Ознайомлення з продуктом
Наддувний дизель з водяним охолодженням! двигун, номінальна потужність 86 кВт, швидкість 1800 об/хв, відповідно до китайських стандартів викидів II етапу, його різні показники продуктивності вдосконалені, енергозбереження та низькі. витрата палива, низький рівень шуму, стабільна передача, великий крутний момент, тривалий термін служби, висока надійність.
Перевага продукту
Високоефективне ущільнення: з робочою масою 22 тонни та конструкцією високого тиску в магістралі він може ефективно зменшити кількість проходів ущільнення та підвищити ефективність будівництва.
2. Стабільна та надійна: зріла механічна система трансмісії є потужною та має низький рівень відмов, що робить її особливо придатною для безперервних високоінтенсивних операцій у важких умовах роботи.
3. Висока якість ущільнення: триколісна конструкція (два спереду та одне ззаду) має велику площу заземлення, високу рівність ущільнення та рівномірну щільність.
4. Сильна придатність: завдяки здатності до лазіння до 30%, він легко справляється з різними складними будівельними територіями.
Технічні параметри
| Пункт |
одиниця |
3Y223J |
| Експлуатаційна маса |
кг |
19000 |
| Максимальна робоча маса |
кг |
22000 |
| Коефіцієнт якості ведучого колеса |
% |
70 |
| Лінійне навантаження ведучого колеса (без навантаження) |
Н/см |
1002 |
| Лінійне навантаження ведучого колеса (з навантаженням) |
Н/см |
1160 |
| Ширина ущільнення |
мм |
2420 |
| Діаметр переднього барабана |
мм |
1600 |
| Діаметр заднього барабана |
мм |
1700 |
| Перекриття переднього і заднього барабана |
мм |
100 |
| Теоретична оцінка |
% |
20 |
| Мінімальний радіус повороту |
мм |
6500 |
| Швидкість роботи |
Шестерня I |
км/год |
2.8 |
| Передача II |
км/год |
5.5 |
| Передача II |
км/год |
11.6 |
| Gear RI |
км/год |
2.8 |
| Gear R II |
км/год |
5.5 |
| Тип двигуна |
- |
SC4H125.2G3 |
| Номінальна потужність/швидкість |
кВт/об/хв |
92/1800 |
Використання продукту
Автомагістралі та залізниці високого класу: в основному використовується для ущільнення основи та земляного полотна шосе та залізниці, це ідеальний вибір для створення стабільного несучого шару.
• Аеропорти та портові термінали: підходить для загального ущільнення великомасштабних фундаментів, таких як злітно-посадкові смуги аеропортів, перони, портові термінали та контейнерні майданчики, що відповідає вимогам високої несучої здатності.
• Водоохоронні набережні та муніципальна інженерія: використовується для ущільнення земляних робіт, таких як набережні, береги річок і водойм, а також для будівництва основи міських доріг і площ.
Інструкція з експлуатації продукту
3Y223J — це 22-тонні триколісні котки з механічною трансмісією. Перед початком роботи необхідно перевірити мастило, воду та загальний стан машини. Під час роботи необхідно рухатися з постійною швидкістю прямолінійно, використовувати низьку передачу для ущільнення, правильно використовувати систему розбризкування, щоб не допустити заїдання коліс. Зверніть увагу на дотримання принципу ущільнення «спочатку легкий, потім важкий; спочатку повільний, потім швидкий; спочатку край, потім центр», щоб забезпечити якість ущільнення та безпеку роботи. Докладні кроки див. в офіційному посібнику користувача.
FAQ
1. Який тип ролика 3Y223J? Які його основні особливості?
Відповідь: 3Y223J — це важка механічна коробка передач (повністю гідравлічна), триколісна статична котка. Його основні особливості:
• Конфігурація для важких умов експлуатації: робоча маса досягає 22 тонн, з високим тиском у магістралі та відмінним ефектом ущільнення.
• Механічна трансмісія: вона використовує зрілу та надійну механічну систему трансмісії (дизельний двигун + зчеплення + коробка передач), яка характеризується високою потужністю, високою ефективністю трансмісії та відносно низькими витратами на технічне обслуговування.
• Триколісна конструкція: передні колеса є кермовими (роздільними), а задні колеса є ведучими (інтегральними), що забезпечує чудову стійкість при коченні та здатність підніматися.
2. Що означають '3Y', '22' і '3J' у 3Y223J відповідно?
A: Це правило кодування моделі XG:
• 3Y: '3' означає три ролики (тобто три колеса), а 'Y' означає ролик.
• 22: вказує на те, що максимальна робоча маса становить приблизно 22 тонни.
• 3J: 'J' означає механічну трансмісію (якщо це 'L', це означає гідравлічну трансмісію).
3.Як його здатність до лазіння?
Відповідь: Його максимальна здатність підйому зазвичай становить не менше 30%, що достатньо для задоволення вимог до схилу більшості будівельних майданчиків.
4. Як працювати зі спринклерною системою? На що слід звернути увагу?
Перед початком роботи перевірте рівень води в резервуарі для води та наповніть його чистою водою.
2. Відкрийте клапан, запустіть водяний насос (якщо є незалежний перемикач) або використовуйте рушійну силу для приводу водяного насоса.
3. Відрегулюйте насадку для розпилення води на відповідну кількість води, щоб рівномірно зволожити поверхню сталевого колеса та запобігти прилипанню матеріалу.
Примітка: суворо забороняється виконувати операції з розпилення води без води, щоб уникнути спалювання ущільнення насоса. Коли взимку температура опускається нижче 0℃, всю воду з резервуару для води та труб потрібно повністю злити, щоб запобігти їх розтріскуванню через замерзання.
5.Які прийоми слід враховувати під час ущільнення?
Під час перекидання дотримуйтеся постійної швидкості та їдьте по прямій, уникаючи різких поворотів і різких гальмувань.
2. Швидкість ущільнення не повинна бути надто високою. Як правило, для операцій ущільнення рекомендується використовувати низьку передачу.
3. Дотримуйтесь принципу «спочатку легкий, потім важкий; спочатку повільний, потім швидкий; спочатку край, потім центр».
Сусідні роликові стрічки повинні перекриватися на 1/3-1/2 ширини колеса.
Змінюючи напрямок руху, це слід робити спочатку на утрамбованому дорожньому покритті.
6. Які перевірки необхідні для щоденного технічного обслуговування?
A: Після щоденної (8-10 годин на зміну) роботи необхідно виконати наступне:
1. Намотування машини для перевірки: Перевірте, чи немає витоку масла, води чи ослаблення.
2. Перевірка конструкції: перевірте, чи немає тріщин або пошкоджень на сталевих колесах, рамі, скребку тощо.
3. Перевірка рівня масла: перевірте рівень моторного масла, палива та охолоджувальної рідини.
Перевірте рівень трансмісійного масла в трансмісії, диференціалі та головній передачі.
4. Очищення: очистіть всю машину, особливо пил і сміття на радіаторі двигуна та радіаторі гідравлічного масла.
