Rodillo vibratorio de 16 toneladas para pavimentación

Artículo			Unidad	XS163J
Masa de servicio			kilos	16000
Masa distribuida de la rueda motriz.			kilos	8000
Masa distribuida de la rueda vibratoria.			kilos	8000
Carga de línea estática			N/cm	376
Frecuencia de vibración			Hz	28/33
Amplitud teórica			milímetros	1,9/0,95
fuerza emocionante			kN	290/200
Rango de velocidad	Adelante	I	kilómetros por hora	2.85
		II	kilómetros por hora	5.08
		III	kilómetros por hora	11.17
	Hacia atrás	I	kilómetros por hora	2.88
		II	kilómetros por hora	5.02
Distancia entre ejes			milímetros	3076
Ancho de compactación			milímetros	2130
Calificabilidad teórica			%	30
Radio de giro mínimo			milímetros	6800
Diámetro de la rueda vibratoria			milímetros	1523
Distancia mínima al suelo			milímetros	440
Motor	Modelo			SC4H140.1G2
	velocidad nominal		rpm	1800
	potencia nominal		kilovatios	103
Dimensión total (largo x ancho x alto)			milímetros	6150*2300*32

Descripción general del producto

El rodillo vibratorio de 16 toneladas (modelo LT216B) está diseñado específicamente para proyectos de pavimentación de asfalto, con una amplitud de 1,8/0,9 mm (ajustable para adaptarse a la temperatura del asfalto) y una frecuencia de vibración de 30 Hz , lo que garantiza una compactación densa de materiales flexibles sin dañar la estructura del asfalto. Con una fuerza de excitación de 180 kN y una distribución de peso estático de 50:50 entre los tambores delanteros y traseros, garantiza una compactación uniforme en todo el ancho del pavimento, reduciendo el riesgo de agrietamiento del asfalto debido a una densidad desigual. La superficie del tambor de la máquina está tratada con una capa antiadherente especial, que evita que el asfalto caliente se pegue durante la pavimentación a alta temperatura (120-160 ℃).

Características del producto

Diseño respetuoso con el asfalto : intensidad de vibración ajustable (3 niveles) para evitar daños a la superficie; Al pavimentar capas delgadas de asfalto (≤50 mm), se utiliza el modo de baja intensidad (amplitud de 0,9 mm) para evitar el aplastamiento de los agregados.

Operación suave : Bastidor articulado (con un ángulo de dirección de ±35°) y sistema de dirección hidráulica, que garantiza giros suaves en tramos de carretera con curvas; La sensibilidad del volante se puede ajustar según los hábitos del operador.

Eficiencia de combustible : motor de 140 kW (que cumple con las normas de emisiones Euro 5) con un sistema de combustión optimizado; La función de detección de carga del motor ajusta el suministro de combustible según las condiciones de trabajo, lo que reduce el consumo de combustible a 10-12 l/h.

Adaptabilidad climática : sistema de calefacción opcional para pavimentación en climas fríos (temperaturas inferiores a 5 ℃); el sistema de calefacción puede elevar la temperatura del tambor a 40 ℃ en 30 minutos, evitando que los tambores fríos enfríen el asfalto demasiado rápido y afecten la calidad de la compactación.

Aplicaciones

Ideal para pavimentar asfalto en carreteras urbanas (carreteras principales y auxiliares), construcción de pistas de aeropuertos (asegurando la planitud para el despegue y aterrizaje de aviones) y revestimiento de estacionamientos (por ejemplo, estacionamientos de centros comerciales y edificios de oficinas). Es compatible con diversos materiales asfálticos, incluido el asfalto modificado (utilizado en vías de alto tráfico) y el asfalto cauchutado (utilizado en vías urbanas que reducen el ruido). Además, es adecuado para la pavimentación de plazas de estaciones de trenes de alta velocidad y la construcción de estacionamientos de parques logísticos, donde se requieren requisitos estrictos de planitud y densidad del pavimento.

Preguntas frecuentes

P: ¿Cuál es la carga lineal estática?

R: 450 N/mm , lo que garantiza una compactación uniforme: cada centímetro cuadrado de la superficie del tambor aplica una presión constante al asfalto, evitando la subcompactación local.

P: ¿Cómo manejar las fugas hidráulicas?

R: Reemplace los sellos dañados inmediatamente (use sellos originales del fabricante para garantizar la compatibilidad); verifique que las conexiones de las mangueras no estén flojas y apriételas con una llave dinamométrica (valor de torsión: 25-30 N·m); Después de la reparación, pruebe la presión del sistema hidráulico para confirmar que cumple con los estándares de 18MPa .

P: ¿Cuál es la vida útil del tambor?

R: Aproximadamente 8.000 horas de funcionamiento en condiciones normales de trabajo (pavimentación de asfalto); Si la máquina trabaja con frecuencia en superficies rugosas con grava, la vida útil puede reducirse a 6000 horas; revise periódicamente la superficie del tambor en busca de rayones y repárelos con soldadura si es necesario.