Введение продукта
Двигатель с водяным охлаждением Supercharge! Двигатель, номинальная мощность 86 кВт, скорость 1800 об/мин, соответствует китайским стандартам выбросов второго уровня, его различные показатели производительности являются передовыми, энергосберегающими и низкими. расход топлива, низкий уровень шума, стабильная трансмиссия, большой крутящий момент, длительный срок службы, высокая надежность.
Преимущество продукта
Высокоэффективное уплотнение: рабочая масса 22 тонны и конструкция с высоким давлением в линии позволяют эффективно сократить количество проходов уплотнения и повысить эффективность строительства.
2. Стабильность и надежность. Продуманная система механической трансмиссии отличается высокой мощностью и низким уровнем отказов, что делает ее особенно подходящей для непрерывных операций высокой интенсивности в тяжелых условиях работы.
3. Высокое качество уплотнения: трехколесная конструкция (два спереди и одно сзади) имеет большую площадь заземления, высокую плоскостность уплотнения и равномерную плотность.
4. Высокая применимость: благодаря способности преодолевать подъемы до 30% он может легко преодолевать различные сложные строительные местности.
Технические параметры
| Элемент |
Единица |
3Y223J |
| Эксплуатационная масса |
кг |
19000 |
| Максимальная эксплуатационная масса |
кг |
22000 |
| Соотношение качества ведущего колеса |
% |
70 |
| Линейная нагрузка ведущего колеса (без нагрузки) |
Н/см |
1002 |
| Линейная нагрузка ведущего колеса (с грузом) |
Н/см |
1160 |
| Ширина уплотнения |
мм |
2420 |
| Диаметр переднего барабана |
мм |
1600 |
| Диаметр заднего барабана |
мм |
1700 |
| Перекрытие переднего и заднего барабана |
мм |
100 |
| Теоретическая способность преодолевать подъемы |
% |
20 |
| Минимальный радиус поворота |
мм |
6500 |
| Рабочая скорость |
Шестерня I |
км/ч |
2.8 |
| Шестерня II |
км/ч |
5.5 |
| Шестерня II |
км/ч |
11.6 |
| Шестерня РИ |
км/ч |
2.8 |
| Шестерня Р II |
км/ч |
5.5 |
| Тип двигателя |
- |
СК4Х125.2Г3 |
| Номинальная мощность/скорость |
кВт/об/мин |
92/1800 |
Использование продукта
Высококачественные автомобильные и железные дороги: в основном используется для уплотнения основания и земляного полотна автомобильных и железнодорожных дорог, является идеальным выбором для создания стабильного несущего слоя.
• Аэропорты и портовые терминалы: подходит для общего уплотнения крупногабаритных фундаментов, таких как взлетно-посадочные полосы аэропортов, перроны, портовые терминалы и контейнерные площадки, отвечая требованиям высокой несущей способности.
• Водоохранные набережные и городское строительство: используется для уплотнения земляных работ, таких как насыпи, берега рек и водохранилищ, а также для строительства оснований городских дорог и площадей.
Руководство по эксплуатации продукта
3Y223J — это 22-тонный трехколесный статический каток с механической трансмиссией. Перед работой необходимо проверить масло, воду и общее состояние машины. При работе необходимо двигаться с постоянной скоростью по прямой, использовать пониженную передачу для уплотнения и правильно использовать систему орошения водой, чтобы предотвратить застревание колес. Обратите внимание на соблюдение принципа уплотнения: «сначала легкий, затем тяжелый; сначала медленный, затем быстрый; сначала край, затем центр», чтобы обеспечить качество уплотнения и безопасность работы. Подробные инструкции см. в официальном руководстве пользователя.
Часто задаваемые вопросы
1.Какой тип ролика 3Y223J? Каковы его основные особенности?
О: 3Y223J — это трехколесный статический каток с механической трансмиссией (полностью гидравлической) для тяжелых условий эксплуатации. Его основные особенности включают в себя:
• Конфигурация для тяжелых условий эксплуатации: рабочая масса достигает 22 тонн, высокое давление в линии и превосходный эффект уплотнения.
• Механическая трансмиссия: используется проверенная и надежная система механической трансмиссии (дизельный двигатель + сцепление + коробка передач), отличающаяся высокой мощностью, высокой эффективностью трансмиссии и относительно низкими затратами на техническое обслуживание.
• Трехколесная конструкция: передние колеса представляют собой управляемые колеса (разъемного типа), а задние колеса — ведущие колеса (цельного типа), обладающие превосходной устойчивостью качения и способностью преодолевать подъемы.
2. Что означают буквы «3Y», «22» и «3J» в 3Y223J соответственно?
О: Это правило кодирования модели XG:
• 3Y: «3» означает три ролика (т. е. три колеса), а «Y» означает ролик.
• 22: означает, что максимальная рабочая масса составляет примерно 22 тонны.
• 3J: «J» означает механическую трансмиссию (если «L», это означает гидравлическую трансмиссию).
3. Какова его способность преодолевать препятствия?
О: Его максимальная способность преодолевать подъемы обычно составляет не менее 30%, что достаточно для удовлетворения требований к склонам большинства строительных площадок.
4.Как управлять спринклерной системой? На что следует обратить внимание?
Перед началом работы проверьте уровень воды в резервуаре для воды и наполните его чистой водой.
2. Откройте клапан, запустите водяной насос (при наличии независимого переключателя) или используйте движущую силу для привода водяного насоса.
3. Отрегулируйте распылительную форсунку на необходимое количество воды, чтобы равномерно увлажнить поверхность стального колеса и предотвратить прилипание материала.
Примечание. Категорически запрещается производить операции по распылению воды без воды во избежание прогорания уплотнения насоса. Зимой, когда температура падает ниже 0℃, всю воду в резервуаре для воды и трубах необходимо полностью слить, чтобы предотвратить их растрескивание из-за замерзания.
5.Какие приемы следует учитывать при уплотнении?
При перевороте сохраняйте постоянную скорость и двигайтесь прямо, избегая резких поворотов и резких торможений.
2. Скорость уплотнения не должна быть слишком высокой. Обычно при уплотнении рекомендуется использовать пониженную передачу.
3. Примите принцип прокатки: «сначала легкий, затем тяжелый; сначала медленный, затем быстрый; сначала край, затем центр».
Соседние роликовые ленты должны перекрываться на 1/3–1/2 ширины колеса.
При изменении направления движения сначала следует это делать на уплотненном дорожном покрытии.
6.Какие проверки необходимы для ежедневного обслуживания?
Ответ: После ежедневной (8-10 часов в смену) работы необходимо провести следующее:
1. Намотайте машину для проверки: проверьте, нет ли утечек масла, воды или ослаблений.
2. Проверка конструкции: проверьте наличие трещин и повреждений на стальных колесах, раме, скребке и т. д.
3. Проверка уровня масла: проверьте уровни моторного масла, топлива и охлаждающей жидкости.
Проверьте уровень трансмиссионного масла в коробке передач, дифференциале и главной передаче.
4. Очистка: Очистите всю машину, особенно пыль и мусор на радиаторе двигателя и радиаторе гидравлического масла.
