Mahsulot taqdimoti
XZ400 gorizontal yo'nalishli burg'ulash qurilmasi kuchli dvigateli, ilg'or gidravlik tizimi va insoniylashtirilgan dizayni bilan xandaqsiz qurilish sohasida asosiy tanlovga aylandi. Uning yuqori samaradorligi, ishonchliligi va keng moslashuvchanligi qurilish xarajatlarini sezilarli darajada kamaytirishi va qurilish muddatini qisqartirishi mumkin, bu uni kommunal muhandislik, energetika qurilishi va boshqa loyihalar uchun ideal uskunaga aylantiradi.
Mahsulot afzalligi
* Yuqori quvvat: u turbina momentini oshirish xususiyatiga ega 179 kVt quvvatga ega dizel dvigatelni qabul qiladi, bu burg'ulash qurilmasi quvurlarni turli murakkab geologik sharoitlarda yaxshi yotqizishini ta'minlaydi.
* Ikki tezlikli birlik boshi: silliq ishlashini ta'minlash uchun burg'ulash va orqaga tortishda past tezlikda ishlaydi; yordamchi vaqtni qisqartirish va ish samaradorligini oshirish uchun novda to'xtatuvchisi yuklanmagan holatda oldinga va orqaga harakat qilganda tezroq siljishi mumkin.
* Suzuvchi tipdagi tirgak: kompaniyaning xususiy suzuvchi turdagi vizasini qo'llash uchun burg'ulash tayog'ining xizmat qilish muddatini samarali ravishda uzaytirishi mumkin.
* Aylanadigan boshqaruv konsoli: u ko'rish maydonini kengaytirishi va burg'ulash uskunasining ishlashini sodda va qulayroq qilish uchun operatorning charchoqlarini kamaytirishi mumkin.
* Oson ishlash: Operatsiya quvvat boshini mos ravishda aylantirish va surish va tortish orqali amalga oshirilishi mumkin va operator qisqa muddatli treningdan so'ng butun burg'ulash uskunasini boshqarishi oson.
* Qulay texnik xizmat ko'rsatish: dvigatel kaputining oqilona dizayni tufayli dvigatelga texnik xizmat ko'rsatish va gidravlik tizim uchun filtr elementini almashtirish oson.
Texnik parametrlar
|
Dvigatel
|
Dvigatel brendi
|
|
CUMMINS
|
|
Dvigatel turi
|
|
QSC8.3-C240
|
|
Quvvatni baholang
|
kVt
|
179
|
|
Tortish
|
Maksimal tortishish kuchi
|
kN
|
400
|
|
Maksimal tortishish tezligi
|
m/min
|
28
|
|
Aylanish
|
Moment
|
Nm
|
14000
|
|
Shpindelning maksimal tezligi
|
r/min
|
104
|
|
Loy pompasi
|
Maksimal oqim tezligi
|
L/min
|
450
|
|
Maksimal bosim
|
Mpa
|
8
|
|
Quvur
|
mm xm
|
83x3
|
|
Maksimal moyillik burchagi
|
0
|
23
|
|
Maksimal orqa o'tkazgich diametri
|
mm
|
900
|
|
Og'irligi
|
t
|
11.5
|
|
O'lcham
|
mm
|
7080x2450x2450
|
|
Ixtiyoriy
|
1. Yagona avtomatik langar 2. Ikkita avtomatik langar
|
Mahsulotdan foydalanish
Qurilish stsenariylari: Magistral yo'llar, temir yo'llar, daryolar va gavjum shahar joylari bo'ylab er osti quvurlarini yotqizish uchun keng qo'llaniladi, telekommunikatsiya, gaz, suv ta'minoti va drenaj kabi turli xil quvurlarni qo'llab-quvvatlaydi. Ish muhiti harorati diapazoni -10 ℃ dan + 45 ℃ gacha bo'lib, u uyda va xorijda qattiq bo'lmagan ko'plab joylar uchun javob beradi.
Mahsulotni ishlatish bo'yicha qo'llanma
Ishlashdan oldin uskunani tekshirish va uchastkani tayyorlash kerak: dvigatel moyi va gidravlik moy darajasini, shuningdek quvurlarning muhrlanishini tekshiring, burg'ulash quvurlarining iplarini torting va tegishli loyni tayyorlang. Burg'ulash moslamasi o'rnatilgandan so'ng, u tekislanadi va o'rnatiladi va yo'naltiruvchi tizimning signallari sinovdan o'tkaziladi.
Amaliyot ikki bosqichga bo'linadi: Qo'llanma teshigini burg'ulashda, shakllanish bo'yicha surish va momentni o'rnating, yo'riqnoma asbobi bilan traektoriyani boshqaring, qattiq jinslar qismida ipli g'ildirak matkap uchini almashtiring va loy pompasini qo'shing. Reaming bosqichma-bosqich amalga oshirilishi kerak, orqaga tortish kuchi 280kN ichida nazorat qilinadi va teshik devorini barqarorlashtirish uchun doimiy grouting amalga oshirilishi kerak.
