XCT8L4
| Disponibilidad: | |
|---|---|
| Cantidad: | |
Introducción del producto
XCT8L4 Elevación con función de conmutación automática de doble bomba única, buena micromovilidad y alta eficiencia, que cubre a la competencia; telescópico, velocidad de abatimiento usando bomba de gran desplazamiento, alta eficiencia. La nueva apariencia, cubierta completa para tomar la plataforma, todo el diseño ergonómico, brinda una nueva experiencia de usuario.
Ventaja del producto
Súper rendimiento de elevación
La pluma de 4 secciones de 25,5 m con perfil tipo octágono es la más larga de su clase en la industria; el máximo partes de línea son 6 para el bloque de anzuelo principal. El rendimiento es un 20% superior al de los competidores, el rendimiento del auge medio-largo es mayor.
Sistema hidráulico de ahorro de energía.
El mínimo. La velocidad de giro estable es de 0,3°/s. El mínimo. La velocidad de elevación estable (tambor) es de 3,0 m/min. Se pueden realizar movimientos de elevación precisos y seguros.
Potencia optimizada para chasis universal
El embrague de resorte en espiral se actualiza mediante un embrague de resorte de diafragma, la eficiencia de transferencia de torque mejora un 10%; con transmisión de gran relación adoptada, máx. la capacidad de calificación es de hasta el 35%; máx. La velocidad de desplazamiento es de 90 km/h, ocupando el primer lugar en la industria.
Parámetros técnicos
|
Dimensión
|
Unidad
|
XCT8L4
|
|
Longitud total
|
milímetros
|
9375
|
|
Ancho total
|
milímetros
|
2400
|
|
Altura total
|
milímetros
|
3240/3170
|
|
Peso total en viaje
|
kilos
|
12300/12100
|
|
Máx. velocidad de viaje
|
kilómetros por hora
|
90
|
|
Mín. diámetro de giro
|
metro
|
16
|
|
Mín. distancia al suelo
|
milímetros
|
260
|
|
ángulo de aproximación
|
°
|
18
|
|
Ángulo de salida
|
°
|
13
|
|
Máx. capacidad de grado
|
%
|
35
|
|
Consumo de combustible durante 100 km.
|
l
|
18
|
|
Máx. capacidad de elevación total nominal
|
t
|
8
|
|
Mín. radio de trabajo nominal
|
metro
|
3
|
|
Radio de giro en la cola del plato giratorio
|
metro
|
2.327
|
|
Máx. par de elevación
|
kN.m
|
302
|
|
auge base
|
metro
|
8.5
|
|
Pluma principal máx.
|
metro
|
25.6
|
Usos del producto
1.Construcción Urbana e Ingeniería Municipal
El XCT8L4 es ideal para operaciones con espacio limitado, como sitios de construcción urbana, redes de tuberías municipales y renovación de comunidades residenciales antiguas. Su diseño de chasis compacto y su excelente maniobrabilidad le permiten operar en calles urbanas estrechas para tareas como tendido de tuberías y elevación de equipos pequeños.
2. Cimientos de puentes y proyectos de conservación del agua a pequeña escala
Este equipo es aplicable para la construcción de cimientos de puentes y proyectos de instalaciones de conservación de agua a pequeña escala. Su pluma principal extendida y su suficiente capacidad de elevación garantizan una finalización efectiva de la tarea incluso cuando el punto de elevación está lejos del lugar de estacionamiento del equipo.
3.Instalación de paisajismo y señalización
El XCT8L4 sirve como un asistente capaz para paisajismo e instalación de vallas publicitarias. Su diseño de pluma principal extendida aumenta efectivamente el radio y la altura de trabajo, lo que permite tareas eficientes de trasplante de árboles, desmontaje de vallas publicitarias e instalación.
4.Operaciones de apoyo a minas y canteras
El XCT8L4 posee potencial para operaciones auxiliares en entornos de minería y canteras, como izar equipos livianos y transportar materiales. Sin embargo, cuando se utiliza en entornos tan hostiles, se debe prestar especial atención a las evaluaciones de seguridad, la protección del equipo y el mantenimiento regular para garantizar la estabilidad y la longevidad.
5.Petroquímica y mantenimiento de plantas
Esta grúa también admite elevación auxiliar y mantenimiento de equipos en plantas petroquímicas, instalaciones de construcción y proyectos similares. Su ágil maniobrabilidad permite una rápida reubicación entre estaciones de trabajo, satisfaciendo las demandas de elevación e instalación para proyectos pequeños y medianos.
Guía de funcionamiento del producto
Antes de la operación, verifique que los estabilizadores estén completamente extendidos y asegúrese de que el suelo sea sólido. Mantenga la grúa nivelada durante el funcionamiento y nunca la sobrecargue. Extienda y retraiga la pluma suavemente, manteniendo una distancia segura de los obstáculos circundantes. Gire lenta y constantemente, evitando paradas o giros bruscos. Inspeccione periódicamente el cable metálico en busca de desgaste. Después de completar el trabajo, retraiga la pluma, asegure el gancho y mantenga registros diarios de mantenimiento del equipo.
Preguntas frecuentes
1. ¿EL EQUIPO MUESTRA UN MOVIMIENTO RÍGIDO Y NO LINEAL DURANTE LAS MICROOPERACIONES FINAS?
Malas características de regulación de flujo en el sistema de control piloto o desgaste en la sección de control de micromovimiento del carrete. Depure o reemplace la válvula de control maestra.
2. DURANTE LAS ACCIONES COMPUESTAS ¿SE SIENTE QUE SE ROBA EL PODER?
Esto es causado por la lógica de asignación de flujo total del sistema hidráulico o la respuesta de regulación de potencia de la bomba, que representa las características normales del sistema. Si es excesivo, inspeccione el sistema de control de la bomba.
3. EN RALENTÍ, TODOS LOS MOVIMIENTOS SON MUY LENTOS, ¿PERO NORMALES CUANDO SE AUMENTA EL ACELERADOR?
Esto es normal. Al ralentí, el motor genera poca potencia, lo que reduce el flujo de la bomba hidráulica para minimizar el consumo de combustible y el ruido.
4. ¿EL ACTUADOR SE SOBREPASA LIGERAMENTE DESPUÉS DE SOLTAR LA PALANCA DE CONTROL?
Esto ocurre debido a la inercia del fluido durante la retracción del carrete. Para equipos controlados con precisión, ajustar la amortiguación de retracción del carrete puede mitigar esto.
5. ¿MUESTRA EL EQUIPO UN OSCILACIÓN LIGERA Y RÍTMICA DE LADO A LADO MIENTRAS SE VIAJA EN TERRENO llano?
El desgaste desigual de los neumáticos o de los eslabones de la cadena provoca 'deformidades' o irregularidades del paso.
6. ¿SE SIENTE LA MANIJA DE OPERACIÓN ALTERNATIVAMENTE LIGERA Y PESADA?
Presión inestable en el circuito piloto, potencialmente causada por el desgaste de la bomba piloto, el filtro piloto obstruido o el mal funcionamiento de la válvula de alivio piloto.