérhető ez az eszköz automatizált szintezés?
V: Igen. A GR2403 támogatja a GPS vagy lézeres automatikus szintezőrendszerek opcionális telepítését. Ezzel a rendszerrel nagy pontosságú automatizált szintezési műveletek valósíthatók meg, jelentősen csökkentve a kezelői tapasztalatra támaszkodást, javítva az építés minőségét és hatékonyságát, és különösen alkalmas nagy telephelyek precíz szintezési műveleteire.
4. A napi karbantartás és karbantartás kényelmes?
V: A design nagyon könnyen karbantartható. A motorháztető nagy szögben nyitható a kényelmes karbantartás érdekében. A legfontosabb, hogy alapfelszereltségként központi kenőrendszerrel van felszerelve. Csak egy ponton adjon hozzá zsírt, és gyorsan befejezheti több fontos csuklópont kenését, időt és erőfeszítést takaríthat meg, és hatékonyan meghosszabbítja a berendezés élettartamát.
5.Mit tegyek, ha munka közben egy riasztásjelző lámpa jelenik meg a műszerfalon?
V: A munkát azonnal le kell állítani. A riasztás jelentésének megerősítéséhez olvassa el a kézikönyvet. Gyakoriak a motorolajnyomás-riasztás, a túl magas vízhőmérséklet-riasztás stb. Ha ez nem oldható meg egyedül, azonnal állítsa le a motort, és forduljon a vevőszolgálathoz.
6.Mi lehet az oka annak, ha úgy érzi, hogy a jármű gyenge vagy lassan halad?
V: Sok oka lehet, például:
A motor üzemanyagrendszerével kapcsolatos problémák (például eltömődött szűrők stb.).
Hidraulikarendszeri problémák (elégtelen hidraulikaolaj, eltömődött szűrőelem, belső szivárgás a rendszerben).
Nem megfelelő működés (a sebességfokozat túl magasra állítása).
Javasoljuk, hogy egyszerű ellenőrzésekkel kezdje (például olaj és szűrőelemek). Ha a probléma továbbra is fennáll, szakembernek kell megjavítania.