Xavfsizlik nuqtai nazaridan operatorlar himoya vositalarini kiyishlari kerak. Burg'ilash trubasining aylanish maydonida ogohlantiruvchi belgilar o'rnatilishi kerak. To'satdan bosim o'zgarganda yoki burg'ulash tiqilib qolsa, mashina ishlov berish uchun darhol to'xtatilishi kerak. Har kuni uskunani tozalash, quvurlarni tekshirish, gidravlik filtr elementi va tishli moyni muntazam ravishda almashtirish va foydalanish bo'yicha rasmiy qo'llanmaga qat'iy rioya qilish kerak.
TSS
1.Kundalik parvarishlash vaqtida gidravlik moy va filtr elementlarini qanchalik tez-tez almashtirish kerak? Uni o'z vaqtida almashtirmaslik qanday oqibatlarga olib keladi?
Javob: Shlangi moyni har 250 soatda almashtirish tavsiya etiladi va qaytib keladigan yog 'filtri elementini bir vaqtning o'zida almashtirish tavsiya etiladi. Dizel filtri har 50 soatda almashtirilishi kerak. O'z vaqtida almashtirilmasa, gidravlika tizimidagi bosimning etarli emasligi, zaif burg'ulash va nasos tanasi va dvigatel kabi komponentlarning aşınmasını tezlashtirishi mumkin, bu esa buzilish xavfini oshiradi.
2.Burg'ilash paytida to'satdan yog 'oqishi yoki g'ayritabiiy shovqin paydo bo'lsa, mashinani darhol to'xtatish kerakmi? Dastlabki skriningni qanday o'tkazish kerak?
Javob: Nosozlikning kengayishiga yo'l qo'ymaslik uchun mashinani tekshirish uchun darhol to'xtatish kerak. Agar yog 'oqishi bo'lsa, avval muhrlash qismlari va neft quvurlari bo'g'inlari shikastlanganligini tekshiring. Ularni o'z vaqtida almashtiring. G'ayritabiiy shovqin gidravlik nasos va quvvat boshi vites qutisini to'liq tekshirishni talab qiladi. Agar tebranish bilan birga bo'lsa, bu komponentlarning eskirishini ko'rsatishi mumkin. Tekshirish uchun sotishdan keyingi xizmatga murojaat qiling.
3.Burg'ulash RIGS bilan qurilish uchun qaysi qatlamlar mos keladi? Qattiq tosh yoki qum qatlamlarida ishlashda nimani e'tiborga olish kerak?
Javob: Bu loy, qumli tuproq, nurashlangan tosh qatlamlari va boshqalar kabi qattiq tosh bo'lmagan joylarga qo'llaniladi. Qattiq jinslar hosil bo'lishi uchun ipli g'ildirak matkap uchini almashtirish, past tezlikda tishli mexanizmni faollashtirish va teshikni bosqichma-bosqich kengaytirish kerak (har bir diametrning o'sishi ≤150 mm). Qum qatlami atalaning viskozitesini 60-70 s gacha oshirishi va teshikning qulashini oldini olish uchun 'qisqa oldinga siljish va sekin orqaga tortish' usulini qo'llashi kerak.
4.Burg'ilash tiqilib qolganda yoki burg'ulash bosimi keskin o'zgarganda qanday favqulodda choralar ko'riladi?
Javob: Nasos va aylanishni darhol to'xtating. Majburiy tortmang. Birinchidan, asta-sekin va navbatma-navbat ±50kN surish va kuchlanishni qo'llang va bir vaqtning o'zida teshik devorini moylash uchun 8MPa yuqori bosimli loyni quying. Muammo 30 daqiqa ichida hal etilmasa, burg'ulash trubkasi sinishi oldini olish uchun qismlarga bo'linib, qismlarga ajratilishi kerak.
5.Qo'llanma asbobining tez-tez signal yo'qotish muammosini qanday hal qilish mumkin? Uni har kuni qanday saqlash kerak?
Javob: Birinchidan, probning batareya quvvatini tekshiring (batareyaning ishlash muddati ≥100 soat bo'lgan modeldan foydalanish tavsiya etiladi) va keyin antenna aloqasi bo'shashgan yoki bloklanganligini tekshiring. Muammo davom etsa, signal modulini ta'mirlash kerak. Loyning signal teshiklarini to'sib qo'ymasligi uchun probni har kuni toza saqlash kerak. Saqlashda uni kuchli magnit maydonlardan uzoqroq tutish kerak.
6.Uzoq muddatli to'xtash joyidan keyin boshlashda qiyinchilikning sabablari nima bo'lishi mumkin? Qanday qilib oldini olish mumkin?
Javob: Bu asosan akkumulyatorning zaryadsizlanishi yoki yonilg‘i liniyasining tiqilib qolishi bilan bog‘liq. Batareya darajasini tekshiring va uni zaryadlang, keyin yonilg'i filtrini tozalang. Agar avtomobil uzoq vaqt davomida to'xtab turishi kerak bo'lsa, u har oy 15 daqiqa bo'sh turishi, har chorakda gidravlik moyni o'zgartirishi, burg'ulash trubkasini qismlarga ajratish va zangga qarshi moyni qo'llash kerak.
