Termék bemutatása
Az XZ400 vízszintes irányított fúróberendezés erős motorjával, fejlett hidraulikus rendszerével és humanizált kialakításával a fő választás lett az árok nélküli építés területén. Nagy hatékonysága, megbízhatósága és széleskörű alkalmazkodóképessége jelentősen csökkentheti az építési költségeket és lerövidítheti az építési időszakot, így ideális eszköz az önkormányzati mérnöki, energetikai építési és egyéb projektekhez.
Termékelőny
* Nagy teljesítmény: 179 kW-os dízelmotorral rendelkezik, amely növeli a turbina nyomatékát, biztosítva, hogy a fúróberendezés jól fektesse le a csöveket különféle bonyolult geológiai körülmények között.
* Kettős sebességű egységfej: kis sebességgel működik fúráskor és visszahúzáskor, hogy biztosítsa a zökkenőmentes működést; gyorsabban tud csúszni, amikor a rúdtörő tehermentes állapotban előre-hátra mozog, csökkentve a segédidőt és javítva a munka hatékonyságát.
* Lebegő típusú satu: hatékonyan meghosszabbíthatja a fúrórúd élettartamát a cég szabadalmaztatott úszó típusú satujának alkalmazásához.
* Forgatható vezérlőkonzol: kiterjesztheti a látóteret és csökkentheti a kezelő fáradtságát, hogy a fúróberendezés működése egyszerűbb és kényelmesebb legyen.
* Könnyű kezelhetőség: A művelet elérhető a tápfej forgatásával, tolásával és húzásával, és a kezelő könnyen kezelheti az egész fúróberendezést egy rövid távú edzés után.
* Kényelmes karbantartás: a motorháztető racionális kialakítása miatt könnyen elvégezhető a motor karbantartása és a hidraulikus rendszer szűrőelemének cseréje.
Műszaki paraméterek
|
Motor
|
Motor márka
|
|
KÖMÉNY
|
|
Motor típusa
|
|
QSC8.3-C240
|
|
Rate Power
|
kW
|
179
|
|
Thrust-Pull
|
Max toló-húzó erő
|
kN
|
400
|
|
Max tolóerő-húzási sebesség
|
m/perc
|
28
|
|
Forgás
|
Nyomaték
|
Nm
|
14000
|
|
Max orsó fordulatszám
|
r/perc
|
104
|
|
Sárszivattyú
|
Max áramlási sebesség
|
L/perc
|
450
|
|
Max nyomás
|
Mpa
|
8
|
|
Cső
|
mm xm
|
83x3
|
|
Max dőlésszög
|
0
|
23
|
|
Max hátsó dörzsölő átmérő
|
mm
|
900
|
|
Súly
|
t
|
11.5
|
|
Méretezés
|
mm
|
7080x2450x2450
|
|
Választható
|
1. Egyetlen automata horgony 2. Kettős automatikus horgony
|
A termék felhasználása
Építési forgatókönyvek: Széles körben használják autópályákon, vasutakon, folyókon és forgalmas városi területeken átvezetett földalatti csővezetékekhez, különféle típusú csővezetékek támogatására, mint például a távközlés, a gáz, a vízellátás és a vízelvezetés. A munkakörnyezet hőmérsékleti tartománya -10 ℃ és + 45 ℃ között van, és alkalmas a legtöbb nem kemény sziklás területre itthon és külföldön.
Termék használati útmutató
Üzembe helyezés előtt berendezés-ellenőrzést és helyszín-előkészítést kell végezni: ellenőrizni kell a motorolaj- és hidraulikaolaj-szintet, valamint a csővezetékek tömítettségét, meg kell húzni a fúrócső meneteit, és előkészíteni a megfelelő iszapot. Miután a fúróberendezés a helyére került, kiegyenlítik és rögzítik, és tesztelik a vezetőrendszer jeleit.
A művelet két lépésre oszlik: A vezetőfurat fúrásakor állítsa be a tolóerőt és a nyomatékot a formációnak megfelelően, irányítsa a pályát a vezetőműszerrel, cserélje ki a menetes kerekes fúrót a kemény kőzetrészben és adjon hozzá iszapszivattyút. A dörzsárazást szakaszosan kell elvégezni, a visszahúzó erőt 280 kN-on belül szabályozva, és folyamatos fugázást kell végezni a furatfal stabilizálása érdekében.
Biztonsági szempontból a kezelőknek védőfelszerelést kell viselniük. Figyelmeztető táblákat kell elhelyezni a fúrócső forgási területén. Hirtelen nyomásváltozás vagy elakadt fúró esetén a gépet azonnal le kell állítani a kezeléshez. Napi szinten szükséges a berendezések tisztítása, a csővezetékek átvizsgálása, a hidraulika szűrőelem és a hajtóműolaj rendszeres cseréje, valamint a hatósági üzemeltetési kézikönyv szigorú betartása.
GYIK
1. Milyen gyakran kell cserélni a hidraulika olajat és a szűrőelemeket a napi karbantartás során? Milyen következményekkel jár, ha nem cserélik ki időben?
V: Javasoljuk, hogy a hidraulikaolajat 250 óránként cserélje ki, és ezzel egyidejűleg cserélje ki a visszatérő olajszűrő elemet. A dízelszűrőt 50 óránként cserélni kell. Az időben történő csere elmulasztása a hidraulikus rendszerben elégtelen nyomáshoz, gyenge fúráshoz vezethet, és felgyorsíthatja az alkatrészek, például a szivattyúház és a motor kopását, növelve a meghibásodás kockázatát.
2.Ha fúrás közben hirtelen olajszivárgás vagy rendellenes zaj lép fel, azonnal le kell állítani a gépet? Hogyan kell elvégezni az előzetes szűrést?
V: A gépet azonnal le kell állítani ellenőrzés céljából, hogy megakadályozzuk a hiba kitágulását. Olajszivárgás esetén először ellenőrizze, hogy a tömítő alkatrészek és az olajcsövek csatlakozásai nem sérültek-e. Cserélje ki őket időben. A rendellenes zaj esetén alaposan meg kell vizsgálni a hidraulikus szivattyút és a hajtóművet. Ha vibráció kíséri, az alkatrészkopásra és elhasználódásra utalhat. Az ellenőrzéshez forduljon a vevőszolgálathoz.
3.Mely rétegek alkalmasak fúrótornyokkal történő építkezésre? Mire kell ügyelni, ha kemény kőzet- vagy homokrétegen dolgozik?
V: Alkalmazható nem kemény kőzetterületeken, mint például agyag, homokos talaj, mállott kőzetrétegek stb. Kemény kőzetképződmények esetén ki kell cserélni a menetes kerekes fúrószárat, aktiválni kell az alacsony sebességű fogaskereket, és fokozatosan bővíteni kell a furatot (minden átmérőnövekmény ≤150 mm). A homokrétegnek 60-70 másodpercre kell növelnie a hígtrágya viszkozitását, és a 'rövid előrelépés és lassú visszahúzás' módszert kell alkalmaznia a lyuk összeomlásának megakadályozása érdekében.
4.Melyek a vészhelyzeti válaszlépések, ha a fúró elakad, vagy a fúrási nyomás hirtelen megváltozik?
V: Azonnal állítsa le a szivattyút és a forgást. Ne húzza erővel. Először lassan és váltakozva alkalmazzon ±50 kN tolóerőt és feszültséget, és egyidejűleg fecskendezzen be 8 MPa nagynyomású iszapot a lyuk falának kenéséhez. Ha a probléma 30 percen belül nem oldódik meg, a fúrócsövet szét kell szerelni és szakaszonként el kell távolítani, nehogy eltörjön.
5.Hogyan lehet megoldani a vezetőműszer gyakori jelvesztésének problémáját? Hogyan lehet karbantartani napi szinten?
V: Először ellenőrizze a szonda akkumulátorának töltöttségét (ajánlott olyan modellt használni, amelynek akkumulátor-élettartama ≥100 óra), majd ellenőrizze, hogy az antennacsatlakozás meglazult vagy nincs-e eltömődve. Ha a probléma továbbra is fennáll, a jelmodult meg kell javítani. A szondát naponta tisztán kell tartani, hogy a sár ne zárja el a jelnyílásokat. Tároláskor erős mágneses mezőktől távol kell tartani.
6.Mi lehet az oka a hosszan tartó parkolás utáni indulási nehézségeknek? Hogyan lehet megelőzni?
V: Leginkább az akkumulátor lemerülése vagy az üzemanyagvezeték eltömődése miatt van. Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét és töltse fel, majd tisztítsa meg az üzemanyagszűrőt. Ha a járművet hosszabb ideig kell parkolni, minden hónapban 15 percig üresjáratban kell járnia, negyedévente cserélni kell a hidraulika olajat, szét kell szerelni a fúrócsövet és bekenni rozsdagátló olajjal.
